上汽大众、上汽通用、上汽大通是什么关系？上汽大通d90发动机是哪生产的

本文目录

• 上汽大众、上汽通用、上汽大通是什么关系
• 上汽大通d90发动机是哪生产的
• 上汽大通D90和途达新手哪款合适
• 上汽大通G50全系发布，价格从8.68万元起至156800元，你觉得怎么样这个价
• 上汽大通v80和江铃特顺哪个好

上汽大众、上汽通用、上汽大通是什么关系

上汽大众上汽通用是上汽旗下的合资品牌，而上汽大通是全资子公司也是自主品牌，他们均为中国第一大汽车集团上汽集团旗下的公司。

具体归属问题上上汽大众为上汽与大众50%：50%股比的合资公司，上汽通用为上汽与通用51%：49%股比的合资公司，而上汽大通为上汽集团100%全资子公司，2009年上汽完成对英国著名百年商用车品牌LDV的收购，并拥有该品牌全部资产及知识产权利！

上汽大通d90发动机是哪生产的

在上汽柴油机厂生产。上汽集团使用的意大利VM公司（世界六大柴油发动机生产企业）技术和生产线。

上汽大通D90概念车由英国技术中心主导研发，车内空间是其一大亮点。据悉，新车将提供多种座椅布局。内部空间非常灵活，而且D90概念车还将采用对开门的无B柱设计，科技感和便利性都相当足。不过量产车型上，这些亮点能有多少能得以应用现在还不确定。

扩展资料：

2016年4月10日，上汽大通D90亮相 ，并于4月19日在上海国际车展上发布 ， 这是国内又一款定位中大型SUV的车型，新车在2017年8月8日正式上市，同时,上汽集团副总裁蓝青松宣布2017年购车用户可享受终生质保的优惠措施。 在中国上市后，还将陆续出口澳大利亚、新西兰\中东等海外地区市场。

上汽大通以“科技，信赖，进取”为全新品牌价值，通过业务模式和商业模式创新，逐步转型为数字化C2B跨界车企。上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念”就是通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。

上汽大通是上汽集团的子公司，2011年成立。负责上海大通汽车有限公司旗下的传奇汽车品牌，携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10、T60皮卡、D90 SUV以及RV80房车及其他专用改装车。上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”的跨界车企，成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。

上汽大通D90和途达新手哪款合适

• 大通D90-兼顾越野合格的城市硬派SUV

• 日产途达-定位越野、越野舒适都不合格的SUV

途达很明显是日产纳瓦拉皮卡车的改型车，定位和早期的帕拉丁相同只是这一款尺寸更大，品质和性能没有什么变化。

发动机为QR25-2.5L奇骏同款动力，变速箱匹配7AT手自一体保证了越野的可靠性，但发动机最大功率122kw、峰值扭矩251N·m越野会很吃力，尤其是在一些穿越性的越野路段；对于一台车身尺寸4882*1850*1835、整备质量1.9吨+的中型越野车上至少用上3.0以上的自吸动力，或者用柴油发动机。

除了动力上的不足以外内饰用料和设计感也非常一般，基本是照搬纳瓦拉皮卡；且除设计感以外连前碟后鼓的低端刹车系统也保留了下来，只是换了套外壳、加入了车身稳定系统、多了一把差速锁，四驱版价格就能高达22.58-24.58万、而纳瓦拉四驱皮卡也才16.38-18.78万，日产真的很精明，同样的价格选择牧游侠也不需要考虑这台车。

大通D90四驱版指导价18.38-26.69万，目前优惠万元左右；车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm、整备质量达到2.335吨，作为C级车级别已经高于途达了；内饰用料做工也要比途达精致的多，不过大通毕竟是上汽旗下的冷门品牌，所以保值率会比日产途达还低，所以也只能依靠品质的提升来体现性价比。

发动机为2.0T涡轮增压动力，最大功率165kw、峰值扭矩360N·m、最大扭矩转速2500~3000转，涡轮增压发力区间过窄是车企不愿意公布数据的原因。

不过增压器并不是到2500转才会运行，介入转速往往在1000转左右，只是在低转速区间增压器的转速也比较低，但低一些也是在增压的；途达要在4000转才能输出251牛米，而D90可以在2000转左右输出接近300牛米，动力体验会完全不同，变速箱使用6AT手自一体也足够可靠。

两车对比显然途达是没有任何优势的，真正越野QR25这种机头不能够满足，兼顾舒适的城市代步车途达又差些意思，所以建议考虑大通D90。真正越野选择牧游侠、撼路者，在分四和全四里表现会好的多。个人建议、仅供参考。

上汽大通G50全系发布，价格从8.68万元起至156800元，你觉得怎么样这个价

平开门MPV近期扎堆上市但并没有理想车型，包括上汽大通G50在内的几款车均存在明显不足，首先说明G50的问题所在。

上汽旗下的自主品牌以荣威MG为知名度最高，大通汽车以轻客和MPV为主存在感很低，但MPV本就是大通的拿手车型本应该是很有诚意的，但三缸和干式双离合基本决定了这台车的未来。

