荣威rx5max试驾视频（2020年迎来最大的惊喜，喜提荣威RX5 MAX，欢迎到来）

本文目录

• 2020年迎来最大的惊喜，喜提荣威RX5 MAX，欢迎到来
• 荣威RX5MAX这款车开下来，最大感受是什么
• 【车主点评:实践出真知，荣威RX5 MAX的用车感受】
• 【车主点评:我的大白荣威RX5MAX提车一个月了】
• 穆然回首，回忆刚提车的你，谈谈我的荣威RX5 MAX用车感受
• 大家觉得荣威RX5MAX哪款性价比最高，非凡驾道活动现在有RX5MAX试驾吗
• 荣威RX5 MAX到店后，有试驾RX5 MAX 300TGI的吗感觉如何
• 试驾RX5MAX后，感觉这车性能如何
• 还没试驾过荣威RX5MAX，2.0T开起来是什么感觉
• 整体来说荣威RX5 eMAX这款车评价怎么样

2020年迎来最大的惊喜，喜提荣威RX5 MAX，欢迎到来

如果要用一个词总结我的2019年应该就是惊喜吧。其实本来2019年都是按部就班的在上班工作挣钱，直到有一天我刷微博的时候看到了荣威RX5MAX一下就喜欢上了这辆车，于是就想今天也算有点存款了买第二辆车的计划也可以提上日程了，而且这辆荣威RX5MAX我确实也挺喜欢的。家里已经有一辆轿车了，在添一辆SUV也正合适。于是就和老婆商量，老婆也觉得这车不错而且再买一辆车我就不会和她抢车开了，她也乐得舒服。虽说原来是没有买车计划的，但是人生不就是这样的嘛计划赶不上变化。于是2020年我们家就迎来了荣威RX5MAX，也算是新年我们家添的第一个大件吧

你别说开SUV的感觉还是真的挺不错的，驾驶空间舒适而且驾驶视线也很不错，比窝在轿车里舒服多了。

主要荣威RX5MAX的造型也非常的别致和霸气，虽说是白色的车但是就和别的白车不一样，感觉荣威RX5MAX多了几分精致。

大灯和尾灯非常有设计感。日间行车灯造型与格栅饰条在空间上形成无缝对接，给人以强烈的横向贯通感，完美呈现了荣威家族前脸造型，尾灯在晚上亮起的时候特别有一种蝙蝠侠的感觉。

内饰大面积的皮质软包和银色装饰条非常的大气，

真皮方向盘手感绝对是一流的，一模上去那质感感觉就不一样按键也都非常的顺手，开起来有一种想要在赛道上驰骋大感觉。

荣威RX5MAX智能座舱的名字可不是白叫的，一键启动什么的都弱爆了。荣威RX5MAX搭载的天眼系统通过扫脸直接发动，是不是特别想美国大片里的高科技，驾驶荣威RX5MAX让你随时随地感觉走在科技的尖端啊

荣威RX5MAX智能座舱的名字可不是白叫的，一键启动什么的都弱爆了。荣威RX5MAX搭载的天眼系统通过扫脸直接发动，是不是特别想美国大片里的高科技，驾驶荣威RX5MAX让你随时随地感觉走在科技的尖端啊。

更重要的是荣威RX5MAX还支持手机无线充电，虽说别的车子连接USB接口也能充电但是总觉不安全，无线充电就方便多了把手机往里面一放就可以了。之前我开家里另外一辆车的时候突然发现手机没电了，找充电线在找接口插半天还插不上真的是急死了。荣威RX5MAX就方便很多了，直接把手机往那个卡槽里一放就可以了，方便快捷又提高了行车途中的安全，一举好几得啊。

这车的空间也是非常宽敞的，尤其是后排非常的贴心除了有空调出风口以外还有USB充电接口，坐在后排的朋友们也可以很安心方便的充电啦。

荣威RX5MAX这款车开下来，最大感受是什么

楼主你好，荣威RX5MAX这款车给我最大的感受就是 科技 感足，车子很智能化，内饰用料各方面也是很上档次，入手一眼挺豪华的，中间的曲面智联大屏很酷，功能也非常多，而且车上还有AR实景，车信功能，人脸识别等等功能，让这款车开起来既智能又有趣，每个坐过荣威RX5MAX的人都觉得会感叹国产车如此强大，荣威这车可以的，而且动力舒适度各方面都是很到位的，2.0T的动力日常驾驶绰绰有余，人少的路上可以飚一把的，网上看到有车主参加上汽临港工厂，不得不说荣威工厂有点高大上啊
这车的内饰真的很高大上，比我之前的车好看，之前的都是塑料材质给人感觉不是很精致，荣威的材质更软更舒服。

