如何看待胡塞武装2月14日击落了一架沙特狂风战斗机？台风战机、阵风战机和鹰狮战机，为何被称为欧洲“三雄”

本文目录

• 如何看待胡塞武装2月14日击落了一架沙特狂风战斗机
• 台风战机、阵风战机和鹰狮战机，为何被称为欧洲“三雄”
• 德国机械制造闻名于世，诸如豹2坦克，德国汽车为什么没有出名的4代战斗机呢
• 胡赛武装击落沙特战斗机，为何胡赛胆子这么大不怕沙特报复吗
• 为什么战斗机会这么贵
• 巡航导弹不到两吨重，射程远，而战斗轰炸机可携带十吨**，它可以携带巡航导弹打仗吗
• 德国为何就是不想购买F35战机
• 海湾战争英国空军损失了6架“狂风”战斗机，具体情况如何
• “狂风”战机用“台风”替换，德国人为何首先抛弃F-35A战机
• 服役近40年的狂风战斗机即将退役，歼击轰炸机为啥没能走到最后

如何看待胡塞武装2月14日击落了一架沙特狂风战斗机

情人节，狂风劫！常在河边走，哪有不湿鞋。只要肯蹲坑，迟早打下你！

在2月14日，这个很西方的“情人节”的当晚，一架沙特“狂风”战斗机？（这个稍后讨论）在也门北部的贾瓦夫省被击落。据说有2名飞行员被俘，但是尚未看到信息。

但是很多人都说这是一架“狂风”战斗机，这就首先是个问题，我们都知道“狂风”（英文：Tornado，又被译作“龙卷风”）这款多功能机型分为三款，基础型为对地攻击型（IDS-Interdiction Strike的缩写），其实也就是拦截/打击的意思，最主要就是对地攻击。这款“款风”按照我军旧称谓，更符合“战斗轰炸机”的意思。另外两款也提一嘴，分别是电子战/侦察型（ECR-Electronic Combat and Reconnaissance缩写），还有一款是防空型（ADV-Air Defense Variant的缩写）。

这些都是基本资料，写出来就算做个温故知新。至于沙特现在到底用的是什么，还得这么说上个世纪80年代中期，沙特先买了70架“狂风”，其中IDS型48架，24架ADV型，但是在首批8架ADV型在1989年交付后，沙特发现这是个坑-完全是给英国人定制的，因此决定把所有的ADV型号都换成了IDS型号。因此沙特实际拥有的IDS型为116架。至于初期交付的ADV型号，在2000年后，按照英国自己的GR.4版本进行了部分升级，也都全部执行的是对地打击任务。所以，这次被击落应该准确称为“战斗轰炸机”或者“攻击机”最为准确。

为什么强调这个呢？因为对地打击是一个吃力不讨好的活，别管你扔的是什么，在纷繁复杂的火网面前，你就是个渣渣。这是在1991年海湾战争中体现的淋漓尽致。英国皇家空军在“沙漠风暴”期间一共损失五架“狂风”。都是在对地任务中被击落-一个是他们干的都是“脏活累活”，全是超低空突防-近地支援，所以损失大是必然的。这也是导致海湾战争之后“超低空突防”变得不那么时兴的原因之一。

这次沙特被击落的的干的也是同样活，面对没什么成建制防空力量的胡塞武装，沙特人很明显是大意了。于是就被胡塞ＤＩＹ的红外防空导弹所击落。而且，从视频来看，应该是从伊朗获得的“赛亚德－2”C型地对空导弹。（发射后有一个明显的抛助推器的动作，而不是之前Ｒ－２７Ｔ改完后，一发直冲云霄的感觉。）

所以，沙特这次被打也谈不上什么冤枉，只能证明低空环境变得越来越凶险，咱还是别用人堆里，宁可多买点无人机吧！

台风战机、阵风战机和鹰狮战机，为何被称为欧洲“三雄”

欧洲在航空工业上曾经是百花齐放，不过到了八十年代开始逐渐萎缩，特别是在军用飞机的研制上，由于现代战斗机的研制难度逐步增加，单个国家就显得力不从心，于是在欧洲出现了联合研制的风潮，之前就有英国和法国共同研制的美洲狮战斗机，至今这款战斗机还在印度空军服役。

