为什么买奥迪s4的人少（为什么买奥迪s4的人少）

本文目录

• 为什么买奥迪s4的人少
• 奥迪s4为什么比S3快不了多少
• 买奥迪S3好呢，还是买奥迪S4好呢
• 奥迪S4为啥买的人不多
• 奥迪s4为啥买的人不多
• 2020款奥迪s4多少钱

为什么买奥迪s4的人少

配置差。

和许多轿跑车专注性能忽略空间不同，奥迪S4在尺寸上也下了一番功夫，4749*1842*1400mm的三围，只有车高比大多数轿车都矮小。剩下的车宽和车长和市面上同级对手保持一致，2831mm的轴距比同级奥迪A4L要短一些。不过后排空间基本也够用了。

奥迪s4的特点

早期奥迪S4的B6、B7版本均搭载了一台来自奥迪A8的4.2升V8发动机，最大输出马力344匹。后期推出的B9版本则搭载了更轻更高效的3.0升机械增压V6发动机。

尽管新的发动机马力比老款小了11匹，但是能在2900r-5300r的区间内提供440nm的扭矩，更大的扭矩和更加宽泛的扭矩输出环境让新S4的性能提升显著，并且拥有更佳的燃油经济性。除此之外，新发动机也更容易改装，改装排气和重写ECU后能达到425匹的稳定输出。

奥迪s4为什么比S3快不了多少

这里的速度默认是100公里的加速时间。奥迪S4比奥迪S3慢，一般是因为一些客观因素，比如司机的驾驶技术、汽车 轮胎 、场地等等。正常情况下，奥迪S4不会比奥迪S3慢。奥迪S4的百公里加速时间应该比奥...
奥迪s4为什么比S3快不了多少
这里的速度默认是100公里的加速时间。奥迪S4比奥迪S3慢，一般是因为一些客观因素，比如司机的驾驶技术、汽车轮胎、场地等等。正常情况下，奥迪S4不会比奥迪S3慢。奥迪S4的百公里加速时间应该比奥迪S3快零点几秒。截至2019年9月30日，奥迪S4和奥迪S3的最新车型均为2019款。以2019款车型为例，两款车的动力总成分别为:奥迪S3搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱(代号DQ381)，最大功率213KW，最大马力290PS，最大扭矩380N·m，最大功率转速5400-6500rpm，最大扭矩转速1850-5300。供油方式为混合喷射。根据官方数据，奥迪S3的加速时间为每百公里4.8秒。奥迪S4搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率260KW，最大马力354PS，最大扭矩500N·m，最大功率转速5400-6400rpm，最大扭矩转速1370-4500。供油方式为缸内直喷。根据官方数据，奥迪S4的加速时间为每百公里4.7秒。
奥迪s4旅行版落地价多少?
奥迪s4旅行版落地价为45.98万，它的性能：

1、其次就是从大灯上来说，整体的形状有一定的竞争力。当然本来在形状上看不那么清楚，但是大灯的周围全部用灯带包裹，所以从形状上来说，非常有感觉。内部的设计把大灯分为了4个小灯，并且每一个灯采用的都是方形设计。尾灯的设计是比较传统的方式，但是也加入了很多新鲜的元素；

2、只是老款奥迪S4从外观上的设计，我们接下来就看看即将上市的新款奥迪S4在外观上做出了怎么样的升级和调整吧！前脸的进气格栅设计依旧是六边形的方式，但是在内部的镀铬上采用的是黑色六边形状，对于这样的改变，让整款车看起来更加的年轻化，也更加轻盈，整体的视觉感受较以往相比，更加的有冲击力；

3、大灯的改变更大，采用了当下最流行的设计，大灯上有很多矩形灯带，并且把整个大灯分为了上下两个部分，但是完全没有影响到整体的效果，反而设计感十足，这是以往的大灯所不具备的。在尾灯的设计上也改变了很多，内部几乎采用的全部都是灯带的设计，而且与前脸有很多异曲同工之处。 奥迪s4为什么比S3快不了多少 奥迪s4旅行版落地价多少? @2019

买奥迪S3好呢，还是买奥迪S4好呢

买奥迪S3和奥迪S4两种车类型都是不一样的哦，按照小谢对这两个车的观点看法，S3更适合操控，而S4更像暴力绅士。接下来小谢说说对这两台车的看法。
1：动力上各有千秋

