a330mrtt（目前有哪些国家已经研究出了飞机在空中家加燃料的方法）

本文目录

• 目前有哪些国家已经研究出了飞机在空中家加燃料的方法
• 中国何时引进A330加油机
• A330MRTT的特点
• 澳大利亚MRTT空中加油机有什么优势
• 韩国军事实力世界第七，这一观点是否可信
• 美媒：创纪录空中加油机在澳参加多国军演，还有哪些信息值得关注
• a330的加油量是多少 a330的可以加多少油
• 最近网上流传的歼20硬管加油的视频是不是真的
• 新加坡将引进F-35，成为亚洲第三个拥有该型战机的国家会改变东南亚格局么
• 世界上都有哪些军事强国有制造空中加油机的能力

目前有哪些国家已经研究出了飞机在空中家加燃料的方法

据统计资料显示，如今全球现役的空中加油机有上千架，拥有加油机的国家也有十几国，大概有：英国，法国，中国，德国，日本，印度，巴西，意大利，加拿大，以色列，澳大利亚，沙特阿拉伯，伊朗等。
其中美国是名副其实的空中加油机大国，据说全球将近1000多架空中加油机，其中一半多是美畜的，而美畜的主力空中加油机都是又大油有多的那种（当然不乏有C130那样又矮又挫的小个子改装的KC130，但那很少）。
加油机老二——毛熊
毛熊据说有近百家空中加油机，毛熊远程航空兵有约30架伊尔78（主要给图95图160之类轰炸机加油，也给苏30之类战斗轰炸机和重型战斗机加油），还有
几十架图16改装的空中加油机（中国的轰油六就是走这个路子，毕竟图16是H6的老爹）。伊尔78最大载油量约93吨、供油量超过50吨，跟美畜的
KC135基本上相当，也许伊尔76野战起降性能强一些，但估计耗油性能不及KC135。
加油机老三——牛牛
拥有加油机数量居世界第三，主要加油机机型：自制的vc-10K空中加油机，装备了大约10架，为英国1978年在VC-10系列运输机基础上改装而成。最大载油量近90吨，基本上跟KC135一个层次的。看来当年的大英帝国还是有点水准和姿色的。
胜利者K2型空中加油机，在“胜利者”中程战略轰炸机基础上改进的空中加油机。1972年3月首飞，共装备约25架左右。最大起飞重量85吨，载油量35吨
左右，跟中国的轰油六怎么看多非常类似，都是轰炸机改装而来，飞机个头也接近——一个85吨、一个75吨，载油量也接近。
L-1011-385“三星”加油机。这个才是体现大英帝国姿色的地方，最大起飞重量240吨左右，接近KC10了。这个货也是个典型的三发动机布局飞机。现役大约有8架。
A330

MRTT空中加油机。大英帝国衰落了，现在无法独立搞空中加油机平台了，只能采用欧洲人联合的空客的A330-200了，不过这个货巨大特点是大容量的
载油能力。A330MRTT仅仅是机翼内油箱的最大载油量就达到了111吨（可见飞机个头大），如果附加了油箱，那么其载油量比英国人现役的“三星“加油
机还多20％、比KC-767A加油机还多50％，正常情况下根本无需增加任何附加油箱，仅安装管路系统和控制设备即具备充足的空中加油能力。

中国何时引进A330加油机

在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能KC-767加油机主要的空中加油任务对其设计进行了描述，也从其承担的运输任务

A330MRTT的特点

MRTT是多用途加油运输机词组的英语缩写。A330MRTT是在欧洲空中客车公司研发的新型中、远程双通道A330-200民用飞机的基础上研制的。它配备通用电气公司生产的CF6-80E1 发动机，实行电传操纵，安装有自我防卫的电子战设备。它的三大特点强烈地吸引了澳洲空军。 能执行多种运输任务或其他勤务。正由于加油机燃油携载未占用客货舱，所以A330MRTT机舱可用空间大。在无空中加油任务时，它可执行运输任务。如兵力投送，其客舱可以设置多达272个座位，其货舱也可利用货盘和集装箱搭载军事装备。在执行医疗救助任务时，它的客货舱可改作治疗室、急救室和临时病房，使它变成空中医院。

澳大利亚MRTT空中加油机有什么优势

A330MRTT是在A330-200基础上研制的，采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。

A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的“三星”加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。

A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。

A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。

A330MRTT也将有软管式和硬管式两种不同方式加油系统可供选择，可以分别安装一根伸缩套管或者两个机翼吊舱，也可以将两个机翼吊舱与机身中部下方的软管套锥系统或者机身尾部的伸缩套管系统分别组合。

