恒大6000亿（最高纪录将再度被打破，恒大核心净利为何逆市大增90%超770亿）

本文目录

• 最高纪录将再度被打破，恒大核心净利为何逆市大增90%超770亿
• 恒大集团怎么了
• 就目前恒大的问题·能彻底解决吗
• 没卖一台车，市值6000亿，恒大造车靠谱吗
• 今年的恒大怎样
• 7286.9亿！碧桂园蝉联中国房企销售榜冠军，你对此怎么看
• 恒大当下有没有可能面临破产
• 如果恒大实在是挺不住，倒闭了，那最坏的结果是什么
• 恒大到底需要多少钱，才能够度过这次难关
• 恒大集团近年巨资投入汽车行业，能成功吗你怎么看

最高纪录将再度被打破，恒大核心净利为何逆市大增90%超770亿

非常高兴回答您的这个问题，以下是我自己的一些理解和看法，希望能帮到大家，也希望大家能喜欢我的回答。

恒大的快速发展并非偶然。从2010年到2015年，恒大大举进入二三线城市，可以说是对二三线城市的大力投资发展。当时的房地产并不比现在更受欢迎，很多房地产开发商的房子都没有售出，产能过剩非常明显。2015年以来，二三线城市在2016年和2017年经历了“大发展”。恒大也“扶摇直上”，成为二三线城市最耀眼的“明星菜”。再加上碧桂园的质量**，恒大正朝着二线、三线发展。

2018年上半年，恒大地产实现销售额3041.8亿元，同比增长24.6%，是为数不多的业绩逆势大幅增长的房地产企业之一。许多投资银行预测，恒大的年销售额将超过6000亿美元!核心业务利润较上年同期增长100%以上。净债务将从去年底的184%降至130%。

恒大不仅注重房地产业的发展，而且积极改变模式。以人为本的文化旅游、医疗甚至高科技汽车也参与其中，成为多元化发展。恒大健康的股价在过去两个月上涨了45%。

上述对这个问题的回答都是个人理解和建议。我希望我分享的这个问题的答案能帮助到每个人，同时我也希望每个人都能喜欢我的分享。

如果你对这个问题有更好的答案，请分享你的评论，并一起讨论这个话题。在此我祝愿大家心想事成，天天开心，万事如意！

恒大集团怎么了

恒大的商业承兑汇票满天飞，施工方和材料供应商拿的都是由盛京银行开具的半年期商票，盛京银行，恒大地产占股30%，商票到期，银行无钱支付，承建商和材料供应商嗷嗷叫，而且，去年1700亿债转股，恒大已将自己的对外融资之路彻底堵死。没了**，它靠什么续命？再者，恒大的房地产项目大都遍布在弱二线甚至三四线城市，这几年，一直处于下跌态势，这与恒大决策层的经营思路偏差有关，前几年，甚至还搞起了跨界经营（新能源汽车，足球俱乐部），房地产企业的**率很高，都是靠融资续命的，原先只是靠建楼卖房回笼资金的话，周期不长，可以维持，但一旦跨界经营了，前期投入的周期长了，是不是有产出都不是他能提前预判的，毕竟对他来说，这是外行，再加又拖了一个无底洞的⚽️俱乐部，那就是一个深不见底的无底洞，不把它拖垮才怪，这是一头自己把自己折腾死的大象！

就目前恒大的问题·能彻底解决吗

明确下，目前恒大最大的问题是负债累累

据说恒大负债接近2万亿，基本与恒大的总资产持平。2万亿是个什么概念呢，2008年国际金融危机，影响到我国，我国为了刺激市场，促进经济增长，搞了4万亿的刺激计划。而当时4万亿是对全国产业进行补助，投资，鼓励的。4万亿的一半左右也就是今天恒大的负债总额。虽然当年的4万亿，2万亿相对于今天的2万亿来说更值钱。但恒大的问题依然不容小觑。

2020年，沙特阿拉伯GDP约为45347.343亿元人民币。2021年恒大的负债大概就是超过三分之一个沙特阿拉伯全年GDP。这对于一家企业来说绝对是非常危险的。

