b17轰炸机（美国B-17“空中堡垒”轰炸机可以算一代明机吗）

本文目录

• 美国B-17“空中堡垒”轰炸机可以算一代明机吗
• 为什么电影中轰炸机投下航空**后**下落过程中都会伴随尖啸声
• 为提升B-1B轰炸机作战能力，它和高超声速导弹整合在一起可能性有多大

美国B-17“空中堡垒”轰炸机可以算一代明机吗

我是兵说，我来回答。

B-17本来就是一款二战名机，最近由于2018年高考全国Ⅱ卷作文，出了个关于B-17的作文题目，就更加著名了：

“二战”期间，为了加强对战机的防护，英美军方调查了作战后幸存飞机上弹痕的分布，决定哪里弹痕多就加强哪里。然而统计学家沃德力排众议，指出更应该注意弹痕少的部位，因为这些部位受到重创的战机，很难有机会返航，而这部分数据被忽略了。事实证明，沃德是正确的……

这个题目讲述的，正是B-17的故事。

1943-1945年间，美英在德国进行轰炸作战时，美国B-17轰炸机是绝对的主力，被称作“飞行堡垒”。因为有不少B-17轰炸机执行任务后未能返回，专家们开始研究如何加强B-17的防护。经过测量和计算B-17各部位的弹孔，多数专家认为，翅膀，腹部是最容易中弹的地方。于是，他们准备给B-17的翅膀和腹部加装更厚的装甲。

然而，有一位名为沃德的专家提出了反对意见，他认为，要在弹孔少或者没有弹孔的座舱和机尾部分加强防护。其他人都愣了，因为，他们统计过返回的飞机后发现，座舱和机尾部分一般很少中弹，或是根本不会被命中。

沃德解释说，那是因为座舱和机尾部分中弹的飞机大部分没能活着飞回来，因此大家看不到座舱和机尾部分带着弹孔返回的B-17。大家恍然大悟。于是，后来的B-17均按照沃德的理论在相应部位加装了装甲，战损率果然有所降低。

不久，随着盟军地面部队攻入德国，陆续发现了B-17的残骸，大家才发现，这些残骸的中弹部位果然如沃德所推断，集中在座舱和机尾部位！这个故事便是著名的“幸存者偏差”（Survivorship bias），指的当取得资讯的渠道，仅来自于幸存者时（因为死人不会说话），此资讯可能会存在与实际情况不同的偏差。

有的也把这个规律叫做“沉默的数据”或“死人不会说话”。

正是因为专家们不断地改进B-17，才使得B-17轰炸机在欧洲战场和太平洋战场上屡屡创造奇迹，被誉为“最结实的飞机”。

这架B-17的机头被打烂，但是，它幸运地回来了。

这架B－17机身被打得稀烂，但是，它也幸运地回来了。

这架B－17机翼后部被打掉一块，但是，它幸运地回来了。

为什么电影中轰炸机投下航空**后**下落过程中都会伴随尖啸声

影视作品中，经常会看到一种带着尖利呼啸的**，它们会带着股由远及近的叫声炸到目标。

通常挨炸的人物会大喊一声：“卧倒！” 然后一把搂住旁边的妹子和汉子，在巨大的火球和四散的泥土中完成表演。

有人说：“是哪个智障整了这玩意儿？非要让**叫出声来，安安静静的落下来一发入魂不好么？”

还别说，这种尖叫的**是20世纪战争中的常态，它们的目的就是吓人。

德国人在二战期间，为**和斯图卡轰炸机都安装上了一种特殊的空气哨子（Bomb Whistle），这使得轰炸机在俯冲时，**在坠落时，会产生巨大的尖啸。

尖啸会提醒地上的倒霉蛋吗？

当然会，但是地上的人知道了又有什么用？你再能躲，躲得过高速坠落的**？你再能跑，跑得过天上的飞机？

何况这些**的准头并不跟随你的意志，它们有可能正中你的面门，也有可能砸到120码外，一个士兵根本无法通过尖啸来判断轰炸，他唯一能做的事就是赶紧趴好，捂住头，仅此而已。

所以，这些伴随着空袭而产生的巨大尖啸，根本不是“避难提示”，而是催魂的丧钟。

这很吓人好吗！想出这个点子的人，肯定是内外皆黑的，黑透了！

“**哨”的尖叫还特意被调到了最难听的音阶上，又尖利音又高，在空气冲击下仿佛杀猪声一样有穿透力，产生像指甲挠黑板那样毛骨悚然的效果，一群这样的**飞下去，地面上的人是心惊胆战如鲠在喉，苦胆吓破却又吐都吐不出来。

每每德军空袭时，那些俯冲轰炸机和**产生的鸣叫都能给地面部队造成极大的混乱，许多士兵会丧失理智，崩溃，然后让跟进的德军装甲部队豆腐一样切开。

被**哨吓疯、吓傻，吓得丢枪逃跑的大有人在。

毕竟人的神经粗细是有限度的，施加的心理压力足够大时，就会发生问题。小小一支火焰喷射器都能勾起人类如野兽般的惶恐，何况是捏住心脏的空中死亡尖啸呢？

德国人还将**哨用到了对英国的空袭中，取得的效果非常好。对伦敦等城市的空袭往往在午夜展开，此时正是人们要睡觉的时候，尖锐的**哨在夜空中鸣叫得如同厉鬼的哀嚎，它们引起的噩梦和焦虑一直到今天都在折磨那些亲历者。

