中航沈飞歼31最新消息（哪个国家花百亿美元购买歼31战机）

本文目录

• 哪个国家花百亿美元购买歼31战机
• 歼31是作秀吗，成飞的歼20出来之后，沈飞的歼31就出来了，我感觉歼31不可靠
• 我国自行研发的歼31战机厉害吗到底有多厉害
• 歼31时速达到了几马赫
• 未来歼31会不会成为山东号新的舰载机
• 请问歼31战斗机的进展如何
• 歼20已经进入量产，为什么歼31一直没有作为
• 歼31不是国家立项的嘛为什么现在国家又要要了
• 歼31进展如何

哪个国家花百亿美元购买歼31战机

中国在武器出口方面再传捷报，据悉中东土豪国沙特将投入百亿美元，购买中国沈飞公司研制的歼31，并且还包括生产线。

歼31，是由中航工业沈飞公司研制而成的第五代单座双发隐形战斗机。沈飞公司研制歼31主要是针对国际市场上的需求，而研发的一款多用途战斗机。

歼31的综合作战效能非常的优秀，它采用了单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的布局设计。飞机两侧布置大S型弯进气道，弹舱被设计在飞机内部，大大提高了飞机的隐身性能。

歼31具有生存能力强、可对地、海、空实施精确打击的一款先进战机，该战机首次公开亮相是在2014年的珠海航展上，自从歼31公开亮相之后，就引起很多国家的高度关注。

歼31的基本数据为：机长为16.9米、机高为4.8米、最大时速为1.8马赫、最大作战半径为1250千米、最大上升空间为1.8万米。

歼31的研制成功对我国来说意义重大，它的研制成功标志着我国成为了世界第二个具备了同时试飞两款五代战机的国家。经过这几十年的武器出口，中国制造已经在国际上建立起了良好的口碑，用物美价廉来形容中国的这些先进武器在合适不过。

美媒称，歼31的问世已经对美国F-35在国际上的销售份额构成了巨大的威胁。大家都知道，现在世界主要的土豪国家，大部分来自中东地区。而这几十年中国和中东各国在武器装备方面的合作越来越紧密，并且已经建立了良好的合作关系。分析人士指出，歼31未来主要的出口地区很有可能就是中东地区，估计这也是美国最不愿意看见的事情。

歼31是作秀吗，成飞的歼20出来之后，沈飞的歼31就出来了，我感觉歼31不可靠

第一，请不要叫它歼31，它未经过空军和总装的立项，没有资格称歼多少。他是中航工业出资让沈飞搞的一款以出口为主的飞机，内部代号为310工程机。这也就是为什么它的编号是5位数，而不是J10,J20那样的4位数。而且尾巴上没有军徽，只有一个类似雕牌肥皂的logo第二，不妨看一下310的发展历程。基础是昔日失败的98-2项目，用了16个月的时间搞出来的，尽量使用成熟产品。仔细看一下就能发现，发动机是米格29的，起落架是J11的，电子设备也是J11上最基本的第三看看它的战斗力，我更表示悲观。充其量一个隐身的米格29，你觉的对上其他四代和三代半有多大胜算？从本次航展上看，它航程短，从沈阳飞珠不过3000公里，还要中途加油飞行表演的时候，水平盘旋时掉高度，说明机动性有问题。没有侧弹舱，容量有限，任务弹性小而且最新模型中尾翼前移，尾喷口进一步暴露。未来的侧后隐身更是噩梦所以说，这次中航老大称它为Fc31，废柴31

我国自行研发的歼31战机厉害吗到底有多厉害

歼31战机是我国自行研发的第2款5代机，论起综合作战能力要逊色于目前我国已经列装的歼20战机。

例如，歼20战机最大速度可达2.5马赫，但是歼31战机的最大速度只有2马赫左右；

歼20战机作战距离可以达到2000公里左右，歼31战机最大作战距离估计也就1000公里；

（歼20表演飞行）

（歼31建模图）

歼20战机其作战性能对标的是美国的F-22，而歼31战机对标的则是F-35。

不过，歼31战机也有歼20战机所不具备的优点，这让他在未来很有可能会成为我国海军航母编队首次列装的第5代隐身战斗机。

歼20战机是一款重型隐身战斗机，空重就达到了19.4吨，正常起飞重量达到了32吨之多，而且尺寸大，长20.3米，翼展12.88米，滑跑距离长达500米，要比航空母舰的飞行甲板长的多。

