天语sx4方向助力改轻（铃木天语sx4两厢的方向盘过重，是否可以去厂家调校）

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本文目录

• 铃木天语sx4两厢的方向盘过重，是否可以去厂家调校
• sx4助力电机能否通过增压变轻
• 铃木-天语 SX4 - 方向盘突然就变轻了，是怎么回事呢
• 为什么我的8万公里天语SX42011款方向盘使用越来越沉重
• 天语sx4方向机间隙可以调吗
• 天语sx4方向盘太重是什么原因
• 铃木天语SX4改装分享，18寸古铜轮毂和355打孔刹车盘助力性能提升
• 铃木天语sx4方向盘太重怎么解决

铃木天语sx4两厢的方向盘过重，是否可以去厂家调校

你好，天语方向偏重是正常现象，是应为天语匹配了205轮胎，轮胎的摩擦力加大，稳定性能提高了，方向阻力也增加了。

sx4助力电机能否通过增压变轻

天语的方向盘的确重，不过习惯就好了，我开了三年，刚开始的时候，感觉很重，后来也就习惯了，至于能不能增压，我谈下我的看法：第一，不能第二：最好不要轻易改变原车的机构，方向盘变轻会不会带来一些安全隐患，这个还不好说，最好不要轻易改动

铃木-天语 SX4 - 方向盘突然就变轻了，是怎么回事呢

我有次50多公里的速度,过了一个比较深的坑,感觉像是蹲底盘了,过后就感觉方向变了很轻,就去4店问了下,把车升起后,没看到底盘有刮蹭,是避震弹簧压到底了,随后就问方向轻的问题,人家说没事,我感觉可能是以前方向重是电子助理不顺,震后反而顺畅了,电子助理的方向就应该很轻!~

为什么我的8万公里天语SX42011款方向盘使用越来越沉重

为什么我的8万公里天语SX42011款方向盘使用越来越沉重？特别是其他人使用更是大叫方向盘转不动哦。为什么我的8万公里 天语SX4 （ 查成交价 | 车型详解 ）2011款方向盘使用越来越沉重？特别是其他人使用更是大叫方向盘转不动哦。 到4S店咨询。他们告知只要能够操作就没有问题，就这样重。哎，无言。同时，他们告知电动助力方向盘只要通电能够旋转，没法修理。我则听取家建议加前轮胎压，润滑前轮前束转向等，均没有相关效果。看来我的找一家好点的4S店再检查一下了。 到4S店咨询。他们告知只要能够操作就没有问题，就这样重。哎，无言。同时，他们告知电动助力方向盘只要通电能够旋转，没法修理。我则听取家建议加前轮胎压，润滑前轮前束转向等，均没有相关效果。 1、天语SX4的助力类型是电动助力转向系统。2、电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统相比具有更多优点。电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。3、电动助力转向系统基本原理:转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给电子控制单元，电子控制单元根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。4、综上所述，天语SX4的电动助力转向系统低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠才正常，过沉的话建议检查一下助力转向系统，希望可以帮到你。 到4S店咨询了。他们告知只要能够操作就没有问题，就是这样重。哎，无言。同时，他们告知电动助力方向盘只要通电能够旋转，没法修理。我则听取大家建议加高前轮胎压，润滑前轮前束转向等，均没有相关效果。 楼主你好类似的问题还是去4S检查一下你这个估计是有问题了的检查维修，去维修厂或者4S都可以的去试试吧。 @2019

天语sx4方向机间隙可以调吗

可以调，且不用拆轮胎，把方向右打完，把车升起来从下面可以看到方向机调节螺丝，外面那圈是六角的，这个需要用长的平头螺丝刀打松，这个修车的师傅都会，打松之前记得做个原来位置的标记，然后可以用小的扳手伸手进去调整，空间比较小但是还是有操作的空间。不是很复杂，紧了之后，松垮的声音确实会小不少，但是方向重了很多，所以适可而止吧。希望分享对你有所帮助。

天语sx4方向盘太重是什么原因

方向盘很重的原因只要是汽车液压器助力系统问题或者汽车胎压太低导致的。

汽车在行驶了几个月之后，因为汽车轮胎内气压的下降，这时候汽车的轮胎就会变得不灵活，那么在在转动方向盘的时候，车主也会感觉到方向盘很重，不是很灵活，在这种情况下车主们应该去给自己的轮胎充气，并做一些相应的检查。