A330MRTT在保持加油机构型情况下，有更突出的载客运货能力，最多可以运载285名乘客。机舱内可以装6个223.5厘米×274.3厘米的北约标准货盘，加上2个LD3集装箱。单纯民用货物装载可以是28个LD3集装箱或者8个243.8厘米×317.5厘米的货盘加上2个LD3集装箱。

按照英国空军的使用要求，A330MRTT将安装有软管套锥式空中加油系统，包括2个Mk32-905E型机翼吊舱和1个机身加油部件。

针对澳大利亚空军的不同要求，A330MRTT将不仅装有为战斗机加油用的软管套锥加油系统，还将装有为轰炸机和运输机加油用的伸缩套管加油系统。这样，澳大利亚空军将成为装有硬管式加油系统的A330MRTT的启动用户。

近两年，EADS自筹9千多万美元用于研制A330 MRTT的空中加油伸缩套管，已经取得重大进展。

A330MRTT座舱内有一个空中加油操作员的位置，位于驾驶员和副驾驶员的后面。A330MRTT的主要改进为安装有即插即用的军用航空电子设备、军用通信设备和防御设备，以便当飞机从事商业用途时，各种军用系统可以暂时拆除，而乘客舱和货物舱均不会改变。

2004年，A330MRTT在澳大利亚竞争价值20亿美元的换装现役加油运输机的竞争中战胜波音公司的KC-767方案。今年7月初，法国武器采办局宣布也将采购数架A330MRTT。目前A330 MRTT为基础的KC-330方案正在与波音竞争与美国空军加油机替换计划。

韩国军事实力世界第七，这一观点是否可信

美国“全球战力”网站曾排出世界主要军事强国榜，位居第一的当然是美国，俄罗斯和中国紧随其后。令人惊讶的是，韩国军事实力排名世界第七，超过了德国和日本。这是真的么？

如果要给韩国军事实力进行排名，需要进行多方面、多领域的对比，无法轻易得出大家一致同意的结论。很难得出结论。不过，可以确定的是，韩国军事实力的确不俗，毕竟长期以来受到北方大军的威胁，韩国一直是有较大危机感的，要求适龄男性全部参军就是最大明证。

韩国对军事力量发展比较重视，加上韩国是亚洲四小龙之一，经济发展水平较高，科技水平较高，国际外交环境较好，这些都为韩国军事实力发展奠定了良好基础。特别是韩国作为美国的小伙伴，可以得到美国先进武器装备的支持，韩国军队的很多主战装备性能基本达到世界先进水平。

韩国陆军装备有K2主战坦克、K9自行榴弹炮等明星武器，性能基本达到世界先进水平，特别是K9自行榴弹炮还成为目前最畅销的155毫米自行榴弹炮，获得很多国家的青睐。

在空军方面，韩国从美国购买到F-15K、F-16战机两款先进战斗机，特别是装备52架F-15K战斗机后，性能甚至优于美军F-15E原型机，近150架升级的KF-16战机性能先进，韩国空军的攻防作战能力有明显提升。而且韩国空军已经开始接收F-35A隐身战机，逐步进入隐身战机时代，继续紧追战机发展潮流。韩国空军还装备有数架“和平眼”预警机，并正在引进A330MRTT多用途加油机，体系化作战能力正在逐步加强，在韩国的重视发展下，韩国空军已经成为东亚上空比较强大的雄鹰。

韩国海军也是比较强大的，“独岛”级两栖攻击舰让韩国拥有比较强大的两栖**作战能力；KDX-3级“宙斯盾”驱逐舰一度是东亚地区最先进的驱逐舰，未来韩国海军将拥有6艘“宙斯盾”驱逐舰；“仁川”级护卫舰凭借着比较均衡的性能，获得了韩国海军、泰国乃至菲律宾的青睐。

韩国海军潜艇部队实力也正在增强，韩国KSS-III“安昌浩”级常规潜艇首艇“安昌浩”号刚刚下水，“安昌浩”级潜艇最大特点就是配备有六个垂直发射单元，可发射韩国国产的“玄武-2”弹道导弹，后续8艘“安昌浩”级潜艇还会增加排水量，增加发射单元数量。理论上来说，对付北方犯不着花费大力气去研发新潜艇去搭载使用潜射弹道导弹，陆基“玄武-2”弹道导弹就足以覆盖打击半岛全境。不难想象，韩国并不满足于抗衡北方，它还拥有更大的野心。