后来欧洲又有了英国，德国和意大利共同研制的狂风战斗机，这三款机型目前还在多个国家服役，包括沙特阿拉伯。在狂风战斗机取得成功之后，欧洲各国开始研制欧洲台风战斗机，之前这款战斗机被称为欧洲EF2000战斗机，包括英国，德国，意大利和西班牙参与其中。实际上当时法国也是参与者之一，后来因为在发动机的选用上和英国格格不入，因为法国坚持使用M88发动机，而英国坚持使用EJ200发动机，最后法国退出了欧洲战斗机的研制计划。

法国达索公司退出欧洲战斗机的研制之后独立开发了使用M88发动机的阵风战斗机，这款战斗机体现了法国在航空工业上的成就，外形美观，做工精良而且性能优异，但是有个缺点就是贵。达索公司出售给印度的36架阵风战斗机价值超过80亿美元。实际上除了英国，德国，意大利，西班牙和法国能够研制战斗机之外还与一个小国也是具备这个能力的。

瑞典是除了法国之外具备独立研制战斗机能力的国家，瑞典萨博公司研制的JAS-39鹰狮战斗机除了装备本国之外也被出口到了多个国家，包括南美的巴西和东南亚的泰国都购买了这款战斗机。如今欧洲仅有的三款在生产的机型就是联合研制的台风战斗机，法国独立开发的阵风战斗机，另外就是瑞典萨博公司使用国外发动机的鹰狮战斗机，所以也被称为欧洲三雄了，其实除了这些之外欧洲就没有其他在生产的战斗机了。

德国机械制造闻名于世，诸如豹2坦克，德国汽车为什么没有出名的4代战斗机呢

德国为何不能独立造四代机？1、无大型风洞，没法设计出优秀的气动布局。2、无有源相控阵雷达。3、无大推力发动机。4、无相关隐身材料。总之什么都没有，独立造个三代机都费劲。德吹不顾事实，妄自吹捧！德吹活在二战时德国的科技成就！

胡赛武装击落沙特战斗机，为何胡赛胆子这么大不怕沙特报复吗

也门胡塞武装再次发飙又一架沙特战机被地对空导弹击毁。胡塞击落沙特战机不是第一次，肯定也不是最后一次，只要逮住时机，就让沙特战机有来无回，怕，不是胡塞。

2月16日，《环球时报》据《卫报》消息报道，沙特领导的军事联盟称，一架沙特战斗机在也门坠毁。伊朗支持的也门胡塞武装称他们击落了这架飞机。

该联盟在沙特官方通讯社发表的一份声明中表示，这架空军狂风式战斗机15日在也门北部贾瓦夫省执行援助时坠毁。声明没有具体说明机组人员的伤亡状况或坠机的原因。

胡塞武装的al_Masirah电视台称，这架飞机被胡塞武装用先进的地对空导弹击落的。同时声称，15日，胡塞武装控制区遭遇多起沙特联军的空袭，当地居民正聚集在飞机残骸附近，致使数十人死亡或受伤。

2015年3月26日凌晨，沙特展开对也门的空袭，代号"果断风暴"。拉开了"海合会"军事介入也门冲突的序幕。

沙特为首的联军同也门胡塞武装进行了5年的缠斗，起先动用空军和海军，后来直接动用地面部队。至此，刚开始的10国盟军，百架战机，15万地面部队，如今多国退出。地面部队也多换成了"雇佣兵"参战。

这场战争造成数万人死亡，其中大多是平民，并引发了联合国所说的世界上最严重的人道主义危机。

沙特领导的联军因轰炸行动造成大量平民死亡而受到广泛批评。轰炸行动导致一些西方的沙特友好国家都削减了对沙特的武器买卖。即便如此，沙特为首的联军依然决然不放松对也门胡塞的打击。

在这场本不对称的战争中，胡塞武装从穿着拖鞋到如今换成战靴；刚开始的最高端武器是AK**，如今坦克装甲应有尽有，特别是1000多公里的中程弹道导弹玩的得心应手；袭击沙特油田设施、击毁沙特、阿联酋的大型货轮轻而易举；击落沙特F-16战机都曾有过，无人机等更是稀松平常……