目前我国第1艘航空母舰辽宁号飞行甲板只有304米长，75米宽，远远满足不了歼20战机的起飞要求。所以，歼20只能在陆地机场进行起降。

这就决定了歼20战机只能担任陆上防空和近海防空任务，最多也就威胁威胁日本列岛，无法担任远洋制空任务。

而歼31战机是一款中型隐身战斗机，尺寸重量和美国目前列装的F-35战机差不多，采用了国产最新型的发动机之后，让他有了非常高的推重比，比歼20战机需要的机场跑道更短，甚至有可能成为世界上第2款能够垂直起降的第5代隐身战斗机。

（F-35正在表演从航母起飞）

这意味着，歼31战机能够利用航空母舰300米长的飞行跑道滑跃起飞，甚至在航空母舰上不使用飞行跑道直接是实现垂直起降。

航空母舰的历史和飞机的历史几乎同样悠久，1903年莱特兄弟发明了飞机，1910年美国飞行员就成功在伯明翰号轻巡洋舰的木质甲板上驾驶柯蒂斯D式双翼飞机飞机成功离舰起飞。

第1次世界大战期间，英国就已经认识到未来飞机在海上作战中将会有越来越重要的地位，所以到1918年7月英国人进行了人类历史上第1次航空母舰空袭行动，7架从暴怒号航空母舰起飞的战斗机成功摧毁了德国空军基地中的两艘齐柏林飞艇，显示了战斗机出色的远程打击能力。

到第2次世界大战前期，日本，美国，英国等海上强国已经建造了一系列主力航空母舰，从而让第2次世界大战的海战形势发生了颠覆性的改变，流行数百年的巨舰大炮主义逐渐落伍，使用战斗机以空制海的理念逐渐占据主流，从此之后航空母舰取代战列舰成为海战中决定胜负的关键。

除了在海战中起到的作用之外，航空母舰作为海上浮动机场，对一个国家远洋作战也起到了不可替代的作用。

1982年爆发的马岛战争，如果英国没有航空母舰，仅依靠军舰很难夺回马岛，英军无论是初期的登岛作战，还是战争期间夺取马岛上空的制空权，都离不开航母的舰载机的支援。

海湾战争中航空母舰也起到了非常重要的作用，海湾战争中虽然美军在伊拉克周边有大量空军基地供战机起降，但这里依然集中了6个航母战斗群，“沙漠风暴”行动展开的前两天，美军航母战斗群已经完成了1100多架次出击任务！

所以，拥有航空母舰的国家才有资格走向蓝海，只有装备了更先进舰载机的国家才有可能在未来的海上决战中夺取制海权。

世界发展的形势是西方主流强国正在逐渐把美制F-35舰载机引进本国的航空母舰上，形成更强大的海上打击力量，而对于只装备了第4代舰载机的国家来说，在海战中则会面临极为不利的处境。

目前来看，一架第5代战机的综合作战能力至少可以达到第4代战机的10~20倍。

主要原因是五代机的隐身性能和超音速巡航能力，让它可以在空战中具有绝对的优势。

如果两支航母舰队在远洋进行决战，装备了第5代战机的航空母舰最多损失个位数战斗机就能将对方完全击落，然后有条不紊的对失去舰载机保护的航母舰队进行围歼。

而目前我国由于航空母舰只装备了第4代战斗机，作战能力不仅大大落后于美国的航空母舰，在远东地区可能还比不上未来即将装备 F-35战斗机的出云级直升机航母。

如果双方引发冲突，我军只能依靠作战体系上的领先优势与其对抗，例如借助陆基反舰导弹，陆基航空兵的帮助，但这就决定了即使我军航母深入大洋也不能理直气壮地说是一支远洋海军。

