ag600哪个公司生产的（我国的蛟龙-600水上飞机在哪里生产）
本文目录
- 我国的蛟龙-600水上飞机在哪里生产
- ag600水陆两栖飞机发动机是国产的吗
- AG600对于我国航空工业有什么重大意义
- 中国AG-600未来有哪些军事用途大飞机“海上首飞”成功意义如何
- 如何评价我国的鲲龙——AG600两栖飞机
我国的蛟龙-600水上飞机在哪里生产
鲲龙-600（AG600）：是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机，2016年7月23日总装下线（一期产品），原预估最大平飞速度555公里/小时，一期产品为500公里/小时。2017年2月13日成功试车。中航工业各单位通力合作，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造，中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造，中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造，中航通飞华北公司承担发动机短舱的制造，中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造，中航工业南方承担发动机的研制工作，起落架在长沙研制，两侧浮筒在哈飞研制，其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。
ag600水陆两栖飞机发动机是国产的吗
是的。
该机采用悬臂上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。
AG600飞机按照水陆两栖，一机多型，系列发展的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。
未来通过系列化发展和改进改型，AG600还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测与保护，资源探测，岛礁运输等任务需要以及为一带一路提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。
扩展资料：
注意事项：
AG-600的水上成功首飞让我国继美国和俄罗斯等国家之后，成为了世界上少数几个掌握该技术的国家之一。过去前苏联乃至如今的俄罗斯在水陆两栖大飞机上一直对我国占有优势。
直到如今俄罗斯别利耶夫设计局的别-200型水陆两栖飞机依旧如此，两台D-436TP喷气发动机总共能为其输出147千牛的澎湃推力，因此其极限速度达到了700公里每小时。
AG-600与别-200的唯一差距仅仅是在动力系统方面，俄国货上安装的涡扇发动机相比于鲲龙上安装的涡桨发动机确实性能上强劲不少。未来我国将借鉴D-436TP将AG-600的飞行性能进一步完善，以期达到最优解。
参考资料来源：百度百科-AG600水陆两栖飞机
参考资料来源：人民网-国产世界最大水陆两栖飞机AG600开始总装
AG600对于我国航空工业有什么重大意义
AG600鲲龙是由我国中国航空工业集团研制制造的大型水陆两用飞机，用以取代老旧的水轰-5。设计用于大型灭火、水上救援等综合任务。
AG600鲲龙水陆两用运输机，填补了我国在这方面的空白，同时其主要部件几乎是百分百完全国产。也使我国跻身世界大型水陆两栖飞机制造国的行列。
鲲龙可以被应用于大型灭火，水上救援，物质投送等多任务。执行森林灭火任务时，可以在二十秒内汲水12吨，水上救援任务时，可以一次搭载50名遇险人员。
其不仅可以满足国内使用，而且具有潜在的出口价值。之前就有很多国家有意向购买我国正在研制中的AG600鲲龙。
更重要的是其装配的四个涡桨-6发动机是由我国株洲的中国航发南方工业有限公司自主研发的。所以，这架飞机是货真价实的国产货。作为MadeinChina，将来还会畅销世界。
我国的海域总面积约为470万平方千米，而其中根据《联合国海洋法公约》的规定，我国主张管辖的海域面积约为300万平方千米，拥有一款高性能的水上起降的救援飞机也是我国的战略需要。
国家需要什么，我们的科技工作者就研制什么，我国就有能力生产什么。
中国AG-600未来有哪些军事用途大飞机“海上首飞”成功意义如何
AG600水陆两栖大飞机，这次水上首航意义重大，中国过去有水轰5，但是飞行距离，没有这么远距离航程，有了AG600标志着中国空军又一里程碑的开启，因为的南海面积达300多万平方公里，支援岛屿运输，快速运兵必须要靠AG600这类水上大飞来完成任务，也为中国人民海军远海作战提供支援与帮助。
这类型的飞机可以担当巡逻，警戒、侦察、运输、救援及反潜多用途水陆两用大飞机。
这标志着中国人民海军不光是近海作战，而且是远海作战需要，对增强南海诸岛的守卫官兵来讲，更加增强了后盾信心，因为不用再愁供应紧张，过去由于岛屿狭小，无法拥有大型机场，因此无法远距离空运，而且有些岛屿根本就没有机场，AG600就从根本上解决了，大陆对海岛的支援，使岛屿上急需的物资很快就会得到了补充。
这对海岛守卫巩固非常重要。
如何评价我国的鲲龙——AG600两栖飞机
大小等同于空客A320，成为运20和C919之后的大飞机“三剑客”之一，并非虚誉。
目前来说是全球最大的两栖飞机，就有人说最大是俄下马的别42，需要指出的是它只是一架还未完成的原型机，该项目早已下马，成为消失的存在。看到AG600，正式可以说不必妄自菲薄，大国自有大气象，造了一个最大的。水上大飞机项目，可以军民两用，应用前景广大。重点自己有了不用再进口，你知道特种飞机受制于人的话，索价并不低。另可拉可航空产业升级，无论怎么算总是有利的。
有人急着问性能，答案是性能上佳，无人能及！就有人说了，日本US-2，可在浪高3米的海况下起降，AG-600只有2米，去年US-2在2米以下海况还出事，专家对其声称的该项性能有疑问。US-2所赖英国配套的发动机优异，在海上短矩起降能力，要比AG600好一点。AG-600的发动机是国产货，未来应还有提升的空间，因此国产就是硬道理，使用最新前沿科技想而打造，怎么改进只在我们自己愿意。
通过打造AG600，向民用特种飞机发力，一型AG600解决了海上救援能力，正在试验中的原型机，投入了陆地灭火试验，试验按计划在2021年底前完成。一机两用，成为搭建应急救援体系的重要部分，上得天下得海，正是目前所急需的。造得好，出口外销也不是不可想像的，它是最大，没有之一。
AG600项目自从2016年完成总装，进展很快，已分别在陆地、水上和海上完成首飞，现在展开的是任务型号试验，交付只在眼前，面向广阔的国内市场，期待它有上佳的表现。
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