不过，韩国军队的战力一直被高估了，韩军拥有大批先进武器装备留下，在武器制胜论主导下，韩军里面充斥着帅哥美女，从半个世纪前的一触即溃，到今天的高度依赖美军，独立作战能力着实有待时间证明。离了美国，韩军就是一帮战五渣。

美媒：创纪录空中加油机在澳参加多国军演，还有哪些信息值得关注

根据国际媒体报道，创造世界纪录的多国加油机在澳大利亚举行联合军演，其中值得关注的信息就是在本次军演中各个国家都出动了加油机，要知道在现代的军事演习中加油机的出现是相对较少的，一般只是出现在演习的后方区域，而本次联合军演中这些国家出动这么多加油飞机，足以见得他们的目的就是为了让空中战斗机能够得到一个持续战斗力的输出。
在此次演练中，空中加油飞机扮演着重要的角色，加油机可以让战机在高空保持更久的飞行。值得注意的是，澳大利亚派遣了两辆空中客车A330多功能加油器进行空中补给。在这期间，法国、新加坡、韩国、英国以及北大西洋公约组织都有一架飞机。两架美国海军的KC-130J大力神型飞机也参与了这次训练。

一、多国加油机进行联合军演

从澳大利亚达尔文的澳大利亚皇家航空公司达尔文基地，北约、新加坡以及大部分参与了此次“漆黑”行动的战机都在那里。在澳大利亚的廷德尔基地，一架澳大利亚的加油飞机和两架美国的加油机正在升空。由于澳大利亚北方两个大型军事基地缺乏停靠点，所以其它的加油飞机都部署在距安伯利2000英里（1英里，1.6 km）以外。

二、多国加油机军演创造记录

报告还称，在“漆黑”行动中，最多五架加油飞机在同一时间在天空上飞行，但该报告表示，这9艘加油飞机可以搭载831公吨燃油。而不是全部燃油都可以提供到战机上，因为它需要保存一些燃油来维持飞机的正常运行。然而，此次演练所使用的加油飞机数目和所能提供的燃油量都是一个新的纪录。而北约的加油机就是这么干的，它们为德国五个欧洲战斗机公司制造的飞机在印太地区进行了加油。这架加油飞机是荷兰皇家航空公司登记的，但是大部分都是德国飞行员。

a330的加油量是多少 a330的可以加多少油

1、a330可以加111吨油。

2、A330MRTT（Multi Role Tanker Transport多功能用途加油运输机），是空客集团防务与航天分部（ADS）在中远程双通道客机A330-200基础上研制的，是目前国际市场上最具竞争力的多功能喷气式加油机。

3、A330-200最大优势是有超大容量的载油能力。

最近网上流传的歼20硬管加油的视频是不是真的

基于运-20的新一代加油机运油-20目前还在研制中，短时间内还不太可能达到服役的程度，因此，日前网络上出现的歼-20战斗机接受运油-20空中加油机加油的视频肯定不是真的，只不过是军事爱好者做的效果宣传视频而已。其实，从视频质量上也可以很容易判断真伪。

近期网上流传的运油-20为歼-20硬管加油的视频

大型空中加油机是提升作战飞机作战范围和任务多样性的重要装备之一，美、俄等空军强国都装备有一定规模的大型空中加油机，典型的有美国KC-10、KC-135以及最新的KC-46加油机，俄罗斯则有伊尔-78加油机。我国目前装备的空中加油机数量和质量都还无法与美、俄相比，主力是之前从俄罗斯进口的3架伊尔-78和一定数量的基于轰-6改造的轰油-6加油机。

美国空军浩浩荡荡的大型加油机群

目前，我国装备的不论是伊尔-78还是轰油-6，采用的都是软管授油方式，装备的各型飞机中也没有可以硬管加油的型号（截至目前）。相对于软管加油，硬管加油方式的效率更高、加油速率更快，但是技术难度也相对高一些。按照公开的一些信息判断，我国也在开展硬管加受油技术方面的研发，未来应该会在运油-20上得到应用。

轰油-6采用软管加油方式为2架歼-10战斗机进行空中加油

受制于大飞机平台方面的捉襟见肘，我国在运输机、预警机、加油机、电子战飞机等大型特种飞机方面长期处于落后状态，这些方面的需求也非常大。目前虽然运-20已经初具规模，但是在仍未满足空军运力需求的情况下，很难及时兼顾类似加油机、预警机方面的需求，而且运-20本身也尚未达到完善状态。因此，基于运-20的软、硬管加油兼备的运油-20还需要一段时间才能变为现实。

