拥有法拉利的条件是什么？法拉利恩佐详细介绍

法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说,恩佐·法拉利将他对赛车的热爱和激情融入到跑车的制造中,传记:恩佐·法拉利的一生 20岁的恩佐·法拉利带着对赛车的热爱,49岁的恩佐·法拉利在意大利建立了自己的汽车工厂,以下是关于法拉利的介绍:导言:法拉利是世界上最著名的赛车和跑车制造商,但法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名命名,●恩佐·法拉利 2021年,划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。

本文目录

• 拥有法拉利的条件是什么
• 法拉利恩佐详细介绍
• 法拉利是哪个国家的汽车品牌
• 法拉利是哪个国家的品牌汽车
• 法拉利品牌介绍
• 法拉利是什么
• 法拉利哪个国家的品牌
• 激情铸就辉煌 法拉利品牌发展历史简介
• 法拉利拉法介绍，带你领略三大神车的风采

拥有法拉利的条件是什么

拥有法拉利的条件是净资产5000万以上，没有法拉利转手记录，有购买5辆法拉利的证明。以下是关于法拉利的介绍:导言:法拉利是世界上最著名的赛车和跑车制造商。它成立于1929年。该公司总部位于意大利摩德纳。它的创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特拥有该公司90%的股份，但该公司可以独立于菲亚特运营。标志的含义:法拉利，上世纪初，国际赛车运动协会(AIACR，现为FIA的前身)将红色分配给意大利赛车队，以便更容易与其他车队区分开来。分配给红色的时候，意大利人也有怨言。然而，这些年来，由于在赛道上不断创造传奇，法拉利频频登上领奖台。法拉利红也成为了法拉利的经典颜色。

法拉利恩佐详细介绍

分类: 生活 》》 购车养车 问题描述: 法拉利恩佐的介绍越详细越好 解析: 恩佐·法拉利(EnzoFerrari,1898-1988)是法拉利公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。 法拉利于1898年2月18日出生于意大利，其父为一小工厂主。在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、 *** 于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。退役以后，迫于生计，他只好到都灵做工，并最终在阿尔法·罗米欧汽车厂找到了工作。在这家工厂，他先后干过技工、试车员、赛车手、地区市场负责人等，其中对参加赛车最感兴趣。1929年，法拉利回到家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并且在所参加的一系列比赛中取得了辉煌的战绩。 1947年，法拉利生产出第一辆车，并以自己的名字进行命名--法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4.9升的Tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举奢了世界汽车竞赛的最高荣誉--一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车--用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特公司一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。多年以来，汽车界的人们已经形成了这样的共识：只要提到法拉利，大家就会想到那超级的法拉利赛车和跑车；只要提到汽车科技的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷、兰宝基尼等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。 1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。

法拉利是哪个国家的汽车品牌

法拉利是意大利的汽车品牌。公司总部设立在意大利的马拉内罗它是世界著名的超跑、赛车的生产商早年主要是赞助各类型的一级方程式赛车。以下是关于法拉利的介绍：1、法拉利于1929年恩佐·法拉利创办品牌来源于创始人的姓名。2、一开始法拉利并不是主要生产跑车而是靠赞助赛车比赛闻名。3、1947年后法拉利才正式开始自立门户自行生产独家汽车。当年第一台法拉利现身从工厂入口驶出才正式标志着法拉利的诞生。4、因生产要求、质量把控严格同时采用纯手工生产制造所以法拉利的产量十分低。

法拉利是哪个国家的品牌汽车

意大利。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗(Maranello)。由恩佐·法拉利(EnzoFerrari)于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利品牌介绍

法拉利(Ferrari)是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。 法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 1947年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖，这是他的首次成功，从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。

法拉利是什么

分类: 体育/运动 》》 赛车/F1 问题描述: 谁能给我简单介绍一下这个比赛啊? 解析: 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，13岁便开始独自驾车。1919年法拉利参加了他生命中的第一次汽车比赛，表现出色，随后被阿尔法.罗米欧公司吸收为阿尔法.罗米欧车队的车手。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。 一九三八年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与阿尔法·罗米欧车厂的宾主关系，努力实现他设计制造超级跑车的梦想,他组建了赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的义大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。 他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利

法拉利哪个国家的品牌

法拉利是意大利汽车品牌。法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐.法拉利（EnzoFerrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利介绍：是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。法拉利的车标意义：一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄Francesco-Baracca的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。

