mh370飞机事件真实原因（MH370飞机失事原因是什么）

本文目录

• MH370飞机失事原因是什么
• 你觉得东航客机坠毁最大的原因是什么
• 马航MH370最终调查报告公布，那么飞机真的可以逃过卫星追踪吗大家有何看法

MH370飞机失事原因是什么

近日，马来西亚政府宣布，本轮由美国“海洋无限”公司执行的MH370 搜索工作将于本月 29 日结束，之后马来西亚政府将公布一份完整的调查报告，但暂无确切日期。那么，MH370 搜寻结束怎么回事，MH370 搜索结果最新消息。

2018 年 1 月，马来西亚政府委托一家美国海底探测公司“海洋无限”重启对马航MH370 航班客机的搜寻工作，为期 90 天，并以“找不到不付钱”的原则签约，即该公司只有找到飞机残骸或飞行记录仪才能获得最高 7 千万美元的报酬。

2018 年 5 月 23 日，马来西亚交通部长陆兆福表示，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)勘探公司对马航MH370 客机的搜寻工作将于 5 月 29 日结束。

陆兆福表示，“海洋无限”公司在今年 4 月完成原定计划区域的搜寻，随后要求将其搜寻期限延长至 5 月 29 日，而在 5 月 23 日上午马来西亚内阁会议同意该请求。这意味着未来将不会延长搜寻期限。

陆兆福表示，待搜寻工作完成后，马来西亚政府将公布一份完整的调查报告，但暂无确切日期。

MH370 失事 4 年来，先后有多块飞机残骸被海浪冲到南非到坦桑尼亚的海岸边。

2015 年 7 月 29 日，印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱。这块残骸长 2 米多，写着编号BB670。有目击者称，“残骸上到处都是贝壳，感觉在水里泡了很久。” 后马来西亚总理纳吉布证实，该飞机残骸属于马来西亚航空公司MH370 航班客机。

据外媒报道，继当地民众在印度洋法属留尼汪岛发现一块疑似马航MH370 航班客机残骸后， 7 月 31 日，在该地区又发现了中国矿泉水瓶以及印尼清洁产品。

当地时间 2015 年 8 月 1 日，一名律师在海滩发现三个矿泉水瓶，其中两个产自马来西亚，另外一瓶产自中国台湾，还有一个是中国制造药膏。目前警方已对三个矿泉水瓶进行调查，可能与马航MH370 航班有关。

当地时间 2015 年 8 月 2 日，勘测人员在法属留尼旺岛石滩中发现一块已经变形的金属残片，残片上有皮革，并写有“宜兴”两字。有分析认为这是一个中国产的水壶。发现残片的地点靠近此前发现的MH370 襟侧翼残骸处，但尚不能证实这是飞机上的物品。

当地时间 2015 年 8 月 4 日，法属留尼汪岛圣但尼，警察在当地发现一块塑料残片。新发现的塑料片为白色框架类物体，形似飞机舷窗框架。据报道，这块白色塑料片是由 2 日发现疑似金属残片的同一人在同一片海滩发现。其可能属于马航MH370 航班残骸。

当地时间 2015 年 8 月 11 日，法属留尼汪岛，当地对海岸线展开搜索，继续追踪马航MH370 残骸，发现了一块残片上附清晰编号，一个写有中文字样的矿泉水瓶子，以及以一名韩国歌手为原型的玩偶模型。

2015 年 9 月 3 日，法国检方表示，可以肯定的说，在法属留尼汪岛发现的襟副翼残骸来自MH370。在此之前，法国检方的说法是“残骸很大可能来自MH370”，而马来西亚方面则确定残骸来自MH370。在失踪了 500 多个昼夜之后，MH370 航班的残骸首次被发现。

2016 年 3 月 24 日中新网电澳大利亚交通部长表示，在莫桑比克发现的两块飞机残骸基本确认来自“MH370”。

2016 年 4 月 20 日，澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特发表声明，确认澳大利亚运输安全局提供的技术报告证实，在莫桑比克发现的飞机残片来自失事的马航 370 航班客机。

2016 年 5 月 12 日，马来西亚交通部长廖中莱表示，在南非和罗得里格斯岛(毛里求斯岛屿)发现的残骸与马航波音 777 客机相符，几乎可以肯定来自于失联的马航 370 客机。廖中莱称：“这一结果对 3 月份的调查作了补充，当时调查人员表示莫桑比克残骸几乎可以肯定来自于马航 370 客机。”

2014 年 10 月 10 日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370 的中期报告确认，MH370 航班因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入大海。

