喜德盛自行车属于什么档次（喜德盛山地车怎么样）

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本文目录

• 喜德盛山地车怎么样
• 喜德盛rs700属于什么级别
• 喜德盛英雄350什么档次
• 喜德盛自行车属于什么档次附近捷安特专卖店老板说XDS喜德盛是国产山寨杂牌，真的么
• 喜德盛侠客800什么档次
• 国产品牌喜德盛自行车怎么样喜德盛自行车属于什么档次
• 喜德盛自行车怎么样
• 喜德盛英雄系列属于什么档次

喜德盛山地车怎么样

喜德盛山地车，普通的国产品牌，档次上也是一般品牌，做工上细节上不够细致，也是很不错的，正常的骑行是可以满足你的。

拓展资料

如何选购山地车：

一、车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

二、车叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

前叉的介质种类：

⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜， 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?

⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。

特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。

前叉的工作顺序是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。

三、制动系统

制动系统包括刹车、刹把、刹车线。

山地车用两种刹车：不常见。

V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

四、传动系统

传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。

牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元.

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

五、变速系统

变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。

变速器，国内最常见的三个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。

SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。

指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。

还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。

六、前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠

后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAMX-7等，结实耐用。钱少的就装Shimano Alivio。

喜德盛rs700属于什么级别

这款车属于一级级别。查询中国自行车网，一线品牌有，崔克、梅花、捷安特、依诺德、喜德盛、闪电、美利达、捷安特。喜德盛rs700采用高拉力钢菱形车架，变速系统，彦豪铝合金刹车，铝合金双层刀圈，属于一线品牌大品牌自行车，一线品牌的自行车在产品质量上会比二线品牌更好一些，但同时价格也较高。

喜德盛英雄350什么档次

地段档次。喜德盛英雄350的性价比较高，且价格亲民，主打地段市场，口碑不错，因此是地段档次。深圳市喜德盛自行车股份有限公司，成立于1995年，是集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业，历经数十载的积淀与成长，喜德盛凭借卓越的产品和精湛的科技。

喜德盛自行车属于什么档次附近捷安特专卖店老板说XDS喜德盛是国产山寨杂牌，真的么

杂不杂牌不好说，只是了解XDS喜德盛很早年前就是靠仿冒捷安特自行车做起来的，哪个城市有捷安特自行车专卖店，隔壁就搞个XDS喜德盛专卖店，叫嚷着性价比远超捷安特，笑死人了。而且喜德盛自行车叫嚷着性价比远超捷安特，笑死人了。而且喜德盛自行车很多店铺的设计都是仿冒捷安特自行车的，外观看上去很捷安特自行车很像，但是质量确实根本没法比的，毕竟XDS喜德盛以前就是从作坊做起，自己没有任何研发能力，现在全国各地的XDS喜德盛自行车店倒了差不多了，倒闭的最多，几乎找不到了，可想而知！所以喜德盛拼命发展电商，不断降配促销打折，导致喜德盛天猫京东卖的车质量更是差的一笔，很多好评都是找刷手刷出来的，明眼人一看便知！用垃圾零件代替SHIMANO零件，然后叫嚷着性价比远胜捷安特自行车，你骑几个月就了解了，什么玩意啊，都是骗人的垃圾车，而且那些XDS喜德盛自行车店尽是忽悠，不倒才怪呢。所以喜德盛专卖店这两年倒闭的最多，几乎找不到了，可想而知！所以喜德盛拼命发展电商，不断降配促销打折，导致喜德盛天猫京东卖的车质量更是差的一笔，很多好评都是找刷手刷出来的，明眼人一看便知！偷工减料质量能不差吗？用过的人都知道！为了发力电商，喜德盛不惜一切降低成本，经常打折促销，有时候降价幅度特别大，朋友刚收到的车，喜德盛店铺那边就又动不动几百上千的降价，到处都是坑！ 移民