激情铸就辉煌 法拉利品牌发展历史简介

法拉利历史简介 红色车身涂装、银色跃马车标、流线型车身组成了法拉利这个世界知名的跑车品牌。自恩佐·法拉利创立法拉利以来，法拉利始终坚持速度第一、控制第一的原则。恩佐·法拉利将他对赛车的热爱和激情融入到跑车的制造中。他用意大利人的无拘无束和热情讲述了自己对汽车的独特看法，这让法拉利才华横溢。以下将向朋友介绍法拉利的品牌历史和伟大恩佐·法拉利的传奇人生。 阅读以前的历史文章 " "单击查看 兰博基尼 的发展历史简介" 法拉利是一个时代，一个超级跑车的时代，而开启这个时代的人就是恩佐·法拉利。恩佐·法拉利出生在意大利北部的摩德纳。他的父亲阿尔弗雷多经营着一家小钣金厂。阿尔弗雷多不仅非常擅长钣金，还是一个专业的车迷。在父亲的影响下，恩佐·法拉利从小就受到赛车文化的影响。 《年轻的恩佐·法拉利》 当恩佐·法拉利10岁时，他的父亲带他去博洛尼亚看一场汽车比赛。他被赛马场的激烈场面深深吸引，他期待成为一名优秀的赛车手。13岁时，他想尽一切办法说服父亲允许他独自开车。从那以后，他与汽车结下了不解之缘。 传记:恩佐·法拉利的一生 20岁的恩佐·法拉利带着对赛车的热爱，自费加入了塞姆尼赛车队，并在22岁时获得了一场比赛的亚军。之后，恩佐·法拉利成立了自己的赛车队，1929年，法拉利车队公司正式成立，主要用于参加比赛和改装赛车。与此同时，恩佐·法拉利获得了菲亚特的财政支持，菲亚特拥有法拉利公司50%的股份。 法拉利传奇的跃马标志有着英雄的起源:一战中备受尊敬的意大利飞行员弗朗切斯科·巴拉卡首次将该标志作为个人徽章，并将其喷涂在飞机机身上，为他带来好运。战后，飞行员的父母将这匹跃马的标志托付给了恩佐·法拉利，建议法拉利也在车上印上这匹跃马以求好运，法拉利将其放置在黄色盾牌背景上作为车队的象征。 1938年，恩佐·法拉利加入 阿尔法·罗密欧 公司，成为科尔塞部门的赛车经理。1939年9月，恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司，同意遵守四年内不得以自己的名义制造汽车的竞业限制条款。随后，恩佐·法拉利在法拉利车队的原址上建立了汽车阿维奥·科斯特鲁齐奥尼法拉利车队。新公司为罗马航空空公司、Piaggio公司和Riv公司提供服务。其主要业务是制造机床，尤其是液压动力磨床。 “左边第一个是恩佐·法拉利” 1947年，49岁的恩佐·法拉利在意大利建立了自己的汽车工厂。起初，法拉利主要生产赛车。法拉利生产的第一款跑车是l25 S，搭载V12发动机。从这款车开始，法拉利真正开始了自己的超跑之路。1951年，法拉利375在梅勒·米拉尔赛车比赛中获得冠军。从那以后，法拉利多次出现在世界各地的赛车比赛中，并获得了无数奖项。 “法拉利125s” 虽然恩佐·法拉利同意遵守竞业禁止条款，但因为对赛车的热爱，法拉利很快开始研发一款8缸1500 cc的赛车，也就是大家熟知的815敞篷赛车。它参加了1940年的米勒·米格利亚比赛。 法拉利815 1956年，法拉利改款的一级方程式赛车获得了世界一级方程式年度冠军。这些成就奠定了法拉利汽车的地位，牢牢抓住了跑车迷的心。此外，自1950年第一届F1大奖赛以来，法拉利是唯一一支每年都参加比赛的车队。虽然取得了不错的成绩，但恩佐·法拉利必须为比赛本身买单，因此法拉利继续制造和销售超级跑车，这些跑车可以在路上使用，以支持自己的比赛。 法拉利历史简介 1962年，法拉利推出GTO车型，让法拉利站在了全球跑车行业的巅峰。GTO帮助法拉利在20世纪60年代赢得了大多数重大赛事。 ● 250 GTO 法拉利250 GTO是为竞争而生的，1962年至1964年间只生产了36辆车。250 GTO基于250款车型。法拉利250是法拉利历史上第一款量产的法拉利车型。这款车型搭载了125型发动机，推出了很多不同的车型。250 GTO是从这款车衍生出来的赛车版本。 「法拉利250 GTO」 250 GTO代表了20世纪60年代法拉利的最高技术水平。动力方面，GTO的发动机最大功率302马力，最大扭矩330N·m，0-100km/h加速仅需5.8秒，性能足以在当时的人群中脱颖而出。 250 GTO的成功让菲亚特集团将目光转向法拉利。1969年，法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有法拉利90%的股份。菲亚特允许并补贴法拉利参加比赛，法拉利要做的就是继续生产可以合法上路的超级跑车。 “250 GTO上的V12发动机” 2010年2月5日，一辆1963款法拉利250 GTO跑车亮相全球最大的古董车拍卖行，最终以2000万欧元的价格拍出，刷新了全球最贵汽车拍卖纪录。此前的纪录保持者是一辆1957年制造的法拉利250 TESTA ROSSA，2021年5月以1240万美元的价格售出。 ● 288 GTO 1984年，法拉利推出了288 GTO，它是为了参加WRC B组而打造的。88GTO配备了编号为F114B的V8涡轮增压发动机，最大功率为400马力。 288 GTO也采用了当年WRC B级赛车的通用结构。整个GTO采用钢管车架和轻质材料，车底采用玻璃纤维，车厢和发动机舱盖采用覆有凯夫拉纤维的蜂窝铝，座椅后方设置由凯夫拉纤维和Nomex合成材料制成的隔板。强大的发动机和轻巧的车身使得288 GTO 0-100km/h的加速时间仅为4.9s，与20多年后的法拉利360摩德纳相似。 ● 599 GTO 法拉利在2010年北京车展上发布了599 GTO。这款车的原型设计为599XX，外形设计继承了前两款GTO车型的设计特点。这辆车在费奥拉诺赛道上跑出了1分24秒的最好成绩。 59GTO搭载V12发动机，最大功率670马力，最大功率619牛·米，车身仅重1495公斤，599 GTO 0-100公里/小时加速仅需3.35秒，最高时速可轻松达到335公里/小时。 为了提高机动性，599 GTO除了新设计的螺旋弹簧和更厚的后悬架防侧倾杆外，还配备了第二代磁流变悬架控制系统。该悬架系统与VDC车辆动态控制系统和最新一代F1-Trac牵引力控制系统配合使用。它可以非常快速地执行车主的控制指令。 法拉利历史简介 1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，它是为了纪念法拉利车辆段生产跑车40周年而打造的。f代表法拉利的首字母，40代表40周年。 ● F40 F40车身采用碳纤维基复合材料，不仅具有高强度的车身刚性，还能达到轻量化的目标。从赛车理论演变而来的F40，有着明确的设计目标，那就是像F1中的法拉利一样，成为公路上的王者。 “法拉利F40” F40搭载了3.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率478马力，最大扭矩575牛·米，配合五速手动铝合金液压变速箱，F40可以在3.8秒内从0加速到100公里/小时，8秒内从0加速到160公里/小时，最高时速322公里/小时，当时F40的售价高达40万美元，非常划算当时，这辆车被买家以160万美元的价格解雇。从1987年到1992年，总共生产了1315辆F40汽车。 恩佐·法拉利实现了法拉利在跑车行业的统治地位，实现了法拉利在国际比赛中无可争议的辉煌，看到了F40被车迷疯狂追捧。1988年，恩佐·法拉利结束了他辉煌而传奇的一生。在90年里，他和他的团队赢得了14次勒芒24小时拉力赛冠军和9次F1冠军。他的名字已经成为世界上最负盛名的品牌之一。 ● F50 1995年，法拉利推出了F50。F50的外观很有个性。前盖上的两个巨大通风口不仅打破了传统跑车前脸的布局，还突出了其高耸的前鼻，搭配圆滑的大灯和弯曲的进气口，就像一条红色的梭鱼在路上游动。它显然继承了F40的很多特点，比如黑色腰线、与车身融为一体的尾翼以及四个圆形尾灯。 “法拉利F50” 动力方面，F50搭载了4.7L V12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速325 km/h，限量生产的F50为349辆，48-55万美元的价格区间也很贵。另外，光有钱买F50是不够的。还要求买方必须拥有两辆以上的法拉利，同时买方必须具备良好的驾驶技术，并遵守F50短期内不能转售的约定。 法拉利对F50也有规定，这是生产的极限。原因是法拉利根据法拉利跑车在各地区的销量调查获得了一个数据:当年全球愿意购买F50的人数约有700人，但为了保持车型的珍贵性和稀有性，产量必须设定在购买人数的一半。然而，工厂必须保留一个在自己的博物馆展览，所以实际可销售的产量设定为349。 ●恩佐·法拉利 2021年，法拉利引进了F50的继承者恩佐·法拉利。按照前两代人的命名方式，这款车应该叫F60，但法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名命名。 