s420mc是什么材质（S420MC的材质介绍）
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S420MC的材质介绍
标准名称：冷成型热轧汽车结构钢化学成分（熔炼分析）%C : ≤0.12Si : ≤0.50Mn : ≤1.60P : ≤0.25S : ≤0.020Ait: ≥0.015Nb : ≤0.09V : ≤0.20Ti ：≤0.15试样测试（ 拉伸、弯曲、试样为横向 ；Mpa ）屈服：≥420抗拉：480 – 620延伸：≥16使用范围：本牌号系列为细晶粒钢，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁、横梁等汽车结构件。
S420MC是什么材料 热轧汽车钢板
s420mc与国内QSTE420TM类似。S420MC用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁、横梁等汽车结构件。
屈服强度：≥420 MPa。
抗拉强度：480 – 620 MPa。延伸：≥16。
使用范围：
s420mc系列为细晶粒钢，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁、横梁等汽车结构件。
s420mc对应的国标是什么材质
s420mc对应的国标是耐候钢。
耐候钢介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。
同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。
扩展资料
耐候钢制造工艺
耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼。
出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。
参考资料来源：百度百科-耐候钢
宝钢S500MC是什么材料
S500MC是冷成形用高屈服强度热连轧钢板及钢带,一般用于汽车,是宝钢命名的一种材料主要用途：用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁等结构件车结构用热连轧钢板及钢带标准：Q/BQB 310-2009 （代替：Q/BQB 310-2003）牌号：SAPH310、SAPH370、SAPH400、SAPH440SPFH540、SPFH590QSTE340TM、QSTE380TM、QSTE420TM、QSTE460TM、QSTE500TMS315MC、S355MC、S420MC、S460MC、S500MC、S550MC、DD11、DD12、DD13、SPHC、SPHD、SPHE、范围：具有良好冷成型性能的碳素及微合金钢；产品供制造汽车大梁、横梁、滚型车轮、汽车传动轴管、汽车桥壳等结构用。规格：1.5-14.0化学成分：C≤0.21 SI≤0.30 MN≤1.5 P≤0.030 S≤0.025屈服：≥500抗拉：≥550-700延伸：≥12-17
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