胡塞武装15日再次击毁沙特战机，不值大惊小怪，也根本不理会沙特联军如何报复，胡塞武装越打越勇，沙特联军越战越"抽抽"。这就是侵略者应该的下场。

为什么战斗机会这么贵

现代的战斗机作为一个国家航空工业实力的集中体现，往往价格昂贵，并且随着一代一代的战机的升级而不断涨价，至于为何如此，主要有以下几方面原因： 1、开发研制费用高昂，任何一款战斗机在设计研发时都是要进行初步设计、总体设计、详细设计及生产改进等多个阶段，从最开始概念设计到飞机的最终定型都在不断更改设计、多方面协调、子系统完善、工艺可行性研究，并制造实验设备和验证机，这每一步都需要耗费大量的人力物力和时间，同样也是费用中的大头，而且该部分费用还会随着战机服役后的改进升级、系列化发展等等而增长。但随着产量的增大，该部分费用被逐渐均摊，战机单价的降低很大程度上也是因为如此。

2、各项子系统和设备，一架战斗机不仅仅是从外表所能看到的这些机身总体和发动机，其内部还有飞控系统、通讯设备、伺服系统、数据链系统、电子战系统等等高精尖的电子设备，这每一个都是用钱大户，更何况军用设备的独特需求而与民品有差距，难以提高产量。而为保证战时可靠性的设备备份更是成倍翻高价格。发动机作为航空工业皇冠顶上的明珠更是集机械制造业、材料工业、石油化工业、数控加工业等等多方面的综合产品，作为飞机的心脏尤为重要也最为昂贵。

3、人工费，战斗机的复杂程度远远高于普通的飞行器，想制造一架战机需要分管多方面的各方面人员的参与和装配，这其中的操作困难和协调困难难以想象，这几需要大量有熟练经验与技术的工人参与。 4、新设备、新技术的投入，作为新的战机，要想在战斗中压制对方，新技术新设备是必须的也是极其重要的。而新技术的开发势必需要大量的资金投入，而新型的设备则同样要高昂的采购费用。

巡航导弹不到两吨重，射程远，而战斗轰炸机可携带十吨**，它可以携带巡航导弹打仗吗

纸上的宣仔，为您解答。

先说结论：可以携带，但是最好只带轻型巡航导弹/反舰导弹，不然战斗力会严重受限。

战斗机的10吨**挂载，一般说的是它的理论最大挂载，是从升阻比的角度论证的，就是告诉你挂这么多东西发动机也能把战斗机推上天。但实际上，**是要挂在挂点上的，挂点的负载能力是有限的。所以你用10吨挂载能力的战斗机肯定是挂不了5枚2吨重的巡航导弹的。考虑战斗机的安全的话，挂2枚就顶天了，也就是一侧一枚。有弹舱的话倒是可以考虑在弹舱里加两枚，只要塞得下。

F-35在野兽模式下号称能挂22000磅**（9.9吨），然而挂载仅1023公斤的AGM-158巡航/反舰导弹时只能挂2枚

根据挂载能力不同，战斗机的挂点可以分为轻载挂点和重载挂点。轻载挂点顶多能带带空空导弹和小直径**，1.5-2.5吨的区间的巡航导弹是挂不了的，所以妥妥需要用重载挂点；以Su-27，Su-30为例，虽然挂点数量在10个以上，但重载挂点只有5个，机腹一个，两侧机翼各两个（靠近翼根的位置）。原则上每个重载挂点都可以挂2吨的**，但实际使用时要求同一侧机翼的重载挂点加起来不能带超过2.5吨的**，这么做就是为了保护战斗机，不要因为负载太大导致机翼出现损伤甚至断裂。因为虽然**本身不算重，但是战斗机机动能力是比轰炸机要放宽很多的，比如5吨**，在地面上是5吨，如果战斗机带着它做个最普通的5g过载呢？那就是25吨的力。如果这样的力分布所有挂点上还好，要是只挂在单侧机翼的两个挂点上，这个力的强度加上应力集中程度，撕毁机翼是很容易的。