喜德盛侠客800什么档次

中档次。喜德盛侠客800是深圳市喜德盛自行车有限公司制作出品，因其价格适中，做工精致，属于中档次，深受广大消费者的喜爱以及追捧。

国产品牌喜德盛自行车怎么样喜德盛自行车属于什么档次

我从你的问题看，你可能真的不懂自行车行业，XDS喜德盛自行车就是一国产山寨杂牌，好些年前XDS喜德盛老板就是靠仿冒山寨美国TREK崔克自行车品牌起家，从小作坊做起，后来靠拼凑垃圾件跑量，产品的质量太差太垃圾，三年前我在所谓的京东XDS喜德盛旗舰店买过一台传奇500，骑了没一个月，到处异响，售后太差太垃圾，建议千万别买。毕竟XDS喜德盛以前就是从作坊做起，自己没有任何研发能力，现在全国各地的XDS喜德盛自行车店倒了差不多了，倒闭的最多，几乎找不到了，可想而知！所以喜德盛拼命发展电商，不断降配促销打折，导致喜德盛天猫京东卖的车质量更是差的一笔，很多好评都是找刷手刷出来的，明眼人一看便知！用垃圾零件代替SHIMANO零件，然后叫嚷着性价比远胜捷安特自行车，你骑几个月就了解了，什么玩意啊，都是骗人的垃圾车，而且那些XDS喜德盛自行车店尽是忽悠，不倒才怪呢。所以喜德盛专卖店这两年倒闭的最多，几乎找不到了，可想而知！所以喜德盛拼命发展电商，不断降配促销打折，导致喜德盛天猫京东卖的车质量更是差的一笔，很多好评都是找刷手刷出来的，明眼人一看便知！偷工减料质量能不差吗？用过的人都知道！为了发力电商，喜德盛不惜一切降低成本，经常打折促销，有时候降价幅度特别大，朋友刚收到的车，喜德盛店铺那边就又动不动几百上千的降价，到处都是坑！如果真要买自行车还是买美利达的好，但是不要去网上买，建议去美利达实体店买，我去年刚买了一台美利达挑战者，一直骑到现在，啥毛病也没有，所以建议不要贪图便宜买类似XDS喜德盛这样的山寨杂牌，更不要去网上买喜德盛的都是坑，还是要买大品牌或者进口品牌，如美利达，放心，骑着也安全。终身