奥迪S3搭载的是直列四缸发动机，采用第三代EA888的2.0T发动机配7速湿式双离合变速箱，最大功率213kw（290p）马力，最大扭矩380N·m，百公里加速4.8秒。而奥迪S4则采用与保时捷帕拉梅拉同款的EA839的3.0T V6发动机，与之匹配的是德国采埃孚的8AT变速箱，最大功率260kw（354p）马力，最大扭矩500N·m，百公里加速4.7秒，两者直线差距并不明显。
2：空间与外观S4则更协调

在定位上，S3是属于紧凑型轿车，而S4则是中型轿车，S3的娇小更适合操控，而S4的尺寸更像绅士风格，也可是说扮猪吃老虎。当然价格上S4比S3也贵了接近小10万的差价了，如果有预算的肯定上S4了。
3：改装潜能

目前奥迪S3的改装则会更成熟，一般买S3的车主第一时间都基本回去刷个1-3阶的程序，由于S3的客户群体比S4的要大，而成S3比S4更早的进入改装市场，无论配件还是外观系统都占优势，小谢之前的一位朋友说过，目前S4不适合刷程序，因为系统不稳定，而S3则在无数次条件测试下已经非常稳定、成熟了。而且S3玩起来都要比S4好玩。
总结，如果都不在乎价格预算了，S3就适合还没有结婚的单身或者在恋爱中的客户群体购买，而S4就属于适合那种既有家庭了，又想满足激情的消费者去参考选择。

奥迪S4比奥迪S3的售价贵了10多万，但是两者的百公里加速时间只差了0.1秒，难道两者的性能就没有了差别吗？如果只看加速时间，那么特斯拉的电动车是不是比奥迪S3/S4更厉害？ 显然不是这样，奥迪S3和S4有本质的差别，这10万元的差价也是非常值得的。

众所周知，奥迪S3与奥迪的A3同平台；同理奥迪S4是与奥迪A4属于同一平台。我们知道奥迪A3的发动机是横置布置，所以奥迪S3的发动机也是横置布置，这是平台所限制的。 奥迪S4则是纵置发动机布局，不同的发动机布局需要不同的变速箱去匹配，这样也就导致了奥迪S3的变速箱（7速双离合）是横置安装在发动机左边，整体在发动机舱内；而纵置布局的奥迪S4变速箱（8AT）则位于发动机之后，像一个尾巴一样伸到了前轴之后。

两种不同的发动机和变速箱布局方式导致的结果就是车辆前后轴的配重不一样，很显然奥迪S3的前轴分配的重量比例更重，相比较来说，奥迪S4的车辆重心更加靠近车辆中间位置，前后轴的重量分配更加接近于50:50。我们知道宝马3系为了使车辆前后轴的重量分配为50:50，不惜一直坚持用前置后驱的布局方式，发动机更加靠后，导致宝马的车头都很长。

之所以宝马要求前后轴配重为50:50,一个很重要的原因就是为了保证宝马的操控性；无论是车头重还是车尾重都不太好，车头太重容易转向不足，发生推头现象；车尾太重容易甩尾漂移，车辆容易失控； 所以相比较来说纵置布局的奥迪S4天生要比奥迪S3更强，S3唯一可以逆袭的是较短的车身和脚轻的重量优势。
除了发动机布局方面的原因之外，奥迪S3和奥迪S4的四驱系统也不一样，即使两者都是quattro系统。 奥迪S4的quattro四驱差速器是带自锁的机械式差速器，平时的前后轴动力配比是40:60，在动态情况下前后轴的分别可达到最高70%和85%的扭矩分配，更加宽范围的扭矩配比范围，可以保证车身在动态行驶时的稳定性。而奥迪S3的quattro四驱系统采用的是博格华纳的多片离合器式中央差速器，更加趋向于前轮驱动的动力配比，后轮最大也仅仅只能获得最高50%的扭矩分配，说白了奥迪S3本质是一个前驱车，四驱系统功能不如S4强大。很多人可能会觉得四驱系统是用来越野的，四驱系统在赛车上可以提高车辆的抓地力和稳定性，对于操控来讲也更加灵活。