Su30mki挂点虽多，重载挂点就5个

所以别看Su-30，歼-16号称**卡车，实际上能看见歼-16和Su-30这些战斗机是没发携带多枚重型巡航导弹或者反舰导弹的。比如2.5吨的鹰击-12，和长剑-10，至今我们只看见过轰六有挂，鹰击-12和长剑-10轰六可以挂6枚，换成歼16，两侧翼下各一枚，机腹再挂一枚就算烧高香了。

前一段时间印度试射成功的空射版布拉莫斯，只在Su30mki的机腹挂点上挂了一枚，两侧机翼的重载挂点都不敢挂这玩意。

Su-34战斗轰炸机，Kh-31这种600kg的导弹都是尽量往机腹上挂

印度试射的空射版布拉莫斯，只能在机腹中线挂点上挂一枚

这就是我国为啥要保留那么多轰六G，轰六K。因为只有轰炸机才是合适的巡航导弹发射载具。轰六不光航程远，而且机翼的挂点都是重载挂点，更厉害的是没有类似Su-30，歼16那种限制，每个重载挂点都可以尽情挂重型导弹，随便挂。网上总有人拿图-16只有9吨的挂载的老黄历来笑话轰六，说它挂载能力还不如战斗机。。。然而下面这张图上，有6枚2.5吨的长剑-10，着总共是多少吨？Su30/歼16能不能挂，F-15能不能挂？

总有人拿图-16的9吨挂载能力嘲笑轰六，殊不知轰六才是我国现阶段实用挂载能力最强的战斗机

巡航导弹最好的载具是轰炸机，这一点在国外也成立。F-35带2枚都费劲的AGM-158，B-1B可以像带小玩具一样带24枚：

俄罗斯的图-160挂载能力稍差，不过也可以携带12枚重型巡航导弹：

德国为何就是不想购买F35战机

现在购买F-35的国家是这样，买了的没有一个不后悔，没买到的总想买一点，除8个参与研制国家都买了，买到手里忒后悔之外，欧洲国家如德国，亚洲国家如韩国和印度，都想琢磨着买点试试，都说差，真地如此吗？带着观望和徘徊的态度，韩国确定购买正在生产，德国和印度心怀犹豫，印度犹豫，是害怕受制，被美国锁得结实，德国是因为有法国要与其联合研制五代机，所以这事就算正式拉倒了。不是不想，而是美国一旦把德国牵住，欧洲就会成为满地都是F-35，政治上要受到极多牵制。所以一款战机把个欧洲搞得四分五裂，美国不但赚得盆满钵满，而且博得了政治利益和更多的欧洲话语权。然从F-35这事来说，欧洲与美各具心思，并非铁板一块。一为利益，二不愿永远在美国麾下效力，正应了一句话，欧洲是欧洲人的欧洲，虽说距离现实还比较遥远，但以法国和德国为代表的国家，正在挥起一面自由的旗帜。

▲疯狂生产。百病缠身，麻烦不断，依其技术状态，根本无法服役，这便是任性的美国了，已经生产了400多架，3条生产线日夜开工，马不停路蹄，起早贪黑地制造，不行也要，显示了这个世界的疯狂和迷乱。若问这是怎么了，一是既然是合作的项目，不要没用的，世界已进入五代机时代，自研能力又不足，只有被美国绑个结实，跟着感觉走。二是相信美国最强大，就是百病缠身，一定能修好，新飞机总会出毛病，F-35也一样，带着迷恋和盲从，以及侥幸心理，相信没有问题，就是终生残疾，合着眼也跳了下去。三是身为美国盟友，有埋单付帐的性质，再贵也认了，要在绑定与美国的关系，这才是最重要的。四是美国自己都已装备了200多架，正有最大的广告效应。是以开足马力在生产，总有人前赴后继，为美国的强大埋单。德与法，是工业发达国家，相信凭一己之力，也能造，并且属于自己的，也是最好的。