所以，我军目前急需一款中型第5代战斗机加入航母舰队。

从目前的已经公布的信息来看，歼31隐身战斗机无疑是非常合适的一款。

除此之外，歼31战斗机很有可能会走向海外。。

当第5代战机越来越多的列装于世界各国军队中的时候，第4代战机就显得老掉牙了。如同智能手机代替功能机那样，未来第5代战机将会淘汰掉目前各国军队中的绝大多数第4代战斗机，这意味着一个庞大的需求市场。

目前来看，只有F-35战斗机成功出口到了国外，而美国对这款战机出口进行了诸多限制，基本上都是卖给他的亲密朋友，所以就连同为北约盟国的土耳其想买第5代战机也非常困难。

而美国的传统对手俄罗斯虽然有T-50准备抢占其他市场，可现在的主要问题是 T-50的性能还有诸多不足，最终实现出口将会有一个很长的路要走，所以世界5代机市场处于极度供需失衡的状态，这就为我国的第五代战机打入国际市场创造了条件。

出口歼20可能性不是很大，歼20战机对标的是美国的F-22，是世界最顶尖的第5代战机之一，除非有更先进的第六代战机，否则歼20应该只会装备我军，就像美国不会把F-22卖给任何一个其他国家一样。

（F-22）

在众多未来可能存在的潜在客户中，巴基斯坦等国家也许成为第1批客户。。

因为印度已经正在逐步引进俄罗斯T-50 5代机技术，用不了几年军中就会大量列装。如果巴基斯坦不能同时购入第5代战斗机，将会失去和印度空军作战的能力。

（T-50）

估计美国人不会卖给巴基斯坦F-35，所以最终很可能会引进我国生产的第5代战机，也许就是歼31。

在未来，如果歼31战机在空战中取得优异的成果，必然会在国际市场打开销路，每年卖个上百架，每架卖个六七千万美元，那可就是六七十亿美元的销售额。

而且，要保证五代机的战斗力需要精心的维护和保养，例如美国的F-35战斗机在未来半个世纪的时间里采购成本只有6000亿美元，但是后期的维护、保养将会达到1.1万美元，后期的服务远比战机的本身售价要高得多，这又是一笔可观的利润。

所以，一旦我国的5代机打入国际市场，会大大增加我国**销售的利润！

歼31时速达到了几马赫

歼-31(中航工业沈飞内部又称为：310验证机)，是由中国沈阳飞机设计研究所研制的第四代战斗机验证机，用于验证空气动力学设计、隐身外形、轻量化结构、新一代航空电子设备和先进制造等技术，以积累先进战斗机设计经验，并争取获得出口订单。其加力高空最大速度为1.8马赫，最大巡航速度为0.95马赫。——军事知识篇。

