7名宇航员瞬间气化（如果宇航员太空出舱时没有抓紧脱离了宇宙飞船怎么办会怎样）

本文目录

• 如果宇航员太空出舱时没有抓紧脱离了宇宙飞船怎么办会怎样
• 一个宇航员在太空漫步的时候，由于某些意外，回不了空间站，死后尸体会如何
• 人的尸体在宇宙中会腐烂吗
• 东航一架波音737飞机坠毁，为什么至今还找不到遇难者的遗体和黑匣子
• 为什么中国的航天员被称为航天英雄
• 飞机上的人都哪里去了
• 东航3.21广西藤县飞机坠毁事件，我们最关心的是人，人去哪了
• 为什么美国火箭推进器只有2个，中国有4个呢
• 有多少宇航员在太空中死亡
• 你觉得平庸的人生是一种失败吗

如果宇航员太空出舱时没有抓紧脱离了宇宙飞船怎么办会怎样

如果宇航员不小心掉进太空，他的结局会有多悲惨？

1965年3月18日，苏联宇航员阿列克谢·阿尔希波维奇·列昂诺夫成为第一个太空行走的人，到现在为止，完成太空行走已经达到上数千人次，完成的工作小到出去挥舞国旗招招手，大到维修哈勃望远镜！

但大家一定想过一个超丧的问题，如果太空行走的宇航员没有抓紧，脱离了宇宙飞船怎么办？

宇航员会不小心飘离飞船吗？

其实1965年3月18日当天，列昂诺夫就差点没回到飞船内，因为他搭乘的上升2号出舱后发现自己的宇航服鼓起来了，目测是因为气压原因，并且束缚不好，所以变成了一个“气球”，列昂诺夫只好打开泄压阀门放气才回到飞船内！

不过在此次太空行走中，列昂诺夫距离飞船最远大约5.3米，因为这是安全绳的长度，对了，宇航员其实不会不小心飘离飞船，因为他们出去都会携带安全绳，即使在复杂表面比如空间站外表面操作时，也会有类似安全扣的东西扣入飞船表面专门设计的“栏杆”，只要不忘记扣紧安全扣，那么飘离飞船是不可能的！

除了安全绳外还有太空喷气背包，让宇航员可以抛弃安全绳，带上这个喷气背包，可以在相当远的距离内自由活动！太空喷气背包的像一个没有座位的椅子，安装在宇航员背部，内置高压氮气，宇航员可以通过扶手上的开关控制24个微型喷嘴，调整前进方向，甚至可以后退操作！

1984年2月3日，美国“挑战者”号航天飞机上的两名宇航员测试了喷气背包(MMU)，在氮气消耗可接受的范围内，宇航员可以做出旋转、向上、向下、向前、向后自由移动，左右摇摆等动作，另外喷气背包的维生系统还能供给宇航员7小时消耗，最大前进速度可达13.4米/秒，最长工作时间可达6~6.5小时！

如果真飘离了飞船，宇航员会去哪里？

尽管有那么多保障，宇航员还是有可能不小心飘离飞船，那么能救回来吗？准确的说很难，比如宇航员飘离飞船，因为太空微重力状态，一个非常微小的力就能以数米每秒的速度持续飘离，数分钟内就会达到目视无法搜寻的程度！

而飞船变轨操作又不如飞机方便，而且飞船舷窗其实不是为目视驾驶用的，必须地面引导靠近目标，而宇航员目标太小，非常难以追踪，因此宇航员一旦飘离，那么必定是凶多吉少！

宇航员能坚持多久？他能自己回到飞船吗？

一般宇航服内的氧气能坚持6.5-8小时，最高的甚至能达到16小时，不过这呼吸这问题很要命，消耗完了就会窒息而死，所以必须要在这个时间范围内找回来？

回到飞船就不那么容易了，太空中没有着力点，只有两个方式可以参考，如果手里有东西的话，那么反方向扔出东西，会获得一个反作用力，或者打开泄气阀，对准反方向喷气，宇航服内的一个大气压至少释放到0.6个，人体是不会有大碍的！