▲另起炉灶。F-35在意大利设有生产线，英国、荷兰、意大利、挪威和土耳其，都买了几架F-35，面对F-35装备潮，法国唯有自己打造，才能真正起到分庭抗礼之效，因是高调宣布，要打造属于真正属于欧洲的五代机，计划虽自迟慢，但也是瞄准了F-35而来的。毛病不断，狂遭到吐槽，法国不免有乘虚而入的味道，从现在起开始努力，六年以后，即2025年前后即可实现装备，将“双风”的事业继续。在欧洲，现在大约只有法国有自己独立而厚实的航空工业，因而法国振臂，德国响应，是二国以其实力，正成为欧洲实事上的领导者。只要F-35的病一日不好，高卢雄鸡相信，就一定会有国家不断地参与进来，以真正断了F-35的后路，这个问题的本质在于，法国断定，F-35是碍难修得好了呢。

▲扯旗放炮。F-35是很难好了，就连美国自己如今也不敢冒然下手，搞不清到底是哪的毛病，比如F-35C弹射时遭遇起落架的问题，在一般国家看来，不是什么大不了的毛病，改改不就得了，其实涉及到一机三型，更涉及800万行源代码，技术及其复杂事，弄得不好，更坏了自己名头，有病也就将就着用。之对以色列遭遇叙利亚飞行故障，一瘸一拐地飞回去，为避免出现更大问题，美国强令以色列不要再出动。勉强参加了一次实战，居然如此不堪，这使得多国用起来更是胆颤心惊。英国盲降惊魂，认知到这玩意根本难成气候，因此要打造属于自己的六代机。挪威人发现了F-35的技术后门，只要起飞就会被美国跟踪到，舆论一片哗然，纷纷责问政府这到底是谁的飞机，其实装备国家未必不知道美国的技术霸道，无可奈何而已。法国扯旗，尽情一挥，看来这事实实怨不得德国，美国霸道的太久了，寻思更以F-35栓紧他们，现在看未必能如意。

海湾战争英国空军损失了6架“狂风”战斗机，具体情况如何

第一次海湾战争期间，英国皇家空军响应美国号召：部署了“狂风”战斗机、“掠夺者”攻击机、“胜利者”K.2空中加油机参加了“格兰比行动”。大约6000名皇家空军人员部署到海湾地区，基地在沙特皇家空军空军基地达兰，他们在伊拉克防空导弹射程内进行巡逻。发起解放科威特的行动开始前，他们飞行2000架次以上；

海湾战争的每一项作战任务中，英国皇家空军的参与程度仅次于美国空军，领先于联军的其他成员。而在损失的55架盟军飞机中，8架是英国皇家空军的“龙卷风”，这款机型共飞行2 500架次；整个海湾战争期间，英军人数最终达到4万、装备坦克300多辆、装甲车280多辆、作战飞机85架、舰艇22艘；

当时，英国“狂风”IDS（对地攻击型）的机鼻内安装两套德州仪器公司研制的雷达系统：一套是地形测绘雷达，另一套是地形跟踪雷达。后者与飞控计算机相连，使IDS能自动进行距离地面60米高度的贴地飞行，最大速度高达1.2马赫；它强调低空高速突防能力是冷战时期严峻作战环境造成：北约和华约一旦在欧洲爆发战争，“狂风”唯有进行低空高速突袭，依靠地形的掩护才有可能不被敌方雷达发现，成功突破华约军队由先进地空导弹系统和战斗机组成的密集防空网络，而欧洲高烈度作战环境下，攻击机飞得越高就死得越快——可是，超低空突防战术却在海湾战争中导致“狂风”战斗机损失惨重！

1991年1月17日，“沙漠风暴”行动拉开序幕：“狂风”IDS战斗机具有强悍的超低空突袭能力，所以，联军司令部就把破坏伊拉克空军基地跑道的任务交给英国和意大利空军的“狂风”IDS战斗机，英国空军指挥官以为这是轻而易举的事情：他们决定采用投掷常规**为主的方式空袭伊拉克机场；

“狂风”反跑道主要使用两种**：一种是1000磅(454千克)通用**，另一种是JP233反跑道**布撒器。前者能在跑道上制造巨大弹坑，后者共装有30颗**-357反跑道子**和215颗HB-876反跑道地雷，一次通过布撒就能报废整条跑道，投下的地雷对伊拉克人的后续抢修制造麻烦；

