英菲尼迪qx80和途乐（英菲尼迪QX80和途乐5.6L，相差26万该如何选择）
本文目录
- 英菲尼迪QX80和途乐5.6L，相差26万该如何选择
- 纠结呀，陆地巡洋舰，途乐，QX80，LX570怎样选
- 途乐4.0和国产普拉多3.5，哪台车行驶隔音更好乘坐更舒适
- 撇开品牌价值不谈，5.7陆巡和5.6途乐哪个质量更可靠
英菲尼迪QX80和途乐5.6L，相差26万该如何选择
英菲基尼qx80和日产途乐5.6l，虽然两款车同为大型suv，不过在定位上却有所不同，英菲尼迪为豪华suv，而途乐作为普通的大型suv，所以英菲迪尼在定位上要高于途乐。英菲尼迪是日产的最高端品牌，做工、用料以及造车工艺等方面都要高于日产其他车型。在外观上，英菲尼迪采用了家族式设计，高亮宽幅镀铬饰条圈起的长方体前脸与网状进气格栅相搭配，显得高大威猛，极具侵略性，梯形下进气格栅也非常精致，前大灯组和雾灯遥想呼应，给人带来很强的视觉冲击。途乐的外观造型也非常霸气，大面积采用了镀铬装饰，U型进气格栅与两侧大灯相融合，很有征服感，可以说是硬派suv的典范。
两款车都搭载了5.6L V8发动机，最大功率为398马力，最大扭矩为555牛米，采用了七档手自一体变速箱，从动力性能上看，两款车都极其强劲，不但提速非常迅猛，而且会时时给驾驶者带来一种驾驶乐趣，v8发动机不但动力输出更为平顺，而且给人一种源源不断的动力感受，后劲十足。七挡手自一体变速箱，换挡逻辑十分清晰，降挡动作一步到位，换挡速度很快，并且感觉不到明显的顿挫感。
在车身尺寸上，英菲尼迪qx80略有优势，车身长度要比途乐长出139mm，两款车的轴距保持一致，这个级别的车在乘坐空间上比较，已失去意义，并不是考虑的范畴。在底盘结构上，两款车的前后悬同为双叉臂式独立悬挂，不过英菲尼迪的前悬却带有横向稳定杆，会使该款车型在行车中的稳定性得以加强。
在配置方面，两款车几乎没有差异，英菲尼迪多出了后排座椅电动调节，而途乐则多出了车载冰箱。两款车都搭载了全时四驱系统，而且配有中央差速器锁止功能，不过途乐却多了一把后桥差速锁，所以在脱困能力上，要好于英菲尼迪。两款车综合对比，我推荐途乐，毕竟两款车的三大件以及配置完全一致，而且价格途乐比英菲尼迪少了近30万元，再买一台楼兰的混动车型还是绰绰有余，如果从实用性的角度出发，途乐更具性价比。
纠结呀，陆地巡洋舰，途乐，QX80，LX570怎样选
途乐性价比高，但是不如陆巡，陆巡这款车非常低调大气，如果想在细节品质方面更胜一筹的话可以选择雷克萨斯570，雷克萨斯的品质在业内都非常出名，QX80后期的维修保养非常贵，如果不差钱而且不喜欢满大街都是同款车的话，可以选择QX80。其实个人更加建议LX570。
途乐4.0和国产普拉多3.5，哪台车行驶隔音更好乘坐更舒适
日产途乐大型全尺寸SUV，普拉多中大型SUV，日产途乐无论是静态的乘坐体验还是低中高速运动中的驾乘体验，都是要比普拉多更有质感，尤其是在长途中高速巡航体验时，途乐无论是驾驶体验还是后排的乘坐体验都是非常出色的，不说高速运动状况下的体验，就说静态体验，对比途乐，坐进普拉多的驾驶室或后排感觉有一种廉价的坐乘体验，而且普拉多对比途乐从内到外都感觉单薄一些，途乐在高速运行中对路面的滤振效果更好一些，高速巡航时途乐宽大的轮胎反倒是胎噪倒是没有那么明显，途乐唯一不足的，发动机噪音抑制的不是很好，普拉多这方面就好一些，一般驾驶噪音抑制的不错，但跑起来的胎噪稍大，这两款车不在一个频道上，驾乘体验如同级别一样，途乐都有更高更好的体验，总之两款车型整体隔音降噪效果都还可以，不能说好但也不会太差，都是该级别里中规中矩表现，所以途乐4.0和普拉多3.5对比，综合优势也肯定是途乐更具有优势。（途乐与它旗下豪华品牌英菲尼迪QX80是同平台，两款车型是完全一样的，内饰，底盘悬架用料和调校，动力组合等等………不一样的只是前脸稍有差别和车标差别，在老款2016款途乐70多万起步，QX80过百万110多万起步，而丰田普拉多36万起步）
撇开品牌价值不谈，5.7陆巡和5.6途乐哪个质量更可靠
先说一下我得情况.自驾两台陆巡5.7.一台是2015年12月买的上一款圆尾灯.一台是去年换的新款方尾灯.身边两个朋友.从途乐4.0丐版今年换成了中规5.6顶配.
然后简单说一下我们的用车习惯.日常城市驾驶.节假日全家旅游.5.1和10.1沙漠穿越.已经从库布其.阿拉善.玩到乌兰布和了.也不算沙漠小白了.
陆巡我开的两台.第一台15万公里卖掉.重新买了第二台.第一台车.各种折腾各种改装.最终评价.除了我改的东西.其他的一概不坏.除了日常保养.就坏过一个皮带轮.我有一次涉水大概半米多.油门大了把水花冲起来了.导致皮带轮坏掉.也可能是因为年岁公里数到了的缘故吧.几百块钱的东西.没有深究…第二台陆巡.到现在也开了几万公里了.新车回来啥样就啥样.沙漠也去了两次了.没改过.也没坏过.话说要是几万公里的陆巡能开坏了也是驾驶员的本事了
然后说说途乐.两人四台途乐.俩4.0俩5.6.因为是亲密无间的朋友.所以车的熟悉程度跟我自己车相当.首先就是噪音.前排空间有一种共振声.颠簸路面无法忍受那种.四台车一致.再就是刹车开关.四台车一共坏过好像两三次.原因未知.然后是沙漠里.有一次忘记切4H.在auto就进沙了.俩小时后失去四驱模式.顺带说一下.陆巡公路咋开沙漠咋开.根本不用挂中锁.托森差速器的成就是有目共睹的.
两车对比.陆巡安静.不坏.安逸.途乐舒适.豪华感大.空间大.外观陆巡好一些.价格硬一些.性价比途乐好一些.动力两台车一致性非常高.所谓马力差距几乎没有.我们两台车比较过.100公里时速齐头并进.同一时间地板油.两车还是齐头并进.所以就不用纠结动力了…至于油耗.只能说驾驶习惯差距很大.俩车的差距也几乎没有.大体上都是20+个油耗.至于保养车费用.陆巡也就花费途乐的一半到七折吧...
期待明年的3.5t陆巡上市.估计会有更好的表现
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