除了以上两个不同之外，最大的不同就是发动机了，奥迪S3是2.0T 4缸EA888发动机，而奥迪S4则是3.0T V6。虽然S3和S4两者的最终直线加速成绩仅差了0.1秒，可是对于3.0T的S4来说也许只用了5功力，但是对于2.0T的S3来说也许用了8层功力，S4储备的动力更加丰富，对于再加速能力显然是强于S3的。 而且百公里加速只反映两者的直线加速能力，在弯道的情况下估计S4更是要甩开S3，这样虽然两者的直线加速成绩差不多，但是同样一圈赛道，S4可能比S3更快。

综上，10万块钱的差距，奥迪S4相比S3来说有从内到外的变化，这些变化时通过后期改装换不来的，性能更强的奥迪S4是绝对 对得起多出来的10万块钱的，而且奥迪S4的尺寸是一个标准的B级车，平时家用空间也非常够。

奥迪S系列车型代表着奥迪家族性能版车型系列 ，这个系列的车型从s1到s8，有着非常完善的产品布局。至于说，题主要怎么在s3还是s4中选择一款。 我觉得这个是一个比较简单的选择题， 今天就来聊一聊这两款车型。

由于车型级别的不同，让 S4和S4的价格也完全不相同，而且差别是比较大 的。S3的售价是36.38万，S4的售价是45.98万。目前S3的车型优惠，已经 突破了7万，*车下来的话也只需要29万 左右。S4的优惠力度相对比较小，堪堪 只有4.5万而已，*车落地价格在41万左右 。两车在售价上已经有了将近12万的价格差距。

S3搭载的是直列四缸2.0T发动机，这款发动机是大众旗下比较成熟的EA888系列 ，普遍使用在多款中端车型上。 匹配的传动系统是7速湿式双离合变速箱，最大马力290匹，最大峰值扭矩300牛米，百公里加速仅需4.8秒。

S4搭载的是V型六缸发动机，这款发动机来自大众旗下技术更高端的EA839系列 ，而这个系列的发动机，是 可以与宝马B58系列发动机相媲美的，这一系列也将是未来大众发展V6系列发动机的基础。 大众很多高端车型，都使用这一系列的发动机，比如进口大众途锐、保时捷帕拉梅拉、奥迪A8L等。 该发动机匹配的是德国ZF 8速手自一体变速箱，最大马力354匹，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速4.7秒。

S3是目前国内比较知名的小钢炮类型改装车型，由于大幅的降价优惠，也让其具有非常高的性价比， 所以很多玩改装车的人都会选择用S3来进行车辆改装。本身车型尺寸较小，就具有很好的操控性，如果在改装过程中， 降低了车身高度，对于车辆的操控性和稳定性，会有更大的提升，而且对原本就存在转弯操控弱项的S3，也有很好的提升作用。

与此同时， S3刷个三阶程序，发动机动力分分钟可以达到500匹以上，百公里加速还不到三秒 。并且由于s3的保有量大，关于 性能和动力的改装，已经非常成熟稳定 。但S 4就比较不合适 ，因为其 进入国内销售的时间比较晚，对于车辆的性能改装并不稳定，即便完成车辆改装，其在动力性能上也完全被S3秒杀。

个人建议，如果在不缺钱的情况下对比这两款车型，首先 考虑一下自己本身的车辆用途，如果是年轻人且单身喜欢改装乐趣，S3自然是最好的选择。如果已经有了小家庭需要偶尔满足一下家庭的用途需求，那么S4自然是更好的。

S4是6缸的，S3是4缸的，从动力输出上来说，6缸更平顺浑厚。虽然两者都是全时四驱。但是S4采用的是新一代的多片离合片➕冠状式差速器quattro系统，而S3的只有多片离合片的一中央差速器，无论性能还是可靠性都比不上S4的四驱系统。而且S4采用的是纵置发动机布局，S3是横置发动机布局，在整体配重均衡度上S4优势更明显，动力输出也较S3更平衡

S4是6缸的，S3是4缸的，从动力输出上来说，6缸更平顺浑厚

虽然说两者百公里加速只差0.1秒，但实际上这样的对比不好，因为S4的车重比S3要多出170公斤，相当于多出两个比较壮实的成年男子

变速箱S4是8AT的，S3是双离合，除了那些造价特别贵的双离合来说，8AT综合来说要优于一般的双离合。

然后就是底盘悬架，S4前后悬用的是五连杆，比起S3的前麦弗逊后多连杆来说，无论是操控性、稳定性都要强出一截

最后就是驱动形式，虽然两者都是全时四驱。但是S4采用的是新一代的多片离合片➕冠状式差速器quattro系统，而S3的只有多片离合片的一中央差速器，无论性能还是可靠性都比不上S4的四驱系统。而且S4采用的是纵置发动机布局，S3是横置发动机布局，在整体配重均衡度上S4优势更明显，动力输出也较S3更平衡