未来歼31会不会成为山东号新的舰载机

没有这个可能的了。FC31实际上是沈飞为了证明自己能行搞的争气机，实际上从来没有真正考虑过使用场景。以至于不管要它做什么用途都必须做彻底的脱胎换骨式的大改。按照现在的进度，没有个十到十五年都不可能具备战斗力。需要的成本将会高到作为世界第二经济大国和第二军费大国的中国都根本不可能接受的程度，FC31现在的状态就是钓鱼，许诺用一个根本不可能实现的成本，达到一个根本不可能实现的性能，然后在自己根本不具备的技术能力之下一次又一次向一个不存在的目标发起冲击，直到彻底暴露自己的无能为止。同时不停的造舆论，说歼20上舰各种不行，但是飞机终究要造出来，也终究要放在一起进行对比的。虽然沈飞的影响力非常惊人，但是实力不济之下硬要接天上掉下来的馅饼，极大概率的后果是砸碎天灵盖。由于FC31项目的失败会意味着很多当时拍板的领导必须承担责任，所以这个在一开始就极度荒诞的项目现在拖着不能死，只能硬着头皮改进，直到面目全非，碰上无法超越的天花板为止。而整个项目彻底失败的结果将不仅仅是一部分人的政治和技术生命完结，更是沈飞这个共和国长子的彻底崩溃。现在我们就是正在眼看着沈飞被这个项目一步一步的拖进深渊。就不用细说FC31的设计**了，只举两个最致命的问题。FC31在设计的时候非常乐观的设计了一个非常小的弹舱，妄图依靠小弹舱来减小飞机的体积和成本，但结果发现现在的弹舱设计意味着飞机的战斗力完全彻底的毫无任何存在意义（中国的四代机打不过F35就没有意义）。而弹舱放大就意味着飞机必须放大，它的整体设计在这几年中就是在一轮一轮的放大过程之中。到目前最新的消息，它的最大起飞重量已经放大到28~30吨，这是个什么概念呢？歼轰7飞豹的最大起飞重量就跟它差不多，而涡扇9的推力是9300公斤。也就是说它现在的构型，以8300公斤推力的涡扇13也就勉强能从地面上飞起来，哪怕用计划中9500公斤的新中推，飞行性能能略强于歼轰7也就能烧高香了。那么歼轰7是什么水平？当然F35的最大起飞重量高达31吨，然而F35是单发，一般情况下飞行阻力能比双发的FC31小30%左右，况且F35的飞行性能就足够难看的了。我国在各方面技术都不如F35的情况下要是飞行性能还不如，那就只能会被吊打的了，还造它干嘛？这种推重比要想上舰，理论上大概可行，真正上舰的话起飞重量会受到极为苛刻的限制的，哪怕用电磁弹射。现在它要想实现最起码的战斗力，就只能直接上涡扇10。然后它的性能和价格就必须直接与歼20进行对比，然后跟歼20抢一样的发动机。所以上涡扇10，歼20和FC31必须死一个，毫无悬念死掉的会是后者。那么它只能，也必须控制在9500公斤级发动机能够允许的级别之内，然而沈飞的工程师们很快就会悲哀的发现，这不可能做到。这里再说一下项目成本问题。虽然现在已无法考证当年决定采用中航工业集团内部集资的形式搞这个项目是谁以及如何拍的脑袋。但是即使在当年，我们都已经知道，这个决定完全是一群根本没有搞过飞机研制项目的所谓专家空想出来的。沈飞通过中航能够搞到的资金极为有限，实际上连搞一款枭龙式的廉价三代机都是根本不可能的。更何况中航工业是一个成分极为复杂的机构，甚至都不能算是一个正常的企业。西飞、成飞、洪都挣的钱被沈飞挪用去搞一个竞标失败的项目，用脚趾头想都知道这会引发多大的冲突。最后项目资金只能通过出售沈飞自身资产的形式筹集。然而即使这样，沈飞仍然极度严重的低估了项目需要的资金。简而言之，作为时间和技术上的双重追赶者，我们的歼20整个项目的基础投资（研制经费、配套项目经费加上生产线建设）并不比F35便宜多少。这笔天文数字我们国家掏得其实非常吃力，所以要我们再掏一笔差不多甚至更多（其实肯定更多）的钱再搞一个作用雷同的项目。不管国务院还是人大，都根本不可能批准，不管什么人支持都没用，神挡杀**挡杀佛，谁敢支持谁下岗。如果要想搞平衡，大可以在沈阳也投资一条歼20生产线，甚至可以指定沈阳研制歼20的舰载型。这样花的钱甚至只有FC31的零头，而性能翻倍都不止。唯一不好的就是很多专家院士必须下岗。顺便说一下，这个项目从一开始就不存在出口的可能性，因为我国的友好国家根本没有任何一个买得起，相反，要是卖简化版的歼20会便宜许多。有很多“军事评论员”认为巴基斯坦砸锅卖铁也会买，其实巴基斯坦买儿卖女都买不起它。花那个冤枉钱还不如多造点核弹。