按照伦敦市民的说法，当年即便在地下避难所中，也躲不过那些萦绕心头的死亡哨声。

但是，**哨在电影中的表现也未见全部准确，有亲历者认为，许多影视中将**哨声表现为“wheeeeeeezzzz……Boom！”的声音，这并不符合实际，这更像是投弹飞行员常听到的声音。

由于多普勒效应，哨声的音调会随着物体向地面加速而增加而不是减少，**越接近地面，声音的音调越增高增大，在撞击地面时它会达到最高，如果你有幸被炸中，会感觉到有辆呼啸的消防车冲了过来。

总而言之，带有尖锐哨声的**能够对对方的士气和精神造成伤害，它的作用远远超出了肉体暴力。

当然，**自己本身也会响，它们与空气摩擦时，会发出一种“嘶嘶”声，只是远不如**哨那么惊心动魄。

第二次世界大战打完，**哨基本就已经不再使用，这种**最有效的地方是对城市和国家的战略轰炸，逐渐适应战场的士兵们反而对着恐惧奥利给了。再加上后来导弹和航空技术的改变，**变得更精确，人们已经没必要靠空气来恐吓敌人了，直接一波收走岂不更香？

为提升B-1B轰炸机作战能力，它和高超声速导弹整合在一起可能性有多大

美国空军的B-1“枪骑兵”战略轰炸机是反恐作战的利器，但它超音速和低空突防对机体损耗很大，维护频繁导致费用高昂。1990年代以来，这些B-1又用的太狠；零部件又早已停产，所以它们的寿命不长。美军的战略航空非常矛盾，早在1952年实现首飞的B-52八发动机远程战略轰炸机预计一路服役至2050年，而在为取代它而创造的新B-1轰炸机本可以退役；即使是B-2隐形轰炸机将来也可能被淘汰，由B-21轰炸机接替。

B-1“枪骑兵”可能是最不寻常的轰炸机，B-1A轰炸机的航速高达2300公里/小时，而B-1B的航速要求反而降低，装备高精度**和战术巡航导弹，变成反恐作战利器。B-1轰炸机也显示出相对较低的战备水平：2018年美国空军表示B-1B轰炸机的战备状态为51.75%，相比之下，截至2018财年B-52H战备水平为69.3%。去年，有报道称，美国空军正在分析放弃B-1B系列轰炸机的可能性，将资金投向B-21“突袭者”远程打击轰炸机。今年2月据美媒报道，称美空军计划部署一支由B-21和B-52轰炸机组成的混合机队。

所以B-1轰炸机似乎要慢慢隐退了，但事实并非如此，这架轰炸机将再次成为美空军的新潜力，因为五角大楼将部署高超声速武器。最近，美国空军还实施了两个高超声速导弹项目，即为“空射快速响应武器”(ARRW)项目， 更为人熟知的是AGM-183A高超声速导弹，以及“高超声速常规打击武器”(HCSW)项目，研制X-51高超音速巡航导弹。今年2月，有报道称由于财政原因，HCSW项目退出，目前只留下ARRW项目。据悉，美国空军战略司令部计划升级B-1B“枪骑兵”轰炸机，以装备AGM-183A高超声速导弹。此外，B-1B轰炸机还将装备新型LRSO战略巡航导弹，以补充AGM-158B JASSM-ER巡航导弹射程不足，后者射程1000公里左右，而俄罗斯X-101战术巡航导弹的射程可能超过5000公里。

综上，美国计划注销17架B-1B轰炸机，而剩下的44架将升级，配备8个外挂点，用于部署AGM-183A超音速导弹，形成一支B-1B中队。什么是AGM-183A超音速导弹？这款高超音速武器在拥有着900KM+的射程，适应性也比较好，能够搭载B-52H和F-15发射机上进行发射。非官方数据显示，AGM-183A超音速导弹的航速可能高达20马赫。去年，美国空军首次公开了B-52H战略轰炸机携带1枚AGM-183A高超声速导弹的试验照片。2018年美国洛马公司获得ARRW项目，合同价值4.8亿美元，工作将于2021年12月完成。美国军方预计，到2020年上半年将获得新型高超音速武器的有效样本，这无疑将大大增强美国空军的战斗力。

此外，美国海陆军也将获得超声速武器，CPS、LRHW分别是美国海军和陆军的高超声速武器项目，基于双锥外形通用飞行滑翔器，海军高超声速武器将装备弗吉尼亚型第四代多用途潜艇。美国现有高精度**和亚音速巡航导弹，需要那么复杂而昂贵的ARRW项目吗？美俄近年来一直争夺研制高超音速武器，撇开阴谋论不谈，唯一合理的解释是确保美国不仅在战术上、而且在战略上，在世界各地完全占据主导地位。所以美国确实不仅需要新的B-21轰炸机，还需要老式的B-1B轰炸机，二者都可以携带30多枚高超声速导弹。