总结：S4是一款可浪可居家的性能轿车，而S3怎么说了，小浪还可以，居家不合适。即使差10万的价格，个人来说还是S4性价比更高。机械素质领先一大截，空间也大一圈，这些就算怎么看也绝对值回这十万。

这两个车都是好车，虽然差了一个级别，但是受众群体却没什么变化，不存在什么年龄差异，比如你就在纠结到底选哪个。还有一方面因素，就是终端的售价差距也不是很大，前一阵子听朋友说有4S店38万就能落地S4，说实话真是挺便宜的了，抛开人情和关系，40落地也不算贵。当然S3也有优惠，至于力度怎么样，还是得看你附近的店。

如果不差那点钱，还是买个尺寸更大的S4好点，3.0T V6也比较带劲，跑高速也没什么问题，而且这个车跑在路上比S3低调，因为一些比较高调的年轻人都已经买了S3，而且在路上各种豁着开，S4出了之后，他们不会低价卖了S3再买一个S4，所以S4的车主应该都是比较闷骚内敛型的，不知道你是哪种呢。

还是S4吧，四驱加8at加持，加速和稳定性更好

毛线的无解！S3属于小钢炮里性价比最高的！S4属于高性能房车里性价比最高的！因为车长，轴距，车重等等因素，随便你S4啥子四驱，啥子悬挂，你的灵活性永远不如S3！S3乐趣更高，但更适合作为一个大家庭第二台车或者父母买给小年轻的第一台车。而S4可以作为大家庭第一台车使用。

好开就3 大点就4

你说4缸好还是6缸好

奥迪S4为啥买的人不多

有那么一款车它基本上达到家用车的全部必不可少标准，包含级别高、高颜值、室内空间大、操纵性能好、驱动力好这些，但它却并没有大部分人的考量范畴以内，它便是奥迪S4。很有可能你可以说奥迪S4参考价45万很贵，但实际上 不就和奥迪A6L的辅导价钱类似么？因此，下面我将试着列举S4的一些优点和缺点，看一下能否使你舍弃A6L而去挑选S4。
很多人购车以前都是在各种各样百度贴吧、社区论坛找找气味相投的类似，那麼开奥迪S4的都是啥人？

追求完美运动与个性化的年青人占多数。如今许多车的称为运动，但真真正正运动的并没有好多个。譬如说宝马五系便是运动型家用车的代表，可是宝马五系的一般车系只不过便是外型运动再加上操纵非常好，与真真正正的意义上的运动差得很远。这就如同篮球场地上衣着限量nba球衣和踩着联名鞋版AJ的那些人一样，空有一身排头其实被这些拖鞋打穿。

而宝马车型真真正正运动的全是这些M系列产品的，仅仅这些宝马五系MXX无缘无故就需要六、七十万确实很贵。
再一起来看看奥迪S4，如今换代以后使用了新的造型设计，看上去运动感特别强。很有可能你能调侃S4看上去跟A4类似，级别感没有A6L高。的确，S4的外表造型设计和A4没有很大差别，可是S4有一双“白木耳”，谁的级别格调高些还不一定呢。
这双白木耳摆放在那边就代表引擎盖下边不容易是啥省油的灯的物品，奥迪S4配用的是一台3.0TV6发动机，最大能够输出354大马力和500N·m扭距，那样的功能早已赶上60多万元的宝马五系M2了。
尽管奥迪S4与奥迪A4是同服务平台，可是汽车底盘的调试也有配备彻底不一样。在运动方式下S4的电磁悬架会发硬，进而带来更快的路感意见反馈和操纵触感；全时四驱系统软件如同挂在窗帘布上的猫一样死死把握住路面，车体的动作也根本不拖拖拉拉可以迅速反应回来。而在一般方式下，它又能像一辆一切正常的家用车一样隔绝大多数的路感给予惬意的搭乘体会。
车内饰的运动感一样很强，与此同时又无失奥迪一贯的新科技感。运动感来自厚底汽车 方向盘 及其仪表盘台子上的碳纤维材料纹理装饰设计，在前座仪表盘台子上也有奥迪引以为豪的Quattro标志。启动马达有一圈鲜红色的边框线，并且除开汽车方向盘之外换挡杆的后边也是有S的标志。
现代感则是来自于大规格的全液晶仪表盘及其 多媒体 视频显示器，新一款奥迪S4选用了触摸实际操作的MMI系统软件，原先马鞍子上的调节旋纽地区现已变成了一个置物格。
可以说不管外型、车内饰、驱动力、操纵，奥迪S4全是十分运动的，合乎时下年轻群体的爱好。但别觉得运动就决定与家用没缘，除开以上提及的在常规方式时奥迪S4的搭乘舒适度非常好以外，车子的室内空间主要表现都不差。