我就是这车，不吹不黑，RX5 MAX确实非常的强劲，起步非常的快。每次等绿灯亮的时候，起步就能超越其他车辆，感觉是特别的爽

【车主点评:实践出真知，荣威RX5 MAX的用车感受】

#选车理由 买车我考虑的就是性价比，荣威RX5 MAX的销售价格不是很高，优惠力度还可以，在同级别的SUV里面优势挺明显的。
#最满意 操控是最让我满意的，真皮的多功能方向盘大小尺寸刚好合适，电子助力让我在转动的时候很省力气，多功能按键的功能很丰富，基本上是把中控区域常用到的功能都包含了，边开车边操作很方便，还有就是驻车雷达，在停车的时候很有帮助，要不这么大的车身，想要完美操作还真挺难。
#最不满意 刚刚起步的时候还是有一点肉，还是有些拖拽感的。
#空间 空间很大，前排座椅可以挪动的范围也很广，如果后备箱的空间不够用，还可以把后排座椅折叠放倒，在后排形成更大的空间与后备箱结合，这也算是强强联手了，装上一个全自动的洗衣机都是没问题的。
#外观 荣威RX5 MAX很阔气，人高马大的形象，镀铬金属的进气格栅很吸引眼球，适合年龄层段也是很广的。
#内饰 内饰简简单单的，但是一点都不俗气，我最喜欢的是语音控制系统，在开车的时候操控一些功能是极其快捷和方便。
#动力 当初是奔着变速箱选择的1.5t车型，现在来看动力是有一点肉，但是变速箱的确很好，每次换挡都能提前预判，换挡的过程也是很顺利的，几乎是感受不到的。
#操控 关于这辆车的操控就不再强调了，不说是十全十美，至少让我非常满意。
#舒适性 舒适性特别好，主要是座椅很舒服，硬件配置很全面，每个坐过我车的人都说好，大家都认可的东西，我就欣然接受了。
#油耗 油耗还算正常，前段时间天气凉，百公里平均油耗一直在7.5~8个油之间，最近天气暖和了，不用开空调了，油耗还是下降一些的。

【车主点评:我的大白荣威RX5MAX提车一个月了】

#选车理由 就是荣威RX5MAX这款车子整体是非常不错的，在试驾的过程当中我就感觉是挺容易上手的，驾驶起来特别的轻松灵活，动力方面也非常充沛，反正我觉得特别好，整体表现都让我觉得特别满意。#最满意 我最满意RX5MAX这款车子了，就是动力和油耗首先是车子的油耗真的非常不错，在刚开始试驾的时候没有体现出来，但我是后来发现这款车子的油耗真的还算是挺惊喜的，因为车子本身比较重的，也算是比较给力的，油耗应该不会跌到哪里去，但是后来这款车子油耗确实让我觉得特别惊喜，整体还处于一个比较低的水平，我是觉得真的挺不错的。当然还要注意的就是车子的动力确实像前面说的那样，车子的动力真的算是挺充沛的，我在当时开车的时候就是感觉非常不错，整个开车过程特别的平稳顺畅，只要肯踩油门，车子的动力都是非常充沛的，完全能够给到我想要的感觉特别不错。#最不满意 要说什么最不满意，可能就是车子的内饰用料，其实RX5MAX这款车子的设计风格我还是挺喜欢的，但是在用料方面是感觉稍微有一些欠缺，从而影响到整体的美感，这一方面我是觉得需要更加重视的。#空间 对于RX5MAX空间这方面的话，我也是觉得特别的满意，虽然整体不算是特别宽敞，但是平时家里用的话还是比较足够了，无论是乘坐空间还是储存空间，反正感觉设计的都还是比较合理的，坐在车里面，还算是挺不错的吧，反正没有感觉到憋屈或者压抑。#外观 RX5MAX这款车子还算是比较耐看的，车身线条非常流畅。车漆质感很不错，不管哪个角度看我都挺喜欢的，还真的挺不错的。#内饰 整体的一个内饰设计风格我觉得是挺不错的，选材用料很不错，布局也比较合理，反正车子在做工方面都还是挺不错的，总体来讲我还是挺满意的。#动力 平时在开车的过程当中，反正只要肯踩油门，车子的动力还算是挺充沛的，起步不肉，加速有劲，反正是能够达到我想要的动力呢，我觉得还挺好，整个过程也特别的平稳顺畅，是真的挺不错的。#操控 我是觉得RX5MAX这款车子的操控性还挺好的，首先就是配置特别丰富，增加了车子的一个操控便利性，还有就是这款车子的减震效果确实也还挺好的，坐在车里面感觉，无论是路况好还是不好，反正车子的颠簸都不会很明显，整体感觉操控起来也是非常轻松灵活的，还挺不错。#舒适性 总体来讲的话，车子的舒适性还是挺好的，毕竟隔音效果和减震效果都做得挺不错。座椅坐着也很舒服#油耗 确实刚开始在看车的时候，就觉得车子油耗可能不会低到哪里去，但是从提RX5MAX到现在，这一段时间下来发现，油耗真的让我感觉特别惊喜，城区写段时间开下来，发现车子油耗还算是挺低的，平均油耗才8个油不到，特别不错。