另外如果能释放氧气瓶里的氧气，那么回到飞船应该没有问题，因为那个气体量更足，足以支持很久，但如何释放又是另一个问题，相信《宇航员太空自救手册》会告诉宇航员飞船特殊的自救方式，而释放氧气瓶里的氧气必定是其中之一。

回到地球？

很多朋友都想象过从太空一跃，然后重返大气层，打开降落伞回到地球，其实这是不可能发生的事情，因为朝着地球一跃并不会一直前往地球，只是会改变你的运动轨道，不再和飞船轨道重合而已！

能让你回到地球的只有太空稀薄大气分子的阻力，而这种方式回到地球的，估计也要数年，至少也得几个月，所以宇航员会先窒息而死，或者饿死，最后重返大气层被烧成灰烬，即使打开降落伞也没有，因为稀薄的大气分子不会产生足够的减速阻力，反而是激波高温的来源。

环太阳轨道

假如在环太阳轨道上，那么飘离后将成为环绕太阳公转的小行星，它不会坠入太阳，或者可能和别的小行星相撞，甚至公转到太阳变成红巨星的那天。

在太空中，最终会变成什么样？

宇航员在太空死去，初期由于宇航服的保温和空气环境，尸体会继续腐败，但很快就会终止，因为缺氧环境很多腐败细菌都难以生存，也许可能会因为腐败而胀气，但宇航服非常坚固，几乎不太可能被撑破！

最后的结果是维生系统失去保温作用，尸体渐渐结冰，当然朝着太阳那面可能会表现出火烧状痕迹，因为太阳辐射在太空没有大气层保护实在是太强烈了，足以灼伤宇航员的皮肤！

因此千万别不小心飘离飞船，一旦发生，地面指挥中心和飞船幸存人员会吵得不可开交，因为飞船上你的同伴必定会找你，但地面控制中心认为会让幸存者置于险地，所以这个是一个尴尬的结果，救还是不救？

一个宇航员在太空漫步的时候，由于某些意外，回不了空间站，死后尸体会如何

从太空探索时代开始，截至2018年，共有14名航天员和4名宇航员在航天飞行中死亡。其中两次比较严重的事故是，其中一次是1986年挑战者号航天飞机在发射73秒后解体，造成7名机组人员死亡，另外一次是2003年哥伦比亚号航天飞机重返大气层时飞行器解体，直接造成7名机组人员死亡。随着重返月球，尤其是未来的火星任务，宇航员的意外情况可能会增加。如果由于意外，在太空漫步的宇航员回不了空间站，死后的尸体会发生什么？我们来分析一下这种情况。

空间站运行高度一般都在350-400公里左右，而地球大气层厚度超过1000公里，400公里的高度并没有完全离开大气层。从地面以上85公里到500公里高度上，叫做“热层”（也叫暖层）。在这里虽然大气密度已经极低，但仍有大气存在。空间站运行中，仍会与大气分子发生摩擦而降低运行速度。速度下降必然会造成空间站运行高度不断下降。所以在空间站运行期间，会利用其自带的推进剂提高运行速度和运行高度。以今年为例，1月，国际空间站的轨道高度为334公里，为今年最低点；8月轨道高度为356公里，为今年最高点。平均说来，国际空间站的轨道高度在350公里左右。

所以看来，在空间站舱外太空行走作业，如果发生意外，比如一个微小的陨石或者太空垃圾碎片撞击并刺穿宇航员的宇航服，会发生快速的氧气泄漏，如果不能及时返回空间站，一分钟内就足以让他失去知觉。在真空中暴露10秒钟会使血液和身体水分蒸发，身体会像气球一样膨胀，肺部会塌陷。如果空间站在背阳面，那宇航员会很快冻结。

还有种情况，就是宇航员不小心脱钩了，或者其它原因被甩开了空间站，空气背包反向排气推进还是不能回到空间站，最后无奈的向远处飘去，在氧气用完后窒息而死。如果死在太空中，宇航员身体不会以正常的方式分解，因为宇航服成密封状态,而且那里大气非常稀薄。但空间站的高度并没有完全离开大气层，还有有空气的，所以身体会以缓慢的进度被体内微生物分解。如果在空间站附近迎着太阳向阳面，身体会变成木乃伊，如果在背阳面，它会冻结。