方向盘注意事项

需要注意打完方向回正后双手都是对称的，一个是便于记住方向的朝向，另一方面在遇到情况，需要紧急避让时，无论向左还是向右，双手都方便操控。

手握方向盘时，应适当地用手支撑住方向盘，而不是将手“挂”在转向盘上(初学者习惯将注意力集中在右手和双脚的加减档动作上，容易出现左手的自然下垂而带动方向盘向左偏转）。

铃木天语SX4改装分享，18寸古铜轮毂和355打孔刹车盘助力性能提升

“夏夜的美好是短暂的，梧桐木上的鸣蝉、河畔柳树、阳台星夜最终都将随时间流逝而变化，除了回忆没有什么是我们真正拥有的，改装的意义就在于把当下对生活的理解融入其中，也许有一天疲惫了回首依然可见曾经的自己”

天语SX4，搭载代号M16A的1.6L自然吸气发动机原厂109匹马力，在我印象中是高中时早上去学校路上常见的送孩子的车。不过眼前这台绝非等闲之辈，能够在宽体、抛边铃、气动避震之外玩出日系的一套独有味道确实超乎我的预料，熏黑车灯、黑化前保险杠以及工业配色的改装设计在改装圈内我们把它称作“深夜永久风格”

铃木曾在WRC赛场昙花一现，SX4 WRC赛车是基于SX4基础打造的，与SX4一样，WRC赛车版SX4拥有TECT高强度车身，在动力方面，两厢SX4搭载的是铃木公司当时最先进的M16A 1.6升DOHC l6气门全铝直列四缸发动机。它曾帮助铃木车型拿下过无数的赛车奖项，是一款名副其实的冠军发动机。 比较遗憾的一点是其名称“SX4”中4是四驱的意思，但引入国内的只有两驱版本，不过其不俗的操控、紧凑的布局加上冠军背景的发动机也为改装爱好者们铺好了土壤

打开机盖硕大的进气冬菇安详的在里面躺着，动力单元上没有加装涡轮，但是改了1.8L版本的发动机套件加上zc31s凸轮轴，我估计目前马力会在120-150匹左右

前脸部分比较突出的就算黑色的保险杠，非日系车迷是很难理解这样的改装配色，黑色保险杠在日本是低配车型的独有的，拆除的中网下非常显眼的两个喇叭设置很有调性，再配上熏黑的头灯，整体组成了前脸的气质，一改家用风格的规规矩矩

本着操控为主的改装路线，轮毂和刹车的改装变得尤为重要，好的制动系统能够给到最晚的入弯刹车点，更快的圈速，这套18寸的古铜色WORK T7r轮毂在单体视觉审美上效果不错，但是综合本车的深夜改装风格，17寸轮毂会带来更好的整体效果。刹车方面用了UPSOAR的四活塞卡钳配上355的打孔刹车盘，在大尺寸轮毂下相得益彰 由于车主之前的身份和摄影有关，所以把相机品牌“佳能”印在了卡钳上，细节方面很用心

车身侧面的C柱和尾窗衔接部分是乔治亚罗参与设计的，衔接的柔和又不失动感，侧面腰线的下滑趋势使得前窗面积较大，造就了开阔的驾驶视野

单出的“大炮”排气管是JDM风格中重要的组成部分，声音也比较低沉，尾部改动并不大，LED的尾灯加上尾翼和车标的更换提升了运动属性

走进车内，比较突出的就是来自铃木卡布奇诺的方向盘，驾驶手感很好，偏细。配合机械的转接装置，低头一看，碳纤维纹理的WK机械快排，车内赛车的味道油然而生

“纯粹的地方不局限于方向盘和快排，车的后座和后尾门也为了减重而拆除”

我曾经看到过这样一句话：”生活中每一个单调的瞬间组合起来的人生是彩色的，但每一个彩色的瞬间组合起来的人生却是苍白的“ 我认为改装也是如此，找每一个改件、配件的过程总是辛苦且不易的，但最后看到自己的改装车那一刻，内心是开心的，改装用另外一种方式为我们在记录着生活，记录着我们当时的追求和生活状态，它已经超过了汽车作为工具本身所具有的意义 顺便问一句，你心目中的另类改装是什么样子？欢迎评论转发

铃木天语sx4方向盘太重怎么解决

您好，先检查一下轮胎气压，在重点检查转向助力泵的工作情况，再检查转向传动机构有没有发卡，希望我的回答能够给你带来一点帮助。