尽管现在恒大在卖汽车业务，在处理各地楼房，但汽车业务由谁接盘尚不明朗，各地楼房还有不少在建的已经停工，无论说建筑商还是购房者还是银行、房产中介都开始对恒大不满。从整体市场上看，恒大的问题真的很难彻底解决。尤其是在现在疫情反复无常，恒大未来数年能勉强活着就不错了，彻底解决不知需要过多少年。

没卖一台车，市值6000亿，恒大造车靠谱吗

没卖一台车，市值6000亿，恒大造车靠谱吗？

这个问题有三个断句，其实每个部分都是恒大的现状。但组合在一起，就变成了很奇怪的问题。

首先，恒大造车靠不靠谱，不是由其市值决定的。

其次，恒大造车靠不靠谱，也和其没卖一台车没有必然关联。

造车是个科技密集型、知识密集型、传播密集型的行当，需要一定的研发周期、生产周期、试验周期。从恒大这两年的动作来看，想造车肯定是真的。但是能不能造好车，这是等恒大的车出来后，等专业媒体测评、等待市场反馈才能看出结论的。

当然，如果我们仅看问题的前面部分——“没卖一台车，市值6000亿”，这确实也是其他车企无法达到的。只能说，没钱是不可能造车的，有钱，是造车第一步。这也为什么很多看起来很好的新势力，都倒在了前三年五年，而现存的蔚来、理想、小鹏，也是因为有足够的资金支持，加上良好的产品及市场表现，才有了今天。

至于恒大造车到底靠不靠谱，时间会给我们答案。

今年的恒大怎样

对于恒大，除了广为人知的足球之外，还有房地产、健康、旅游等产业，1月15号人尽皆知的新闻，恒大并购NEVS继承萨博顶尖技术，这或是全球顶尖新能源汽车技术的时代革新，可以大大提升中国汽车品牌在国际上的竞争力！新闻上也能看到，恒大对于国家扶贫工作的支持力度之大，真正的良心企业！ 恒大地产大家就更熟悉了，全国到处是恒大的楼盘，很多亲戚朋友也在恒大住，恒大的园林真心不错，中心湖是最大的亮点，园林绿化也高，老人散步还是孩子娱乐的场所小区里都有，我朋友就在恒大华府，还配套会所，设施也很全，游泳健身打球还是打牌，档次挺高的！而且房子还是精装修的，省心省力不说，家装品牌都是群升、必达、方太、马可波罗、索菲亚等知名品牌！

7286.9亿！碧桂园蝉联中国房企销售榜冠军，你对此怎么看

看一下今年的销售额，全年最高碧桂园7286.9亿元，逆天的成绩，比第二名万科6069.2亿元高出了1200亿，比恒大高出了1770亿，相当于第十名世贸地产的规模！

全年第十名是2006亿元，为龙湖集团。

而1000亿的门槛已经到了第30名。

千亿门槛越来越高了。

而每个层次之间的差距越来越大，从第一名7000亿、第二名6000亿、第三名5500亿、第四名融创4600亿，第五名保利4000亿，每个企业之间的差额在今年变得更加难以逾越！

这样应征了最初大家预测的：行业集中度越来越高，但是头部企业的差距却越来越大，这是很值得思考的一个现象。

但是今年碧桂园也发生了很多生产安全事故，在一片骂声中野蛮生长，而地产股又在2018年的最后三个月普遍上涨了30%，从一个侧面看出：资本还是只看业绩。

未来这些房企在野蛮生长的时候，希望不要只有高周转，还有安全意识，不要在收割三四五线的老百姓了，把工程质量放在重点吧，不然我们国家生产了一个有一个数千亿的地产帝国，却造不出让人放心的房子，那该多讽刺！

恒大当下有没有可能面临破产

恒大当然能倒闭啦，恒大是一家房地产开发企业，是企业就有可能倒闭。

现在就连银行都可能倒闭，更加不要说房企了。2020年，平均每天都有1.5家房企倒闭，恒大和这些房企没有本质上的区别，无非就是规模大一点而已。

恒大暴露出来的问题。

网传恒大的商票兑付出了严重的问题。有些供货商公然在网络上对恒大喊话，我们快发不出工资了，你还是尽快把欠大家的钱还了吧。

可见恒大资金链有多么紧张，有多么的缺钱，否则作为一家上市头部房企，绝对会选择尽量结清供货商欠款，不会任由财务问题暴露在网络上。

除了商票无法兑付的问题外，恒大到底还出了什么问题？我个人认为，恒大还有以下4个问题：

1、多元化消耗了大量资金。

恒大涉足矿泉水、大健康、高科技、足球、新能源汽车、金融等行业。这些项目短时间无法盈利，无法带来现金流，大量消耗了恒大的资金。

2、拿地犯了战略性失误。

房地产景气时，恒大大量储备土地，在偏远地区拿了很多地，涉足旅游地产、养老地产、商业地产，在偏远地区盖了很多便宜的住宅。从购房者角度上看，这些房子没有升值前景，也缺乏刚需和刚改购房人群，想要盈利并**比较困难。