可是，英国人忽略了中东地形和伊拉克军队低空防空密度：伊拉克军队与伊朗军方大战八年，依据法国自动化防空指挥系统建立低空防御网络！而且，平坦的沙漠地形与欧洲起伏的丘陵地形大有不同：狂风攻击群毫无遮挡，***的暴露在伊拉克高炮和低空导弹的威胁之下！

1991 年 1 月 17 日早晨，英国皇家空军上尉 J.G.彼得斯和 A.G.尼科尔驾驶“狂风”攻击机空袭一个伊拉克境内机场的跑道，使用 1,000 磅常规**：完成空袭后在返航途中编队遭遇防空火力的阻击，并且遭遇伊拉克地空导弹威胁，彼得斯和尼科尔上尉的飞机地空导弹告警响起，他们立即作机动飞行，结果被一枚地空导弹击中——飞机右翼油箱被打漏，造成燃料泄漏，同侧机身燃起大火，彼得斯和尼科尔在强行飞了三分钟后被迫跳伞。在弹射过程中，两人都受轻伤，落地后被伊军俘虏，战后获释；

1991 年 1 月 17 日傍晚，联队指挥官 T.N.C.艾尔斯顿和 R.M.科利尔上尉执行攻击一个伊拉克机场任务：使用 JP233 反跑道抛撒器。编队计划在西方进入攻击并转向北方脱离，继续飞行 10 英里后转东离开该区域。他们超低空飞行接近伊拉克边界时遭遇对空火力的袭击，越接近目标时火力越猛。编队4架“狂风”在目标上空投下所有**并转向北方。编队继续转东时，长机发现联队指挥官 T.N.C.艾尔斯顿和 R.M.科利尔上尉的飞机不在编队中。 事后，有人看见他们的飞机在脱离目标区时撞地，两名乘员没有跳伞；

1991 年 1 月 19 日，D.J.沃丁顿和R.J.斯图尔特上尉驾驶狂风攻击机参加夜袭伊拉克西南部机场的行动：同样是 1,000 磅常规**。编队在进入伊拉克国界后进入低空飞行，在进入超低空高速攻击前遭到地空导弹攻击：沃丁顿上尉试图进行规避机动，但是一枚导弹在飞机右前方**——沃丁顿上尉被炸的不省人事，领航员斯图尔特上尉扳动弹射手柄把两**出飞机，此时，飞机速度很大！两人在弹射和跳伞中受伤并被伊军俘虏，战后获释；

1991 年 1 月 22 日，中队指挥官 G.K.S.勒农克斯和 K.P.威克斯率领一个狂风编队夜袭伊拉克西部一个有防空火力掩护的目标：他们是当夜两个夜袭该目标的两个狂风编队中第一个进入，武器使用 1,000 磅**。编队在密集防空火力下进行轰炸：第一个编队攻击五秒钟后，接踵而至的第二个编队指挥官发现远处目标上空发生一次**，产生一个大火球。 稍后，他意识到可能是己方飞机被击落，通过无线电证实：“狂风”两名飞行员死亡；

1991 年 1 月 24 日凌晨，大队指挥官 J.伯吉斯和中队指挥官 R.安克森执行轰炸伊拉克西南部某机场的任务：中高度水平投掷 1,000磅 **。顺利投弹后，“狂风”后部被击中：打漏的油箱引起大火并顺着机翼传播全机，飞行员坚持向沙特边界飞行…途中飞机无法控制，两人成功弹射跳伞被伊军俘虏，战后获释；事后调查调查人员在残骸中发现英军**的碎片：飞机是被自己投下的一枚提前**的 1,000 磅**碎片击中，碎片击中机身后下方大面积区域并导致无法控制；