不管是哪种情况，在大气的阻力下，高度和速度会逐渐慢慢下降，最后在很长一段时间后陨入大气层以极高速度摩擦燃烧成灰烬回到地球表面。

人的尸体在宇宙中会腐烂吗

人的尸体在宇宙中会腐烂吗？

1：地球也是宇宙的一部分，宇宙中有生命。

2：在没有生命的情况下不会腐烂，因为通常说的腐烂是指微生物的分解。

3：如果没有氧气等氧化剂存在，尸体中的蛋白质核酸等物质会失活，没有氧化剂就算遇到一定的高温也没关系，但高温可能会使尸体中的一些物质自身氧化分解。

4：在低压情况下可能会有一定的脱水，变成干尸。尸体的引力不能俘获其中的水。　　

5：可能会被其他物质的引力俘获，和其他天体融为一体，比如太阳。

6．被异物撞击很可能会连为一体，这要看异物的引力，撞击速度，异物的密度材质等因素。

7．不会变成冻尸，没水的尸体不会结冰，可能会变的温度很低。

8．可能会按照某一轨道转动，自身也可能自转。

9．最终会变成一些你认不出来的其他天体上的一些物质，可能不会是碳氢氧氮这些元素了，宇宙中的核反应会使这些元素改变。

关于未受防护的人体可以在太空中存活多久？

我们会不会如电影中描述的立即**？还是立刻死亡？我们的血液会不会沸腾？以下所述并非只是理论上的推测，而是根据相关动物实验的确认，讨论仅止于短时间内的暴露。 　　

当人体突然面对快速减压至几近真空的环境时：

一：

如果你不尝试去闭气，暴露在真空下大约半分钟的时间不大可能会对你造成永久性的伤害，如果你闭气时就有可能会伤害到你的肺部，即使你的肺部只有1psi的压力，都足以导致你肺部的破裂并且因此死亡，对于一个受过训练的太空人都清楚如何去面对这种情形，一旦暴露在真空的环境下，不会造成立即的伤害。

二：

你并不会**！

钢制的高压氧气瓶能防止数百大气压的氧气瓶破裂，虽然我们皮肤的强度远不及钢瓶，但仍足以维持我们在太空中不会**，经由动物实验得知，皮肤及皮下组织中快速气化的水分会引起肿胀。 　　

三：

你的血液不会立即沸腾！

由于皮肤及循环系统的保护功能，你的血液不会立即沸腾，水在37度C的蒸汽压是47mmHg,而我们血管中的血压会高于此，所以不会立即沸腾，人体具有调节血压的功能，例如你在10ft深的水中并不会因压力而导致血管破裂。

四：

你不会立刻结冻！

虽然太空中的环境非常寒冷，但人体热量流失的速度不会很快，这是由于真空的环境中热量的传导主要依赖热辐射，它的传导效率低于空气的对流。 　

五：

你不会立即失去意识！

在人体失去血液中氧气的供给后，大约10到15秒便会失去意识，另一个值得注意的问题是我们的皮肤若在太空中遭到阳光的直射，短时间之内便会受到非常严重的晒伤。 　　人体在太空中也许可以存活1至2分钟，之后便会面临死亡，至于人体可以承受的时间极限则不很清楚。 　　 　

希望我的回答能够帮助到您，望采纳，谢谢！

东航一架波音737飞机坠毁，为什么至今还找不到遇难者的遗体和黑匣子

我看过《空中浩劫》系列纪录片，不管是坠地的、坠海的，只要是大角度俯冲下来的大部分找不到尸体，以一定角度切入森林的还能找到一部分尸体。为什么？

1，高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下看看效果，大概率只能看见翅膀、尾须等碎片。飞机2分钟下降8800多米，视频显示最后是头朝下近似90度撞击山头，触地速度大约800公里每小时，高强度铝合金机身都碎成渣了，何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面，压扁的时候里面的气体被挤压出来，衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远；