3、债转股事件负面影响大。

2020年，恒大遭遇了流动性危机，1700亿到期债务无法偿还，债权人只能选择债转股，成为恒大的股东。此后，很多金融机构不敢再借钱给恒大了。

4、负债率太高，再融资受限。

恒大的**率非常高，资产负债率超过84%，借款利息非常高，有的借款年息超过10%。去年国家给房企划了三道红线，恒大全部踩线了，再融资也受到严格的限制。

如果恒大实在是挺不住，倒闭了，那最坏的结果是什么

前几天，许家印说，他可以一无所有，但股东们不能一无所有。而且目前开始资产抵债。这些动作看来，恒大目前在积极清理资产和债务，最坏的结果我是重组，因为这样才能阻断以前的债务。

回看恒大这五年，发展之路非一般顺利，2015年，资产75000多亿，可2016年，就达13500多亿，这种增长，谁不为之惊叹。

不过，2017年，恒大的金融野心开始扩张，这年年会上，许家印说，在2017年，恒大金融集团要实现参股、控股银行、保险、证券、信托、公募基金、互联网金融等金融全牌照。前一年，恒大金服上线时，恒大甚至免去了恒大金融集团董事长李钢的职务，改由许家印亲自挂帅。

从这一行为看来，在一帆风顺之时，恒大野心勃勃，这里口气之大，我想可能犯了忌。

去年，恒大总值达23000多亿，但恒大开始走下风口，首先是投资股票一下子亏了70亿元，这个损失需然伤不了筋骨，但始终是失利，最起码给了这位骄傲公主一个下马威。恒大汽车市值一夜蒸发了6000亿，这才最击垮恒大的关链。

恒大8月销售金额381亿元，同比下滑26%。目前恒大财富发生挤兑事件，民众对恒大期房竣工信心丧失，预计恒大未来销售将进一步下滑，甚至归零。叠加融资通道不再顺利，除了变卖资产，恒大没有任何现金流入。

但是，重组后，恒大在短其内恐难收到好成效。这好批一个平对不生病的人，突然生病后就算好了，但仍然要很长的时间养身。

恒大到底需要多少钱，才能够度过这次难关

让数字来说话，恒大总资产2.3万亿，总负债1.95万亿，其中有息负债5700亿，商票约2000亿未兑付。一年内到期债券约2400亿，帐面资金1600多亿，其中可用约900亿。土储2.14亿平方米，原值近5000亿，大湾区还有147个旧改项目。全国233个城市在建半拉子工程789个，这是吞金兽之王，总需求4万亿左右。

问题来了，融资通道受阻，每个月销售额约500亿，但降价销售就会利润受限，在建工程实在太多，缺口太大导致大量工地停工，现在只能保证好卖的地方先建。每月区区数百亿销售额只能是勉强维持建设需求，自己十几万员工开支数目也是惊人，还有时不时到期的债券，肯定难以为继。

至于需要多少钱能盘活？个人认为5000亿左右，2000亿兑付商票重拾信任，3000亿继续开建，加快销售回款还债。恒大真的太大了，别以为听起来很多。

恒大集团近年巨资投入汽车行业，能成功吗你怎么看

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

而在目前中国现行政策对新能源汽车是大力扶持和鼓励的！恒大集团紧跟祖国的步伐，并且始终走在前列，起到了一个很好的表率带头作用！而且与此同时，新能源汽车在未来3-5年内，是大势所趋，民心所向！因为对于传统的燃油车，石油资源是非常有限的，而新能源车，相对来说更加的节能环保！老话说“得民心者，得天下”。我个人看来，恒大汽车如果在未来一定时间内能够在新能源领域有实际建树，紧握民心，那么还是很值得被看好的！