完整状态的运油-20加油机

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新加坡将引进F-35，成为亚洲第三个拥有该型战机的国家会改变东南亚格局么

新加坡是个城市国家，但一直很重视加强军事力量，虽然没有什么实战，但军事力量在东南亚绝对属于强国，空军方面2010年引进24架装备AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达的F-15**，还有1998年引进的60架F-16，还有从欧洲引进的大型空中加油机A330MRTT，湾流G500预警机等，其邻国马来西亚和印度尼西亚军事实力都比新加坡差很多。

现在新加坡要引进F-35替代才服役了20年的F-16，成为拥有隐身攻击能力的国家，这对东南亚当然会有影响，但是不是什么颠覆性影响，本来新加坡就强得多，这只是更强而已。

新加坡军事力量建设一直追求精干，追求以攻为守，以优势先进的战斗力，威慑可能的敌人，战机数量虽然不多，但都属上乘，飞行员训练强度和以色列、日本并列世界前几位。

选择F-35不是偶然，先前传出考虑欧洲“台风”和中国歼-20，这都是放风吹吹而已，歼-20根本就不出口，“台风”并非隐形战机，新加坡一直使用美国制造战机，同时又是F-35项目的安全合作参与者，它真正要选择的只是常规起降的F-35A或短距垂直起降的F-35B，F-35A现在渐渐开始高速生产，产能丰沛，给新加坡的价格估计仅8000多万美元，F-35B不依赖机场，对于国土面积非常有限的新加坡特别合适，而且新加坡考虑制造两栖攻击舰，这样搭载上F-35B就是小航母，一举两得，在东南亚其海空优势都将绝对领先。N

世界上都有哪些军事强国有制造空中加油机的能力

空中加油机是现代大国空军必不可少的装备之一，加油机不仅能够大幅度扩张作战飞机的活动范围、打击半径，同时也是国家航空装备技术能力的重要体现。目前，全球范围内能够独立设计制造空中加油机的国家寥寥无几，主要是美、俄、中以及欧洲等军工技术强国。
运油20为轰-6K轰炸机进行空中加油效果图

1）美国：美国是全球唯一的超级军事强国，拥有全球最强大的空中力量，不仅装备了20架B-2隐身轰炸机、190多架F-22战斗机、120多架F-35战机以及1400多架F-15、F-16战斗机等大量先进作战飞机，也拥有世界上规模最大、技术水平最高的空中加油机队伍！美国目前现役主要有3种加油机型，及KC1-35、KC-10以及最新的KC-46加油机，其中，390多架KC-135加油机、58架KC-10加油机吨）、6架最新的KC-46加油机，数量超出全球其他所有国家加油机总和！KC-135空中加油机机群KC-10空中加油机机群最新的KC-46加油机为B-2轰炸机加油效果图

2）俄罗斯：俄罗斯现役约20架伊尔-78系列加油机，该机型由伊尔-76运输机改进而来，采用软管加油方式，最多可同时为3架飞机加油。基本型的伊尔78加油机载油量约65吨、最新改进的伊尔-78M加油机载油量提升到100吨以上。俄罗斯伊尔-78加油机为2架Su-24战斗机加油印度空军装备的伊尔-78加油机

3）中国：我国目前装备2款加油机，即伊尔-78和轰油-6加油机。其中，伊尔-78源自乌克兰，技术性能与俄罗斯装备的同型号一致；轰油-6加油机是在轰-6轰炸机的基础上改进而来，采用软管加油技术，但由于体型较小、载油量有限，整体性能与其他国家专用加油机差距较大；目前，我国正在基于运-20运输机研发新一代大型空中加油机运油-20，根据最新的报道显示，运油-20加油机已下线，可能不久就会试飞。
轰油-6为2架歼-10战斗机加油
运油20空中加油机效果图

4）欧洲：欧洲单个国家其实都不具备研发制造空中加油机的能力，但欧洲多国参与的空中客车公司研发了A330-MRTT空中加油机，改机基于空客A330客机改进而来，载油量超过60吨，两侧机翼各设一个软管加油管，机身尾部设有一个硬管加油管，可同时为3架飞机加油。空客公司开发的A330-MRTT加油机

从上述内容可以看出，空中加油机基本都是基于已有机型改进而来，要么是军用运输机、要么是成熟的民用客机，从使用效率和应用实践来讲民用客机最合适，这就是说想要拥有一流的空中加油机首先要拥有一流的民用航空技术，当然军用运输机也是一个不错的选择，但总归不是最优选择，军、民技术相辅相成的作用在加油机上体现的最为突出！运油-20加油机为歼-20战斗机加油效果图

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