2，燃烧高温。坐飞机，说难听点就是坐在一个油桶上。根据行业惯例，加油时会多加，预留躲避雷雨等绕路油耗、目的地机场盘旋油耗（三四十分钟的空中盘旋很正常，一两个小时的盘旋都出现过）、备降其他机场所需油耗、复飞油耗、滑行油耗（冬天除冰等额外消耗）、辅助动力APU油耗等等，所以这架飞机坠毁时粗略估计还有一半的航空燃油，约十来吨吧，这么大一个油桶????9000米高空坠地**起火，一两千度的高温，青草绿树直接燃烧，连铝制机身都给化成铝坨坨了，何况塑料、衣服、肉体、骨头，用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”，所以尸体是找不到的。但是不排除会有残肢被炸到比较远的地方，保留下来。

3，黑匣子在哪儿？在地下5米到10米的土里面。黑匣子本身为橘红色匣子，颜色醒目就是为了方便寻找，但是一般事故中都会被大火烧得乌黑，所以大家都叫他黑匣子。黑匣子可以承受高温燃烧30～40分钟，时间再长的话信息就可能被烧毁了。黑匣子有两个，一个记录飞机的各种飞行数据，包括飞行模式、高度、速度、航向、驾驶员打开关闭各种按钮的操作等等，另一个记录驾驶舱的声音，包括对话、警报声、**声、引擎声音等。黑匣子位于接近机尾的地方。希望救援官兵能尽快找到黑匣子，查明事故原因。

中国民航4700多天的飞安记录被这次事故打破，希望民航各单位、部门、乘客都能认真对待，做好善后处理，总结经验教训，促进中国民航的健康发展。

纯手打，求轻喷

为什么中国的航天员被称为航天英雄

其实所有国家的航天员都应该是这个国家的英雄，不仅仅在中国。

我们都知道，航天员的选拔过程极其严格。选拔上之后还要经过多年的严格训练，才有可能上天。他们从坐上宇宙飞船或者航天飞机的那一刻开始就要为自己的航天事业牺牲一切，包括生命。

1967年美国在卡纳维尔角进行阿波罗1号飞船模拟发射时，因飞船失火而导致3名宇航员丧生。

1967年前苏联宇航员科马罗夫因飞船在再入过程中降落伞失灵、飞船坠毁而身亡，成为世界上第一位在执行空间飞行任务时献身的宇航员。

1971年3名前苏联宇航员在返回地面的过程中因飞船失压而身亡。

1986年，美国“挑战者”号航天飞机发射升空后，因助推火箭发生事故而凌空**，舱内7名宇航员全部遇难，成为人类航天史上最严重的载人航天事故之一。

2003年美国“哥伦比亚”号航天飞机因外部燃料箱一块绝缘泡沫碎块发生脱落而空中解体**,航天员7人全部死亡。

此外，由于长期在太空中工作，航天员也有可能得一些疾病。如：在狭小的太空舱中长时间生活产生的心理功能障碍；因失重而引发的心血管疾病、肌肉萎缩和骨质疏松等疾病。这些病可能会折磨他们一生。

所以，这些人为了自己国家的航天事业，献出了自己的一切，他们都应该被称为英雄。

飞机上的人都哪里去了

第一种可能：飞机高速坠落过程中，这些遇难人员被飞机客舱内外巨大的压力差吸到客机体外而坠落,以及还是在山区，同时引发山火，目前全面搜索时间不长，等再扩大搜索范围，应该能能找到他们。

第二种可能：如果飞机客舱破损不严重，遇难者随客舱坠落地面，撞击时的火花点燃航空燃油，引发航空燃油瞬间爆燃，大火使遇难者被焚化，也很难找到遇难者的遗体。

东航3.21广西藤县飞机坠毁事件，我们最关心的是人，人去哪了

你想想人能去哪呀？稍微有点科学常识的人都懂:没有全尸，全是器官碎肉。发出来是对逝者的不尊重啊。为了维护逝者的尊严，只能说还未找到。这次事故相当于把人绑在导弹上往地上砸。现场是极其惨烈的，每一个亲眼目睹的人，心情极其沉重也非常悲伤。不忍心把细节过度透露。

