火车站生活摄影（实拍“春运”的广州火车站，还是“人满为患”游客：现在不一样）

本文目录

• 实拍“春运”的广州火车站，还是“人满为患”游客：现在不一样
• 天津“一大怪”，火车站里打遮阳伞，你知道怎么回事吗
• 大连火车站附近摄影工作室较好摄影工作室
• 为什么有些火车站的站务不让拍照拍高铁火车
• 八十年代拍摄东北车站日本摄影师是谁
• 林徽因设计的吉林西站，为何能被称为中国最文艺的火车站

实拍“春运”的广州火车站，还是“人满为患”游客：现在不一样

这是珊珊三丫头爱生活、爱摄影、爱旅行、爱美食的驻足点。

过年，一家人团圆，已经深入到每一个中国人的血脉中。因为在外的人们都知道，家里有人在等着归去，所以就算离家多远，多么忙碌，外出的人们总是把春节回家计划早早地制定好，一切都只为回家过个团圆年。

正因为这样，许多外来人口的广州，每年春运开始，广州火车站都会成为人们关注的一个地方。虽然，现在已有许多人会选择坐飞机或者高铁，还有一部分人是自驾与拼车回家的。但，火车，依然是最普遍的长途交通工具。今年，因送别好友，珊珊三丫头来到广州火车站，感受了今年春运中的广州火车站。

在珊珊三丫头的脑海中，大概从未有一个火车站会像广州火车站这样，客流不息。在90年代，当一句“东西南北中，发财到广东”的话流传开后，务工者如潮水般涌入广东，那时，火车几乎是唯一的远行交通工具，广州火车站成为当时直面这种潮水的第一道闸门，每年年关将至时，漂泊在外的游子就会打响“战争”：要整夜的排队买票、要扛沉重行李到站台、要从哄闹拥挤中爬上车，在拥挤的车厢中经历漫长车程，而这一切一切，就是为了要回家过年，那时开始，春运期间都有数百万人从广州火车站离开广州。

因为地铁站是直达广州火车站的，我和朋友大概是提早了两个小时出发。一路上我还担心时间会不会太紧张了，担心车站人太多耽误了上车。而每年坐火车的朋友倒一点儿也不担心，说：现在火车站跟早年不一样了。

从地铁走出站后，我们便到达了火车站。这时，第一眼看到的，不是广州火车站的两大标志：一是广州第一钟，二是“统一祖国，振兴中华”八个字，第一眼看到的，是整个火车站许多临时搭建的候车区棚架，然后，车站来来往往有许多拖着或背着行李箱的人。

此时的广州火车站，人流明显比平时要多许多，依然是人人人人人人人人人……只是细细的观察，大家似乎都是气定神闲，完全没有那种脚步匆忙或紧张的神情。

珊珊三丫头和朋友走向火车站取票处，沿途发现有许多非常显眼的路牌指引，一路走，看到许多志愿服务者、工作人员为大家服务，还不时看到环卫工人穿梭在不同区域，务求车站的整洁。各方面都感觉到有关部门是下了很大功夫在整治好广州火车站的。朋友取票非常顺利，取票的人并不多，前面大概只有几个人，花了不足十分钟就取好票。

取好票后，我们便前往候车区等待，进入候车区前需要接受安检。在外面看，能看到候车区是按剩余的上车时间来安排休息的位置。现场看车站搭建的棚架总共有五个，而每个棚架又分两个候车区域，每个候车区都有电子显示屏显示对应车次编号，让乘客感觉到非常方便。

珊珊三丫头目送朋友进站后，站在车站的一角，没有感觉到每一个候车的人回家那种热切的心，这种热切，写在脸上，装在行李箱内。从候车人的闲定的表情，又能感受到整个火车站的变化，现在火车的班次增多，售票采用实名制，还有刷脸进站等，节省了许多时间，所有这些变化，都是为了让许许多多的外地人能够顺利地回家过年。

那么，你今年在那里过年？你是在广州的外地人吗？如果你是广州的外地人，你会选择在广州火车站坐火车回家吗？你觉得现在的广州火车站与从前相比，有什么变化？欢迎大家留言评论哦！本文是版权作品，如需在其他平台转载，请与作者珊珊三丫头联系，谢谢。