2015 年 3 月 8 日马来西亚交通部发布中期报告，公布MH370 航班失踪一年调查工作的进展。报告显示，MH370 的黑匣子定位信标电池在 2012 年 12 月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。

2015 年 12 月，澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，失联之前，MH370 航班曾遭遇突发电力故障，这个发现有力地印证了“僵尸飞行”这一推测，即失联客机的航电系统失效，机组人员无能为力，飞机继续“自动”飞行，直至燃料耗尽。

2016 年 6 月，一名叫Blaine Gibson的马航MH370 搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。 8 月，马来西亚官方首次承认，马来西亚航空公司MH370 航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。 9 月，马来西亚交通部长廖中莱表示，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370 客机残骸之一。澳大利亚交通安全局(ATSB) 2016 年 11 月 2 日发布有关MH370 搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。

2018 年 5 月 29 日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370 客机的搜寻工作结束。

你觉得东航客机坠毁最大的原因是什么

我认为，东航的这次事故，最大的原因，应该是软件问题。

从视频看，飞机就是垂直插入地面，和2018年10月印尼的波音737Max，以及2019年3月埃塞俄比亚的同机型事故几乎完全一样。特别是印尼的那次事故，飞机坠毁前，也有一个拉升的动作，和东航的航行图是一样的。

埃塞俄比亚的飞行员在飞机坠毁前，还说 : “拉起来，拉起来！”最后没有成功，也是垂直坠毁。

这个软件，就是波音公司安装在737Max上的“失速自动管理系统”，说得简单点，就是传感器发觉飞机“迎角”过大，快要时速时，会自动压低机头。但是，这个东西设计的不完善，会发生误判。当由于气流原因或者是什么因素，就会导致这个系统误认为飞机的迎角过大，会强行压低机头。印尼和埃塞俄比亚的飞机失事，最后调查原因，主要就是因为这些软件系统发生了误判，导致飞机坠毁。

这次东航的事故，过程和上面的两次事故几乎一样，所以我判断，由于软件引起的原因极大。

马航MH370最终调查报告公布，那么飞机真的可以逃过卫星追踪吗大家有何看法

在浩瀚的星空里，目前一共有一千来颗人造卫星在绕着地球飞行。《今日宇宙》网站统计，正在工作的卫星有1071颗，但又有另外的统计说是1300颗，总之，天上有这么多人造卫星，还是很可观的。

在这一千来颗人造卫星里，能够具有题主所说的跟踪功能的卫星，大体上也就只有气象卫星、地球资源卫星、侦察卫星几类可以有部分或者全部主动跟踪的功能，而象无线电信号中继和导航定位基准类的卫星，则可以根据被动接收的信号进行分析，还原被追踪对象的运动轨迹。除此以外的其他卫星，并不具有追踪功能，比如我国发射的第一颗人造卫星东方红一号，就是一颗科学实验卫星，主要工作就是把《东方红》的乐曲传播到地球的每个角落。

像此次马航370航班失联后，专家们根据失联飞机雷达应答、机上导航系统以及飞机发动机上的定位追踪系统等获取的各类海量数据，最后分析出了该航班失联后可能的运动轨迹，并且被发现的飞机残骸所证实。我想，这大约就是题主形成所有飞机都是被卫星实时追踪的错觉的原因吧。但有没有想过，这些数据可都是掌握在不同的组织和机构手里，就算是成立了地球政府，也不见得能让掌握者乖乖交出数据。

实际上，我们并不能未卜先知哪个航班会出问题，我们也无法做到对一架飞行中的飞机实时全方位监控，我们能做的其实就只有事后的数据分析。象马航370航班这种特例出现后，在事故调查组的要求下，互不隶属的各方所拥有的数据才能汇总到一起。而数据分析的结果，受数据质量和数量的限制，并不见得有多精确。就有如此次马航370航班，数据分析也只能给出一个大概的最后出现的位置。

（本人非专业人士，以上尽我的理解试着解释，请忽略非专业因素的干扰）

好在现代科学技术发达，至少还能让我们能知道马航370航班大概的位置，如果时间再提前个十几年或几十年，我们连这一点都不可能知道。

再回到题主问题上来，大概题主也是对众多关于马航370航班“阴谋论”的说法所吸引和沉迷吧？这个不奇怪，稍有点民航常识的人，都会通过事故调查报告所披露的调查结果，自觉过滤掉众多的“阴谋”。而我们眼中的诸多神秘，只不过是我们的无知在脑海中的投影罢了，投影面积越大，也就感觉到越神秘，如此而已。