穆然回首，回忆刚提车的你，谈谈我的荣威RX5 MAX用车感受

一转眼提车马上一年了，时间过得真快，回忆起仿佛还在刚提新车的时候。今天就在讲讲刚提新车的样子，社会进步的真的挺快的，想起我05年大学刚毕业的时候，智能手机还是没有普及，路上汽车也不多，汽车的停车位到处都空荡荡，而现在，不管出去玩，还是晚上回家，都得围着停车场绕好几圈，现在生活条件好了，越来越多的人，很多人都会选择买一台家用车代步,但是如何在万千车丛中选择一辆自己心仪的车子呢？这几年来自主品牌也算脱颖而出,荣威汽车就是其中之一,那今天就跟各位介绍一下我的选择择！！！ 荣威RX5MAX

很想拍一张帅气镇楼图，奈何我是一位手残党

正面照来一张，大气稳重就是我啦

侧面也来一张，完美身躯，挺拔帅气，有木有？

荣威车标

无钥匙进入

ACC雷达，可以检测后车与前车的距离

拉进一点看，还是很耐看，正前方，银色镀铬条中网。 LED大灯，前脸凹凸有致，越看越喜欢

正后方中规中矩，最喜欢的就是这两个尾灯

运动十足的轮毂

多功能方向盘，真皮的，所以可以省下装方向盘套的麻烦了

AR实景仪表盘，清晰度挺高的

空调出风口

BOSE音响，音质真的不错，为了这个音响，我可是在没有实车的情况下，就早早订了车，要是现在买车，真的没有自信，还是拥有这个音响

真皮档把，这个造型真的我秒杀很多车 2.0T的动力，也不是吹的，起步和加速真的很快 如果你想感受推背感，那就一脚油门的事

电子驻车，陡坡缓降，智能启停节油，还有驾驶模式可以选择，经济，标准，运动，自定义。 这四个模式我也都试过了，经济，标准，运动，自定义。 总体来说，我比较喜欢自定义模式，因为这个模式可以根据自己开车习惯，设置自己的开车模式，如果你自己不想设置的话，我建议使用经济模式，高速上的话，就用用运动模式，标准模式，适合开车喜欢简单一点的车友们！

内饰中控液晶大屏真的好看，清晰度高，很灵敏，智能3.0系统也是非常给力，天眼系统，AR实景，车信，这些功能也都是日常可以用到的

以前很羡慕朋友的车有全景天窗、PM2.5空气过滤、无匙启动之类，现在我的荣威RX5MAX也有这些配置了，再也不用羡慕朋友了

脚垫是4S店送的，真皮座椅很有豪华质感

后备箱空间也够大，这是那时候刚上完牌拍的。

大家觉得荣威RX5MAX哪款性价比最高，非凡驾道活动现在有RX5MAX试驾吗

个人比较推荐300TGI 自动智能座舱豪华版，指导价为14.88万元。配置上有胎压监测、主副 前排 前后头部气囊、倒车影像、全景天窗、远程启动、12.3英寸液晶仪表、自动分区空调、14.3英寸中控屏、语音识别、车联网、矩阵式LED大灯、全车一键升降、车窗防夹手、前排座椅加热、主驾座椅记忆功能、真皮方向盘等实用功能

荣威RX5 MAX到店后，有试驾RX5 MAX 300TGI的吗感觉如何

上周去了荣威4s店，2.0T4驱的没有，2.0t两驱的有，但我直接试乘、试驾了1.5T顶配车型，从直观看该车比同级别车型更大、更威猛些，该车型1.5T配6AT，在城市环路和快速路跑了30分钟，车上乘坐三位成年人，全程开空调，从操纵看，该车起步不肉，动力输出快，急加速有推背感，在城市道路上，加速、超车反应灵敏、动力充沛，刹车调校适中，对这款自重、身材都比较大的车型来说，动力表现的还不错，但因为没有在高速路、山路、长坡道路上驾驶，所以对该车1.5T发动机的动力没有更细致、更全面的体会和感受，不好断言是否适应全路段或各种不同的用车需求。

我一上车，销售的试驾专员先让我感受的是车辆隔音效果，前排两侧是隔音玻璃，升起后静音效果不错；试驾专员说的更多的是车机系统和互联功能，什么天眼识别、拍照功能，导航可以集成在仪表盘上，液晶仪表显示屏可以显示车辆前进的大角度动态景象，用试驾专员的话说就是这里没有A柱的盲区（呵呵，但谁开车看仪表盘行驰呢？），总之，花里胡哨的电子功能不少，很多实用不实用的，但看着挺酷炫的，科技风十足。