1991 年 2 月 14 日，R.J.S.G.克拉克上尉和 S.M.希科斯上尉的狂风攻击机执行白天在中高空投掷激光制导**任务，编队中除了“狂风”还有目标指示的“海盗”攻击机，目标是伊拉克中部的一个机场。投掷**前，克拉克机组接收到雷达告警信号，但是只持续两秒，机组继续攻击。在确认攻击目标后，他们投掷一枚激光制导**，另一枚还未投出（共挂载两枚），“海盗”攻击机乘员报告看见目标北方有两枚“萨姆”导弹朝克拉克飞来。克拉克和希科斯试图进行规避机动并抛掉外挂，依然有一枚导弹在飞机旁**：座舱盖玻璃被炸裂，破坏机舱内大部分前座舱仪表盘，克拉克无法与领航员通话，此时，第二枚导弹紧接着**，飞机两边机翼被打成筛子，发动机失去控制，克拉克坚持飞了一段时间不得不跳伞。克拉克在弹射跳伞中左腿受伤，领航员希科斯死亡，而克拉克被俘，战后获释；

这只是英国皇家空军的损失：沙特、意大利的“狂风”战斗机各被高炮击落一架；战后总结：传统的超低空高速常规轰炸不适合20世纪90年代以后的战争环境。为此，各国开始侧重研制远程对地精确制导**，随着JDAM GPS精确制导**入役，战斗机对地攻击战术也从中低空转向中高空投弹，传统的低空高速突防战术正式宣告消亡。

“狂风”战机用“台风”替换，德国人为何首先抛弃F-35A战机

德国抛弃F-35A战斗机是有自己的打算，目前德国空军装备的狂风战斗机需要承担携带核武器进行打击的任务，这是北约军队赋予德国空军的一个重要的任务。德国空军除了装备狂风战斗机之外还装备了台风战斗机，这是一款由英国，德国，意大利和西班牙联合研制的多用途战斗机。

狂风战斗机是由英国，德国和意大利联合研制， 这是一款采用变后掠翼设计的超音速战斗机轰炸机，对地攻击能力是狂风战斗机的强项。目前德国空军装备的狂风战斗机陈旧不堪， 这就是促使德国空军寻求新型战斗机的一个最重要的原因，由于德国空军所承担的任务的特殊性对战斗机的需求有所限制。

之前美国提出的方案就是洛克希德马丁公司德F-35A和波音公司的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，这两款战斗机都是具备携带战术核武器进行打击的能力。但是德国拒绝了洛克希德马丁公司的F-35A战斗机。

目前德国和法国已经开始着手研制下一代战斗机，这就是所谓的第六代战斗机，如果目前购买美国的F-35A战斗机就意味着德国空军是不会在2040年装备第六代战斗机的。因为一款战斗机的使用年限在30年以上，显然购买F-35A之后，就没有第六代战斗机尽快服役的可能性。

德国有自己的小算盘，就是保持战斗机的研制能力，德国好不容易从购买美国的战斗机变成使用欧洲自己制造的战斗机，在这个战略上是不会轻易转变的。

服役近40年的狂风战斗机即将退役，歼击轰炸机为啥没能走到最后

老辈有句话说：共用鱼塘的堤坝不防漏，共用的牲口长得瘦！意思就是说，几户人家合伙养鱼的鱼塘，不会有人随时守着水，经常会出现鱼塘干涸的现象。几户人家共用的耕牛或者马骡，大家都会抢着使用而忽略放牧，最终导致牲口不长膘。

其实狂风战机又何尝不是这种尴尬的产物呢？仅管狂风战机曾经也是集欧洲军事强国（英国、德国、意大利），所有先进技术于一身的“天之骄子”，其绝对是当时一款非常成功的战机，其作战性能堪称全世界少有敌手。从1970年开始就担负着部分欧洲国家的国防安全守卫职责，直到如今才随着科技的进步，开始走向了被淘汰的晚年。狂风战机之所以有今天这般凄凉的晚景，不能不说跟它的身世不无关系，由于狂风战机是一款多国共同研发战机，因此在对其更新升级和新研发方面，不会有任何一国单独投入大量人力和物力来让其与时俱进，才导致其性能最终和新一代战机形成代差，最终走向被淘汰的命运，实在是让人觉得惋惜。狂风战机的退役，也代表着欧洲工业能力的衰退，难道他们准备将未来军用战机的订单，真的全部交给其美国盟友去完成吗？

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