有的人看到报道说，虽然现场发现了客机残骸、钱包、书籍、口罩，蝴蝶结等随身物品，但尚未发现机上失踪人员，便开始着急焦虑，开始质疑和盲目猜测。

首先玻璃会先破，然后轻的东西(手机、钱包、信件、布条、证件之类)会飞出去，然后头发也会随着**高温燃烧。上千温度基本上把人体大部分物质蒸发，完全气化需要三千度。人的身体百分之七十是水分，一百二十度就开始沸腾了，二千度就可以把人气化了。而且飞机垂直坠落撞击地面，长度会缩短扭曲压缩三分之一，那意味着什么大家都懂，说出来太残忍。

有的人还在质疑搜救的进度太慢，其实救援人员真的拼尽全力了。截止23日晚上19时，消防人员共搜寻区域面积4、6万平方米，发现部分飞机残骸和体组织碎片，已移交调查工作组。

终于有了更新的信息，听着心好痛啊。是不是知道的越多，心里越难受呢。“满山遍野都是人，满山遍野却不见人”。看到蝴蝶结，瞬间破防泪流满面。第一次听到用“人体组织碎片”来形容遗体，这得多疼啊，为素未谋面的132人心碎……但愿天堂没有痛苦。愿他们化成了风或雨，会和相识的亲人第二次相遇。愿逝者安息，愿逝者家属节哀。

为什么美国火箭推进器只有2个，中国有4个呢

火箭推进器的多少其实由多方面因素决定的，首先要看推进器推力大小决定，再者要看火箭的整体重量跟火箭推进器之间的对比，第三就是要看要发射距离远近，这些都是决定火箭推进器的多少的原因，如果重量比较轻的火箭，比如说洲际导弹，那火箭本身的发动机就可以满足，不需要外部推进器的帮助。

但是火箭运用在非军事领域的外太空运送东西，作为运输使用的火箭，那自身和运送货物的重量就需要非常大的推力才能起飞并摆脱引力和起飞，发动机的推力是决定性的作用，美国的火箭发动机的推力巨大是有目共睹的，在六十年代就可以实行探月计划，直到半个多世纪后的现在，还是没有哪个国家能做到，美国的土星5号火箭推力3400吨。

虽然说现在美国对外太空的科研投入在减少，曾经使用的发动机现在基本上都已经停产，现在美国使用的太空飞行器发射都是购买俄罗斯的火箭发动机，俄罗斯继承了前苏联的绝大多数家产，前苏联在太空科技方面的实力几乎跟美国不相上下，现在俄罗斯拥有世界上最大推力的火箭发动机，前苏联的最大推力火箭N–1火箭，虽然几次测试没有成功，但是推力也达到3700吨。

美国现在都是使用俄罗斯提供的火箭发动机，单个发动机推力大小决定了使用的数量，这已经很明显了，为什么美国使用两个推进器的原因，因为自身的发动机推力够强，所以不需要太多的推进器来凑数，我们之所以用四个推进器，原因是我们的推进器发动机推力不够，所以需要增加数量来满足推力的要求。

在航空航天科技上面，甚至在地面科技上面，发动机一直都是我们急需攻克的方面，发动机短板一直是影响我们的主要原因，汽车是这样，飞机是这样，火箭其实也是一样的，发动机厉害与否的确决定了许多东西，在发动机研究突破方面，我们还要加大努力才行，比较美俄在半个世纪前的火箭发动机都达到数千吨的推力。

我们现在虽然也还在研究这种巨型推力发动机，但是我们现在测试使用的最大火箭才800多吨，就是我们的长征五火箭，常用的长征火箭大多数在一般在200到500多吨左右，离几千吨的巨型火箭还有非常长的路要走，由于单个火箭发动机推进器推力不足，所以只能使用四个叠加使用，美国的火箭推进器推力强大，所以只用两个，运输重量大的或者距离远的使用四个推进器。