天津“一大怪”，火车站里打遮阳伞，你知道怎么回事吗

高铁是咱们出行常用的交通工具之一，关于常常出远门的人来说，最熟悉的当地就是火车站了。火车站是城市的第一窗口，也是一座城市的地标。特别关于一个外地人来说，来到一座陌生的城市，首要见到的是火车站，透过火车站的各种设备和氛围就可以提早感知一座城市的温度。

而为了让旅客第一时间感触到城市魅力，近些年各个城市在火车站的建造上也是颇费心思。像哈尔滨火车站、姑苏火车站、南京火车站、烟台火车站、天津火车站就很美丽，给人以洁净温馨的感觉，又极富有时髦气味。

不过，我一直觉得装修风格只是外在美，让南往北往的旅客真正有好的体会才是关键。所以今天我要带网友们吐槽一下天津西站了。为啥呢？因为天津西站尽管很养眼，很美丽，可是候车厅太热啊！

前两天我在天津游览，返回石家庄的时候在天津西站坐车。要说这改造后的天津西站真是美丽：圆拱和放射状百叶形象表现光辉四射，涵义天津城市发展的美好前景和光辉未来。57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合，具有韵律感。

所以我一到二楼候车厅啊，就不由得拿出手机，抬起头来摄影，信任许多旅客跟我相同，为天津西站的颜值所招引。不过很快我就感觉出不对劲了，因为在这候车室里，还有人打伞，为啥打伞呢？原来是在遮阳！

在候车室坐了一会儿，我就感触到了天津西站的“热力四射”，刺眼的阳光从富丽的顶棚直射下来，打在每一位旅客的脸上，登时感觉那个“晒”。但这种晒给人的感觉还不像在室外，室外最少有风，这儿没风！

纷歧会儿，我的脸上就都是汗了，那种感觉就是又闷又热，像在蒸桑拿。再抬头看看这大顶，有种身在温室大棚的感觉啊，越想象越喘不上来气。再看看周围的人，有的在用纸巾擦汗，有的干脆打起了伞。更有旅客恶作剧说：难不成候车室搞这么热，是为了让咱多买几瓶冷饮喝？

说实话，如果候车时间短，倒也还可以忍耐，但关于候车时间长的人来说，那是真受罪。我不知道火车站的工作人员有没有相同的体会，当发现这种情况之后，有没有想着采用一些什么措施呢？真实不行你多加几台空调是不是也会好一些呢？

火车站应该“虚有其表”，杰出它的美感？仍是“以人为本”，更注重它的功能性？对此，你怎么看呢？

大连火车站附近摄影工作室较好摄影工作室

日航饭店旁边有家欧华盛摄影工作室就非常不错，可以去试试，我和老婆的情侣写真是在他家拍的，都是年轻人创业，蛮有激情的，效果也很好，婚纱价位也不是很高，服务很贴心很周到。中山区的朋友可以去试试。我住休斯顿，欧华盛就在联通营业厅10楼，离的很近。

为什么有些火车站的站务不让拍照拍高铁火车

一般没有规定不让乘客去拍火车的，可能是怕你们自己拍照时，脚底下踩空造成危险，担心乘客的安全问题，但是没有规定不让拍照，没有这样一项规定。

八十年代拍摄东北车站日本摄影师是谁

池宫城晃。
上个世纪八十年代时的哈尔滨火车站,图片由美籍日裔摄影师出目里利吕井拍摄，上个世纪八十年代时的哈尔滨火车站,图片由日本摄影师池宫城晃拍摄。

林徽因设计的吉林西站，为何能被称为中国最文艺的火车站

吉林西客站

全国有多少个小资风情的火车站我说不清，但像旅顺、亚布力南、横道河子、吉林西，肯定算得上极具小资风情的火车站。

自有风情吉林西

近水楼台先得月。吉林西站毕竟离我不远，先去品味一下这座由著名设计大师、才女林徽因亲手设计的火车站还是件愉快的事儿。说走就走，与朋友相约，开车直赴吉林。

吉林西站的办公区

初冬时节，地上的雪花已经融化成泥巴。远山近树在雪花的作用下渲染成一幅淡淡的山水画。穿过喧嚣的市区，一栋哥特式建筑出现在了我们的眼帘。这处曾名字叫作“八百垅”、“黄旗屯”“龙海铁路总站”的火车站就这样静静地伫立在那里。