「恩佐·法拉利」 恩佐·法拉利由Pennifalia设计，外观设计非常动感。低矮修长的车身恰到好处地展现了法拉利的精髓。前格栅和中央突起完全模仿F1赛车设计。此外，恩佐·法拉利车顶非常紧凑，可以平滑地向后收缩，以满足出色的空空气动力学要求。 恩佐·法拉利的底盘由碳纤维和蜂窝铝合金制成，这使得恩佐·法拉利非常轻。动力方面，恩佐·法拉利搭载6.0L V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩657牛·米，搭配来自F1的变速箱，0-100公里/小时加速时间仅为3.14秒，0-160公里/小时加速时间为6.6秒，最高时速350公里/小时。 恩佐·法拉利起初仍在限量生产350辆汽车，其中349辆在售，另一辆存放在法拉利博物馆。售价65.9万美元的恩佐·法拉利没有阻止顾客购买它的欲望。后来，因为客户的需求仍然很大，法拉利又额外制造了50辆汽车出售。 2021年3月1日，法拉利在日内瓦车展上正式发布全新 法拉利FF ，这是一款基于612 Scaglietti底盘打造的豪华GT车型。FF配备了电磁减震可调的独立悬架系统，以及以后轮驱动为重点的Ruote Motrici四轮驱动系统。 法拉利FF 动力方面，该车搭载了6.3L V12发动机，最大功率651马力，这台发动机最大扭矩为682n·m，配备了powershift。虽然定位为豪华GT车，但法拉利并没有剥夺其跑车品质。法拉利FF总质量1790kg，百公里加速仅3.7秒，最高时速335 km/h，官方资料显示百公里油耗15.4L，二氧化碳排放量。 FF是法拉利的全新尝试，将极致的驾驶乐趣与豪华感相结合，将激情与舒适完美融合。有人会认为这已经失去了法拉利一直倡导的赛车精神，但我认为这是恩佐·法拉利创新精神的升华，赋予了豪华GT车型更多的激情，再次弘扬了法拉利的赛车精神。 玛莎拉蒂 ，意大利另一个超级跑车品牌，于1997年并入法拉利。法拉利收购了玛莎拉蒂50%的股份，两年后又收购了玛莎拉蒂的全部股份。收购玛莎拉蒂后，法拉利将其对跑车的看法融入玛莎拉蒂，让玛莎拉蒂在保持优雅气质的同时拥有更完美的表现。 相关内容阅读 编者语：恩佐·法拉利一个伟大的名字，他凭借着对赛车的热爱和激情，开创了世界上最知名的超级跑车品牌。恩佐·法拉利究其一生致力于提高赛车性能，不断地创造奇迹，用他所有的热情成就了人类赛车史上一个又一个辉煌。他的精神已经深深地植入了法拉利品牌，鼓舞着法拉利创造了在全球跑车界的地位和成绩，他对赛车的执着和热爱是法拉利能够创造辉煌的源动力，也使得法拉利永远的站在全球跑车界的顶峰。 @2019

法拉利拉法介绍，带你领略三大神车的风采

法拉利 是一个来自意大利的超破制造厂 商 ，法拉利旗下有很多超跑，并且法拉利旗下还有hype rc ar。 法拉利旗下的**hypercar是拉法，这是一款2014年推出的混动hypercar。 在这款车刚上市的时候，拉法与同期上市的 保时捷918 和 迈凯伦p1 并称为三大神车，这三款车都是混合动力的。 下面就带大家了解一下拉法。 拉法是一款中置发动机的跑车，在车身尺寸方面，拉法的长宽高分别达到了4702毫米，1992毫米，1116毫米，轴距为2650毫米。 这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机在原厂状态下可以输出800马力和700牛米的最大扭矩，并且可以在9000转每分钟时输出最大功率，可以在6750转每分钟时输出最大扭矩。 与这款发动机匹配的电动机最大功率为120kw，这款车的动力是非常强劲的。 拉法搭载了一台7速双离合变速箱，使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。 双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似。 双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。 双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。 在底盘设计方面，拉法的前悬架使用了多叉骨悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。 拉法是一款后驱车，热爱驾驶的朋友们都知道，只有后驱才可以带来最高的驾驶乐趣。 @2019