有多少宇航员在太空中死亡

人类航天史上已经有22名宇航员丧生，却从未有宇航员在太空中死亡。太空飞行对体质有较高要求，身体不好在火箭发射时就难扛过去，在正常运行的飞船内宇航员却相当安全。

由于目前的飞船都是用火箭发射，火箭飞行加速上升时，人体承受的压力是非常大的，能达到5倍重力以上，所以对宇航员的身体素质要求比较高，只要发射成功，宇航员在氧气食物充足的飞船内是相当安全的，尽管会对人体生理功能产生一定影响，却不足以致命。在人类航天史早期，由于尚处于最初的技术积累阶段，火箭、飞船的安全性相较于现代要低不少，迄今已经有22名宇航员在火箭起飞或者飞船返回地球的过程中丧生，还有数名宇航员是在地面飞船试验中丧生。最接近在太空死亡的宇航员是前苏联宇航员阿里克谢·列昂诺夫和阿波罗13号的3名机组乘员。

阿里克谢·列昂诺夫是50多年前执行人类第一次太空行走的宇航员。1965年前苏联航天员阿里克谢·列昂诺夫随上升一号进入太空500公里高轨道，3月18日列昂诺夫穿着特制的宇航服打开舱门只身进入太空，但是出舱后不久，列昂诺夫离开航天器7米远，在脐带的另一端边扭边转，加上当时的宇航服的供气系统设计的**，宇航服鼓了起来，列昂诺夫被迫两次调低宇航服的气压，花了几分钟时间才回到舱内关闭舱门；仅仅3分钟时间，他的体重就降低了5.4公斤。而在返航的过程中飞船的定位系统又除了问题，又一次差点丧命。

阿波罗13号是美国7次载人登月中唯一一次没有成功的，飞船发射后的初期运行正常，但是在发射后两天，服务舱的氧气罐**，太空船严重毁损，失去大量氧气和电力，3名宇航员不得不转移进入登月舱，而登月舱本身是为2名宇航员设计的，氧气供应系统难以供应3名宇航员，更别提返回地球需要4天的旅程，可奇迹就是出现了，3名宇航员最终都活着回到了地球。

丧生的22名宇航员全部都是在火箭发射和飞船返回途中遭遇解体事件，包括美国两次航天飞机事故，各有7名宇航员遇难，其余8名宇航员7人是前苏联宇航员，1人是以色列宇航员。这些宇航员都为人类的航天事业献出了宝贵的生命，现代的航天技术的安全性来源于技术的发展当然也来源于这些血的教训，至今人类航天的模式还跟当年一样，只不过2003年之后再也没有宇航员在航天事故中丧生了。

你觉得平庸的人生是一种失败吗

人们常常说，一将功成万骨枯，不管是将军也好，还是现在的所谓成功人士也罢。背后必然有千千万万的平凡人作出努力和牺牲作为基础。经历过太多的悲欢离合之后，我个人更赞赏那句名言。这世上的一切都不属于我们，我们所能拥有的都只是暂时保管而已。中国文化当中也有相同或者相似的语言描绘。比如尘归尘土归土，天下熙熙攘攘皆为名利……从乐观一点的态度出发，也可以诠释为知足者常乐。

从人生的角度出发。年少的时候我们总是雄心勃勃，为自己的未来勾画出属于自己的一片蓝天，为梦想而活。这归根结底也是自己内心的一种奢望。每个人能够达到的成就，必然会将他的能力与奢望相匹配，并与现实环境相契合。就像中华文化当中的天时，地利，人和。三者缺一不可。很多时候，经历的越多对于人生的领悟就不同，不管你是处于表象的什么阶层。而作为大多数的平凡的人来说，可能就可以解释为知足者常乐，顺其自然（要正确的理解这个顺其自然是努力之后无遗憾）。而对于那些进入更高境界的成功者来说。他已经不是活的自己，而是一个社会的人。所以就算是普通的人，我们应该活出这样一种心态，平庸的人也拥有不平凡的心，以平常的心态面对无常的世界，创造出不平凡的人生。