使用了近百年的地砖

寒风中的塔楼，就像一位贵妇人，身着浅黄色的大衣，恭迎着四方来宾，向人们诉说着那段耐人回味的历史。

当年靠人工磨出的水磨石墙裙

张作相的做法引起了日本人的强烈不满，不但不同意筹建中的龙海铁路在吉林市火车站与南满铁路接轨，而且拒绝用他们掌控的南满铁路，来运输龙海铁路建设所需要的建筑材料。妄图以此将中国人自己建设的铁路扼杀在摇篮中。也正因如此，中方不得不另起炉灶，在这里建设属于自己的火车站。

铁艺是用来当地热使用的。底下有烟道从此通过。

正是在这样的大背景下，归国才女林徽因毅然担起了火车站的设计任务。

经与铁路有关方面联系应允，在车站工作人员的引领下，我们缓步走进了这座已有90年历史的火车站。

这里当年是壁炉。烟道通过地下管道成为地热了。

我们惊讶地发现，当年铺设在地面的地砖仍然光彩照人。绛红色的梅花与蓝白相间的细蕾巧妙地拼接在一起，给人一种难以名状的美感。尽管经过了九十多年的人踏物拖，至今仍像是一块焕新的地毯，还在散发出幽幽的光泽。

当年的售票窗口，台面的高度刚好与一个人的站姿等高，符合人体力学的要求。

不仅地面光彩依旧，两旁的墙裙、踢脚线全都是用水磨石人工磨成的，看上去完好无损，其表面的光洁度和弧线恐怕今天的施工水平也难以实现。使人很难相信这是一处至今还在使用的办公用房。老旧的门窗，虽经多次油漆涂刷，但依旧运转自如。

当年的行李托运处，台面比较矮，方便人们托运行李。

穿过办公区就是当年的售票大厅。大厅的北侧是售票窗口。窗口的高度正好与一个人站立的姿态一样高，很符合人体力学的要求。而其对面，是旅客托运行李的地方，窗口要比售票口低许多，为的是方便旅客提放行李。

据说整座建筑从空中俯瞰是一只卧狮状，这里是狮子头，塔楼是狮子尾。寓意深刻。

人说女人的心是细致的，而美女林徽因自有自己的人文情怀。

售票厅的脚下有一圈中间镂空的铁艺，刚开始我以为是下水用的漏斗。可又觉得奇怪，车站售票大厅又不是洗澡堂，哪里用得上如此大的“漏斗”?车站的工作人员好像看出了我的疑惑，告诉我这不是下水漏斗，而是当年的“地热”。

原来在隔壁有一座壁炉，壁炉的烟道是通过地下管道从此经过。管道中的热量通过这些铁艺散发出来，为售票大厅冬季采暖。

托运完行李的旅客就可以来到候车大厅。如果用现在的眼光来看候车大厅太小，不过一百多平方米。但仔细观看你会发现，这座候车大厅，穹顶很高，一面设有宽阔的采光玻璃，使人觉得空间很大，很舒服。

整座建筑坐北朝南，状如卧狮。主体建筑为方石结构，屋顶采用折曲式木屋顶，以前屋顶上覆着琉璃瓦，可惜在后来的维修中进行了更换。整个建筑以红、白、黄三色为主色调，看上去干净利落，落落大方。既有西洋哥特式建筑的风采，又不失中国元素的风韵，中西结合，相得亦彰。难怪当年刘德华主演的《天若有情3之烽火佳人》将此地选为拍摄地。

龙海铁路总站及龙海铁路的建成，在吉林、辽宁东部形成了一条长度达183公里的铁路运输线，有力地抗衡了日本人在东三省的势力，也失败了日本人独控东北铁路的阴谋。

伫立在站房旁铁路边，望着伸向远方的铁路，仿佛又令人看到了林徽因那忙碌的身影，看到了她当年把车站设计成卧狮形象的良苦用心。中国这只雄狮已经醒来，未来的世界不能没有中国。中国雄起!