奥迪S4事实上便是标轴的奥迪A4，后排的区域尽管谈不上多么的宽阔可是也不会使你感受到挤迫。后排坐椅座垫的尺寸充足，能够给大腿根部给予优良的支撑点，并且后排也是有单独的中央空调，这在宝马五系M2上但是都没有的。正中间的榻榻米地台尽管很高，可是奥迪S4是一辆四驱车型，因此或是可以接纳。
汽车后备箱的区域也十分丰厚，达到家用的存储要求彻底没有问题。后排坐椅的椅背也是适用占比放倒扩展运载功能的，尽管放倒以后没有非常整平可是也无关紧要。
那么看出来奥迪S4的确特别非常好，但奥迪S4也的确有一个比较显著的**，那便是耗油量高用车成本高。全时四驱加3.0的排气量平均油耗要贴近12升/100km，并且大马力每一年的车船使用税也更重，再加上是进口车保养一次都不划算。

但是能够那么想一想，周一至周五能够开了奥迪S4一切正常上下班时间，周六能够带上媳妇小孩去购物看电视剧，周日则能够和一帮玩高性能车的车友们兜兜风，全部领域都能达到，中后期维护保养的花费高一点仿佛还可以接纳。

奥迪s4为啥买的人不多

主要是油耗高和养车费用高。全时四驱加3.0的排量平均油耗要接近12升/100km，而且大排量每年的车船税也更重，加上是进口车保养一次也不便宜。

对比测试奥迪S4与宝马335i。

奥迪的这款机械增压3.0升V6发动机拥有更为强劲的扭矩输出和加速成绩。

作为在入门级运动豪车中的顶尖车型，加速能力的强弱是对它们运动能力最重要的体现，而在这第一回合的较量上宝马先失一局。在百公里加速成绩上，335i需要5.3秒才能完成任务，而在四分之一英里的测试项目上所用时间为13.5秒，最大冲线速度为166公里/小时，这就是这款整备质量1.6吨，最大功率300马力，最大扭矩390牛米的335i所展现的能力。

奥迪S4的座椅包裹性能非常出色，无论是长途行驶还是高速劈弯都能有很好的支撑。

而奥迪的重量则增加了170公斤，要知道这可是两个成年人的体重，虽然它的机械增压V6发动机能够输出333马力的最大功率和443牛米的最大扭矩，但增加的重量却显然有损其占有优势的动力。

我们试驾的这款奥迪新车在价格上比宝马还要更贵，但贵自然有贵的道理。

不过在百公里加速测试中，它还是表现出了应有的水平，4.9秒的加速时间比335i足足快了0.4秒，而在四分之一英里测试项目上则达到了13.2秒，冲线速度为169.97公里/小时。

从这个角度上说奥迪S4的确更为迅猛，那么到底有多迅猛呢？看过最强劲的426马力的美国肌肉车卡玛洛（Camaro）SS吧，它的加速成绩和奥迪S4的相差无几。

2020款奥迪s4多少钱

2020款奥迪s4，现在买的话要33万左右：1、新车外观方面，给人第一眼的感觉就是新车采用的蓝色喷绘具有较高的辨识度，新车前脸前格栅的设计也是设计的更加的宽扁；2、并且在格栅上还将会标识S4，进一步彰显新车车型作为运动版本车型的特征，搭配左右两侧的大灯灯组设计也是当下奥迪最新推出的大灯灯组设计风格，点滴式的LED灯组极具辨识度；3、新车前脸下方左右两侧的雾灯区域设计也是采用了不规则的设计风格，都能够给新车车型带来一定的运动化设计。