喜德盛自行车怎么样

入门级（山地车是一千几到两千多之间，属于休闲娱乐型硬尾山地车）、中低端（三千到四千几，属于XC型硬尾山地车）、中端（五千到七八千是等级比前者高的Xc型硬尾山地车），性价比较好（比捷安特、美利达来说），适合各种代步或买菜、通勤、压马路、游骑、以及玩山地车的入门者或进阶者。 按自己消费力选，每个定位价格档次都有几种型号，同档次的大同小异。 性价比较好指的是，整体配置相当或一样时，喜德盛的价格偏低一些。 从入门级到中端的公路车，也是性价比较好，适合入门者、进阶者选择。 但世间凡事都辩证。喜德盛对比捷安特、美利达的主要不足是：门店数量少。对于不懂车也不懂维护和基础故障判断与修理的菜鸟、入门者，最好去本店的品牌门店购车，有售后。捷安特的门店覆盖量十分大。这是一个便利点。 中高端车型（含公路车和山地车），捷安特与美利达的技术强，性能好，特别是这两家是国际一线牌子，UCI（国际自行车联盟）管理的各类国际一级自行车赛事（公路车的三大环赛、五大古典赛、世锦赛、铁三赛及奥运会中的7个自行车项目，这俩都是常年参赛的，而且有自家车队，捷安特是CCC（含男子、女子队两支），美利达是巴林－美利达和巴林－胜利车队，这俩的车队也是UCI定级为国际一线车队的。 山地车的：XCO越野世界杯、EPIc马拉松世界杯、EWS全山地耐力穿越世界杯、DHI速降世界杯、以及世锦赛等等，这俩也有UCI的一级山地车车队，含男子和女子队。 都拿过世界冠军（当然比捷安特美利达拿冠军实力更强的牌子还有，但喜德盛至今还未走出国门去uci大赛上拿出成绩，公路车的三大环赛和具有130年历史的巴黎-鲁贝古典赛上见不到，山地车的世界杯诸赛事上也见不到，主要因为技术和选手及车队的管理水平所限。像代表山地车实力的XXC型、AM型、ENDURO型和DH型软尾，捷安特美利达都有但喜德盛还没有。 也因此，在国内的山地车职业级和专业级赛事上，很少见到选手骑喜德盛的（喜德盛专门为2020奥运会定制了一批XC型软尾给国家山地车队，但没取得啥名次。自行车媒体报道国家自行车队甚至还有未能完赛的。山地女子组第34名靠近末尾，不知道是车子不行还是选手的问题） 因此，在资深级、发烧级玩家和选手里，起码是骑捷安特的（XTC SLR系列起步到高端XTC ADV 29，TRANCE系列等），美利达的外销欧美的big9（即“欧版大9”，这是美利达硬尾山地车的技术代表）、120软尾（林道型）、140软尾（AM型）、160软尾（Enduro型，为出战EWS世界杯设计的）、160RC（XXC型软尾，为出战EPIC世界杯设计的）。 捷安特山地车的几个代表：XTC SLR 29。铝架XC山地车中的佼佼者。喜德盛没有对应车型。但XTC SLR 29只不过是捷安特山地车大族里的中端之一而已。 29寸，现代xc几何，boost新规车架技术，由全球铝业no1企业惠高制造的新一代29寸ALUXX SLR铝车架也是当今Ding级铝架之一（另外三个ding级是美国佳能戴尔的CAAD 12——Ding级之首，三大环赛里被一些公路车菁英选手们唯一使用的铝架、闪电的M5铝架、崔克的阿尔法铂金铝架）。（喜德盛的“X6”铝架是基本上和捷安特基础的ALUXX同级、而捷安特在ALUXX上面还有ALUXX SL 2021款和ALUXX SLR 2015版及2020版、喜德盛的山霸系列旗舰型用的碳架是和捷安特国内昆山分公司的2015款ADV碳架同级，但捷安特还有在大甲总部制造的ADV 29 2017款碳架和目前的业内佼佼者ADV SL 29碳架）。 XTC ADV SL 29。捷安特碳架XC山地车中的旗舰，ADV SL碳架是计算机设计，机器人激光切割技术，业内no1技术出来的。捷安特山地车男子车队今年初战UCI赛事，用这个车拿了分站冠军Trance1和2系列，在欧美热销型号也是捷安特山地车这块营收的主力之一。其专利的“Maestro ”欧悬挂架也颇有口碑。捷安特2020新一代的Trance：Trance X Adv Pro 29 0。捷安特山地车男子车队今年初战UCI赛事，用这个车也拿了分站冠军。 喜德盛的这种车型还不知道何年才能推出并能参与uci大赛角逐。 成绩和车子设计水平、性能有关，也和选手有关。捷安特车队的选手都是国际一线（中游）的（当然不是上游的，上游的是scott、闪电、崔克、三条裤子、佳能戴尔、canyon这几个一线大佬赞助）捷安特的LIV女子山地、车车队参加EWS世锦赛的英姿（2019年加拿大惠斯勒站获亚军），使用捷安特的Enduro型软尾山地车（这是目前代表一个品牌山地车综合水平的软尾车类中的代表，EWS赛就是专门为这种山地车设立的，对车和选手都是个综合考验）捷安特的enduro型车，Reign ADV：捷安特LIV车队女子选手驾驭reign adv出赛ews的险恶赛道：捷安特的DH（坠山）型软尾，Glory（光荣）。曾拿过DH世界杯冠军（图二 冠军穿带有UCI标志性彩虹条的上衣）。这个应该是喜德盛在未来若干年内无法企及的高度。美利达山地车的几个代表：欧版大9 （XC型硬尾，曾拿过xc世锦赛冠军、山地车xco世界杯冠军）160RC（XXC型）软尾 160 Enduro型软尾 在比赛中飞跃山包公路车不说了，随便哪个骑行论坛问下“PP”（捷安特的Propel，竞速型公路车）和TCR（大组型公路车），美利达的维克多（Reacto）就知道其高度了。都是大环赛上的名车之一。

喜德盛英雄系列属于什么档次

属于地段档次，性价比较高，且价格亲民，主打地段市场，口碑不错，作为日常通勤自行车是比较合适的