指导价8.68-15.68万，细化之后各版本为：

1.3T多点电喷直列三缸发动机匹配6挡手动版，指导价为8.68-9.18万，三缸手动是否值得自己斟酌；安全配置仅高配有前后气囊气帘和胎压监测，舒适配置没有天窗、低配用织物座椅和手动空调，高配升级为自动空调，只有七座。（下图是同款发动机GL6的震动表现）

1.5T缸内直喷四缸发动机全系匹配SH25D7 7挡干式双离合，这台变速箱在荣威MG上顿挫、异响、高温保护档位失灵出现的概率极高，干式双离合本就是最差的自动变速箱25D7在这类变速箱质量更差。这一版本的指导价为10.98-15.68万，安全配置没有缺失其他配置也比较丰富，不过没有质量仅看配置毫无意义。

量产车的两个版本均存在明显不足，小排量三缸发动机用在一台4825*1825*1778、轴距达到2800mm的中型车上简直就是笑话，使用后扭力梁悬架的MPV本就毫无操控感可言能追求的只有舒适，三缸发动机的抖动和噪音在怠速时不影响舒适？干式双离合频繁的顿挫和异响不影响品质？

如果认为有影响的话大通G50可以说一点性价比都没有，追求大空间同价位可以选择G10或者M5，追求低油耗的小车应该选哪台也没有争议。近期陆续上市的车型里大通G50品质最低，传祺GM6和吉利嘉际均定出高价，这些国产汽车品牌越来越没有国产车应该有的姿态了。

G50首月预售阶段只售出1720台，成为冷门车的可能性超90%，这个价格的G50是否值得选择只能自己考虑了。

上汽大通v80和江铃特顺哪个好

上汽大通V80和江铃特顺算是市面上主流的两款车型，也是宽体市场“相爱相杀”CP的典型，值得说道的地方还真不少。小弟强答一波，抛砖引玉。

先说说品牌

上汽大通V80源自于英国LDV品牌，原是英国利兰公司旗下品牌，有着120年浑厚的历史，在英国是一个家喻户晓的品牌。2011被上汽集团引进并通过一系列优质资产重组成立了上汽大通公司

特顺的前身其实就是经典全顺，福特2016年宣布停产经典全顺，取而代之的是江铃自主生产的产品江铃特顺。

说完品牌再看看动力性部分

大通V80搭载的是一台2.5T柴油涡轮增压发动机，其最大功率为100kw/3800rpm，最大输出扭矩为330Nm/2000~2800rpm。算是主流配置。并且通过DPF（颗粒捕捉器）实现了国五排放标准。作为国五/欧五排放标准的最核心技术之一，DPF是各大汽车公司早已攻克的技术难关。全顺在欧洲的全系车都有配备了搭载DPF技术的发动机。

江铃特顺搭载的是2.8T柴油发动机和2.4T汽油发动机。江铃汽车是做卡车出身的，特顺和卡车一样采用的是源自日本五十铃技术的发动机。客观的说，在轻型柴油动力平台，五十铃发动机曾有过优秀的表现，但目前和主流的欧系的发动机相比，技术已经明显处于落后位置。比如特顺搭载的2.8T柴油发动机，最大功率仅为85kw。因为发动机技术过于老旧，自身条件实在无法支撑排放再升级。为了满足国五的排放需求，特顺不得已的采用了SCR选择性催化剂系统，也就是添加尿素，目前除江铃外，主流的欧系轻客已经淘汰这项相对落后的技术。

再说空间

从下表就可以看出大通外部，内部尺寸都要高出特顺一截。倒不是特顺不愿意把尺寸做大。特顺只是依葫芦画瓢，用户

空间利用率也是大通更胜一筹

左图：大通V80，模特升高170cm，在大通车里能站直，并可以横放11个货厢。

右舵：特顺，模特无法站直，只能横放７个货厢，再加塞２个侧放的货厢。

最后说一下配置

普通配置就不说了，主要来对比一下安全相关配置。一般来讲，很多宽体轻客用户都是跑货运的，风里来雨里去的十分辛苦。一旦遇到恶劣天气或者糟糕的路面，那对驾驶安全就是很大的考验。上汽大通在安全配置的选择可谓相当丰富了，除了基础的ABS，还有ESP，胎压监测，ASR等配置可选。反观特顺弱弱的三个小黑点真心事难以直视。

综上所述，上汽大通作为宽体轻客的新势力充分体现了后发优势，更注重客户的需求与安全。反倒是特顺，好容易有了改款机会确不思进取，在技术和配置上均没有创新意识，着实有点难为情了。故这两款车孰优孰劣，各位看官已经能一目了然了。