请问歼31战斗机的进展如何

第一，先要说明一点，那玩意不能叫歼31

歼字序号表明这架飞机是通过总装备部立项的，具有国家准生证的、国家立项的军机研制项目

而31001，也就是网上所风传的歼31实际上没有得到军方的立项许可，这是中航工业集团自主立项，让沈飞和601所共同研制开发的一种试验机

请注意，J20的尾翼上有军徽；编号为200X，前两位表示机型，后两位表示验证机的序号

而31001的尾翼上是一个类似雕牌肥皂的logo，编号表明：这是310工程机的01架

第二，为什么进展缓慢

研制四代机需要海量资金，在没有国家立项、缺乏资金的情况下自然进展缓慢

而且此机的定位有问题

空军现在一心等着J20，对这个失败者（310工程机的原型可上溯到98-2方案，昔日四代机竞标时的初始设计方案，其升级版后来败给了J20）没兴趣

而且310用的发动机和J20不同，现役机型中野没有使用，选择310意味着今后的后勤亚历山大

海军现在先要解决有无舰载机的问题，而且对310能否对付F35不看好，如果对付不了主要敌人，要要他何用？

而之前说的外销客户更是问题多多，中国的目标客户都是些穷朋友。连买FC1都嫌贵，还会买更贵的310？还是买点J7了事

这样的话，前景不好，自然进展缓慢

歼20已经进入量产，为什么歼31一直没有作为

歼20是军方的重点装备型号，背后有军队和整个国家做支持，集中了全国最先进的技术进行科技攻关。不管遇到什么困难，也是必须要克服的。比如说发动机，可以用AL31F或涡扇10发动机进行过渡，但目标发动机涡扇15也必须要研制出来，实现全战斗力生成。这是飞机项目决定的。

歼31是中航自筹资金发展的一个项目，不仅仅是为出口，更重要的是提升沈飞的研发能力，让沈飞成功掌握四代机技术，从而与成飞形成竞争关系。

因此，歼31是不会得到国家和军队在资金和技术方面太多的支持的。这也造成歼31原型机数量偏少，发动机性能不强。而如果沈飞通过原型机展现不出优异性能的话，更难获得国外客户和海军的支持。这就让歼31形成两难局面。

因此，虽然歼20是重型四代机，技术上远比歼31这一中型四代机先进，但歼31的发展远不如歼20顺利。不过歼31对于沈飞来讲，是必须迈过去的坎。只有迈过去，才能证明自己有研发四代机的能力，迈不过去，三代机造的再好，也仅仅是三代机。

歼31不是国家立项的嘛为什么现在国家又要要了

谁说的国家立项？国家立项的项目，会用310-01这个编号？会在机尾上刷上一个类似雕牌肥皂的logo？没有什么歼31，只有一个中航工业自己搞的FC31昔日在总装组织的四代机投标中，沈飞方案落败，成飞获得了研发J20的任务这时候，601所和沈飞就很尴尬了，看上去当时J11系的生产任务很紧张，但沈飞已经连续在三代机、四代机、长航时无人机、亚轨道轰炸机项目中落败如果再赶不上趟，之后队伍彻底老化，就彻底出局了。更讨厌的就是当时中国的军标，已经是全面美国化了，沈阳用的还是俄式标准，这样的话，以后就彻底完蛋了在这种情况下，一向视601和沈飞为亲儿子的中航老大***，让沈飞自行开发一款中型，隐身四代，先以出口之名立项，然后设法推销给海空军，最不济也能拿来练手。工程代号310，这也就是为什么首机编号为310-01，而国家立项的J20的首机编号为20-01可惜废物所的家伙们没有领会领导的良苦用心，36个月，抄了个四不像，有了FC31，1.0可在珠海航展上，表现真心不怎么样，之后4年时间，试飞次数不过100多次，原形机只有一架到了2。0的时候，机尾部分重新设计，说明什么，1.0的气动失败，等于之前的经验没有积累的价值而同期，J20都已经形成战斗力了即便是这个2.0.你看看试飞了多少次？说明什么，军队看不上再看看网络上的风向，一开始，沈吹嘴里，这玩意要大卖，要出口诸多国家，现在有几个表示兴趣了？

歼31进展如何

歼31网上抄的热，首先我们要说官方没有松口研发歼31.网上的图片是机身编号31001，如果按“属沈飞310工程”传言看，这架飞机成型后并不一定会叫歼31（01是一号原型机）。歼20是成飞工业主导开发的，歼21-25之间应该都是歼20的升级或改良版编号。所以极有可能成品编号在歼25-30之间。当然也要考虑歼轰系列编号。至于你说的尾喷不配套因为是采取双发动机前移菱形垂直尾翼设计，在两个排口的气流会形成很大的相互作用力。可能是原型机的原因加了一些特殊保护设施。性能完全不知道，涂料数据也不清楚。唯一肯定的是单外形设计反射面大于F22.