试驾RX5MAX后，感觉这车性能如何

作为荣威家族最新的紧凑级SUV，很多人对他的表现比较感兴趣。在它上市之前荣威还组织过RX5 Max拉动大飞机——波音737这样的挑战，这样赚足眼球的挑战为RX5 Max赚足了噱头，也证明了上汽最新研发的“蓝芯动力”实力不容小觑。

官方做出的各种噱头这只是纸上谈兵。拉动大飞机虽然需要很强的初段扭矩输出和强大的车身结构，但是这样的要求对于现在市场中的同级别合资车型来说还是比较容易达到的。对于这台车的实际动力表现和驾驶感受还是需要亲身体验后再做分析。

非常凑巧的是荣威RX5 Max本人的确试驾过，十月初在杭州试驾过荣威RX5 Max2.0T版本，下面就详细说一下这台车的实际驾乘体验。

拉得动飞机并非适合运动

在试驾中2.0T车型动力感受只能用够用来形容，实在算不上是动力强劲，整台车在城市道路中驾驶感受还是很不错的，比荣威RX5 大出一圈的荣威RX5 Max车内空间富裕，前排驾驶位乘坐感受更是没得说。它的动力反应就像它厚实的座椅一样令人舒适——反而言之，它的动力并不是那么激进，即使在运动模式下，无论是换挡速度还是涡轮介入的速度都有较长的延迟。

荣威RX5 Max的底盘调校偏舒适，这也是为了获得更多国内消费者的喜爱，但是却不利于激烈驾驶。在高速路段中，想要迅速完成超车动作不是一件易事。它的转向虽然不虚，但是偏软的底盘调校加上傲于同级别的车身尺寸使得它在转弯或者变道时车身晃动较大，有一种美式加长车型坐船般的感觉。

“互联网汽车”并非浪得虚名

这款车除了动力和车身尺寸之外，最值得一提的是全新的斑马3.0智行系统。上汽荣威APP中加入了“车信”功能与车机系统相连，驾驶员能够不使用手机，不动手操控车机系统，利用语音操控就能与不在身边的家人或朋友取得联系，还能通过对方发送的定位设定导航。

“刷脸启动”是这台车的另一个卖点，通过“天眼”系统识别车主的面容ID即可启动车辆，虽然功能性并不是很强，但这样的操作不得不称之为汽车智能化的另一个开端。全液晶仪表盘内能够显示很多信息，实时路况视频也能投放到仪表盘内，看着仪表盘内的实时路况驾驶颇有一番在玩现实版“极品飞车”的 感觉。导航时仪表盘内可以将实时路况视频与导航结合，画面更加直观。

写在最后

荣威RX5 Max作为一款紧凑级SUV车型，绝对有跨级别水准，但是在试驾过程中试驾车发生过道路保持/定速巡航等驾驶辅助功能失效的状况，当然也极有可能是因为路况不佳，希望大家在选购前多多体验。

荣威汽车在近几年的发展中逐渐走在自主品牌前列，加之上汽集团优秀的研发团队，让荣威汽车以“互联网汽车”的身份重获新生，如今荣威RX5 Max还有一个噱头——“智能座舱”，感兴趣的看官可以自行体验一番，个人觉得体验一般，有一点言过其实。

无论怎么样，说到底在11.88万人名币能够买到的SUV中，荣威RX5 Max的优势还是不小的，甚至在某些方面能够对标途观L。

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还没试驾过荣威RX5MAX，2.0T开起来是什么感觉

我是MAX车主这车6速湿式双离合变速箱低速顿挫严重调校特别垃圾，特别是低速1挡升2档顿挫特别严重，发动干吼历害又不肯走还伴有口哨声，我车变速箱还经常能听到换挡咔咔的齿轮接合声，开着很烦，隔音和BOSS也没宣传的这么好，高速上了80风噪眙噪明显。现在后悔死了全车落地18万了这种驾驶体验。发动高压泵还有问题现在等配件中。

整体来说荣威RX5 eMAX这款车评价怎么样

感谢邀请
荣威RX5 MAX是新上市车型，笔者的确没有实际试驾过，但是从论坛和测评视频里试驾者的反馈来看。是不错的。

不论作为RX5的升级加强版。还是CS75 PLUS的竞争对手。轴距2760mm。比RX5多60mm，比CS75多50mm。

与RX5和CS75 PLUS同排量的1.5T发动机，峰值扭矩275牛米，是三车中最大的。不会有起步/加速无力感。6档手自一体变速箱也非常稳定，升档积极，换挡平顺。

如果题主问的是eMAX的电动版本。目前还没有上市。不敢妄加评论。还得等上市后的实车测评。

希望对您有帮助